珠海推出電動車充電APP

　　有了電動汽車最擔心的問題就是不方便充電。11月19日，羊城晚報記者從發(fā)改局獲悉，目前珠海已在海濱公園、輕軌站等有64個面向社會的可付費充電樁，而由驛聯(lián)新能源公司研制推出的“驛充電”電動汽車充電APP昨日正式上線，有電動車的市民可登陸軟件查看離自己最近的充電樁。

　　APP隨地查找充電樁

　　打開“驛充電”APP應用，定位所在位置，便可看到離自己最近的充電樁，像一個個汽泡一樣跳出頁面。在珠海市的地圖上可以看到，慢充電樁總共有43個，快充電樁12個，比亞迪專用電樁1個，均分別分布在海濱公園、市政府大院、唐家灣城軌站、明珠站、南方電網(wǎng)橫琴廳、珍珠樂園等10個充電站。在查看即時可使用的充電樁后，可看到充電樁具體的位置，以及預約情況，軟件顯示最長可預約時間為8小時，使用者可以根據(jù)自己的日程安排，隨時隨地定制充電計劃。

　　慢充和快充主要根據(jù)各種電動汽車的型號來定，珠海驛聯(lián)新能源汽車有限公司總經(jīng)理劉軍介紹，目前珠海大多電動車使用的是慢充，即使用交流電充電，充滿電約需要8－10個小時，部分支持快充電即直流電的汽車僅需最多2小時便可充滿。

　　“目前充電樁可滿足所有國標的電動車使用，”劉軍表示，目前市場上的電動車超過90%都在國標范圍，部分高端品牌特斯拉因不屬于國標所以暫不可兼容，珠海現(xiàn)有的充電樁分別是500伏和750伏標準，未來待有歐盟或日本品牌的電動車進入中國后，已有的充電樁也可在核心技術(shù)不變的情況下，對充電接口和控制系統(tǒng)進行升級，進一步兼容包括特斯拉在內(nèi)的多種品牌。

　　在目前已有充電樁分布來看，多數(shù)都設計在珠海市民日常購物或消費等公眾場所，這樣可利用停車時間進行充電。劉軍透露，目前珠海還有不少充電樁正在建設中，預計一年后充電樁將達到1200個。

　　充電樁每度電最貴1.95元

　　未來的電動汽車要充電，與加油加氣一樣方便，將車開到充電樁旁，把充電插頭插入充電接口，然后刷充電卡輸入密碼，在設定好充電參數(shù)后綠燈亮起，顯示正在充電，如要結(jié)束充電，只需刷卡結(jié)算，拔下充電插口便完成充電。據(jù)了解，除了可查找最近的充電樁，“驛充電”還可監(jiān)控充電情況，在充電完畢通過手機客戶端提醒用戶，在收費方面，已實現(xiàn)用微信、支付寶等多種方式完成支付。

　　目前因還在試用期間，珠海的64個充電樁收費有所不同。作為第三方服務平臺，使用這些社會充電樁將收取一定服務費。軟件顯示，除位于石花西路的驛聯(lián)新能源汽車體驗館是充電費為每度1.7-1.75元和泰坦測試充電站每度1.1-1.25元外，其他充電樁的收費均在每度電1.8-1.95元。

　　珠海電動車日益增多

　　今年初，珠海市發(fā)改局發(fā)布了《珠海市新能源汽車推廣應用補助資金管理實施細則（2014－2015）》， 對2014—2015年度購置并在珠海市轄區(qū)登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人予以補助。其中，符合條件的出租車最高補助2.85萬元，最低補助1.575萬元。

　　該補貼政策出臺之前，珠海僅有100輛純電動公交車和100多輛電動出租車，私人擁有電動車屈指可數(shù)。政策出臺之后，4月份就有企業(yè)新購置54輛純電動車，此后逐月增長，截止9月份，今年已新增792臺純電動車，這些車輛申請的政策補貼將近2億元。

　　據(jù)了解，為滿足珠海市新能源汽車的推廣應用需要，珠海供電局正逐步構(gòu)建新能源汽車網(wǎng)絡化充電服務體系，通過簡化報裝程序、提供分類個性化服務、協(xié)調(diào)落實供用電設施、實施專人專責專道服務等方式，搭建起新能源汽車充電設施報裝建設的“綠色通道”。并且著手建立有利于基礎設施長期運營的充電收費價格和運營收費機制，引導市場建立投資收益可行的商業(yè)模式。（記者黃玨、陳荷）