秦皇島港調(diào)整煤炭堆存保管費率

近日，秦皇島港股份有限公司下發(fā)《關(guān)于調(diào)整煤炭堆存保管費率及免收部分港口作業(yè)項目收費通告》，決定自2015年11月1日起對秦皇島港內(nèi)、外貿(mào)出口煤炭堆存保管費率進行調(diào)整，并對部分港口作業(yè)項目提供免費服務(wù)。

對內(nèi)、外貿(mào)出口煤炭堆存保管費執(zhí)行以下收費標準：10天以內(nèi)免收堆存保管費；第11-20天(含第20天)按照0.20元/噸·天收取堆存費；超過20天按照0.30元/噸·天收取堆存費。

新規(guī)之前的執(zhí)行標準為：秦東站港區(qū)1-10天按0.2元/噸天收取，10天以上按0.3元/噸天收取；柳南站港區(qū)收費為0.2元/噸天。

也就是說無論新舊堆存費，40天的費用均為8元/噸，但依新規(guī)，1-20天最高能省2元/噸，20天-40天，遞減，直至第40天新舊堆存費用相等，40天以后，新規(guī)0.3元/噸天，舊例0.2元/噸天，所以說超過40天堆存費相比之前是上浮的。

新規(guī)免收部分費用，煤炭在港期間因滅火作業(yè)產(chǎn)生的堆存保管費；因港方原因?qū)е旅禾看耙撇醋鳂I(yè)產(chǎn)生的拖輪費；實際裝載量不足1萬噸(含1萬噸)船舶裝船作業(yè)產(chǎn)生的2.6元/噸港口作業(yè)包干費。

當港存煤炭發(fā)生自燃時，煤炭所有權(quán)人仍需向相關(guān)港務(wù)公司提出自燃煤施救申請并簽訂滅火作業(yè)協(xié)議。

隨著鐵路發(fā)運量的下降與周圍港口陸續(xù)的建成，港口方面也感受到前所未有的壓力。這已經(jīng)不是今年港口第一次降價自救了，今年5月1日，秦皇島港就已取消了單線1元、雙線2元的配煤費用，意為為煤企減負，然而這種減負政策可謂是杯水車薪，并未轉(zhuǎn)化成煤企的有效利潤，反而為買方提供了繼續(xù)砍價的空間。

今年大秦線秋季檢修期間，即使有著封航壓船、煤企大規(guī)模降價等因素的助力，日均調(diào)出量也并未超過9月同期?？梢娦星榈兔裕劭谡{(diào)出量隨之日漸下滑。港口調(diào)入量方面，9月大秦線日均煤炭運量104萬噸，較8月的108.5萬噸減少4.5萬噸，1-9月，大秦線累計完成貨物運輸量30504萬噸，同比減少10.17%。

同時受煤價下跌影響，發(fā)到港口的煤炭價格倒掛嚴重，港口發(fā)運量不斷萎縮，所以，當今港口面臨的最大的問題不只是煤量過多造成的壓港問題，未來還有可能面對無煤可賣境地。

而且在貨源總量不變乃至縮減的情況下，環(huán)渤海幾大港口的競爭將變得日益激烈。秦皇島港2014年煤炭吞吐量為2.35億噸，國投曹妃甸港實際吞吐能力超1億噸，而曹妃甸在建的3個5000萬設(shè)計能力的煤碼頭，也即將加入這個超豪華陣容。京唐港方面，今年老港正在建設(shè)新煤碼頭，具備裝、卸兩個功能的煤碼頭。黃驊港也將發(fā)揮煤三期、煤四期碼頭效應(yīng)，目前煤炭設(shè)計能力達1.83億噸/年。天津港準備在南疆港區(qū)建設(shè)神華煤碼頭二期工程，建設(shè)4個煤炭專用泊位，設(shè)計能力3500萬噸/年。

面對日益困難的生存局面，為了挽留客戶，秦皇島港對堆存保管等費用再次做出調(diào)整，以增加更多的發(fā)運量，但堆存費超40天反而屬于上浮了價錢，則說明秦港希望客戶提高周轉(zhuǎn)率，加快貿(mào)易效率。

中國非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中國能源網(wǎng)研究中心將于2015年12月10日在北京舉辦“2015非常規(guī)油氣合作伙伴峰會暨非常規(guī)油氣產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會”，詳情請點擊
http://www..com/subject/show_940.html