佛山充電樁數(shù)量增加能否激發(fā)購(gòu)買(mǎi)熱潮

　　 據(jù)佛山環(huán)保局佛山市2015年第三季度環(huán)境空氣質(zhì)量情況報(bào)告顯示，臭氧已取代PM2.5成為了全市空氣主要污染源，同時(shí)記者了解到，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣正是城市中臭氧的主要排放源之一。改善空氣質(zhì)量，減少汽車尾氣排放，電動(dòng)車任重道遠(yuǎn)。

　　 如今電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程早已大大提升，例如電動(dòng)車行業(yè)中的翹楚特斯拉，充滿電后可行駛500多公里。但充電樁數(shù)量少、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題依然困擾著潛在的電動(dòng)車消費(fèi)者。10月17日，由禪城區(qū)政府出資建設(shè)的首批11個(gè)社會(huì)公共充電樁正式投入使用。與此同時(shí)，佛山斯靈通科技有限公司也與廣佛智城一同引入了佛山第一個(gè)特斯拉超級(jí)充電樁。隨著佛山市電動(dòng)車充電樁數(shù)量的增加，是否會(huì)激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的熱情？佛山電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀又是如何？電動(dòng)車在佛山的未來(lái)會(huì)是怎樣？

　　 A電動(dòng)車充電樁建設(shè)忙

　　 在汾江南、城門(mén)頭和同濟(jì)路萊茵閣西餐廳門(mén)口3個(gè)地點(diǎn)共11個(gè)公共充電樁已全部投入使用，目前所建的公共充電樁基本可適用于目前市面上所有的國(guó)標(biāo)電動(dòng)車型。

　　 除了目前政府相關(guān)部門(mén)在大力建設(shè)電動(dòng)車充電樁以外，民間的“電動(dòng)”力量也在行動(dòng)。佛山第一座特斯拉超級(jí)充電樁將落地于廣佛智城LP-AutoGallery車行門(mén)口，充電樁規(guī)模與廣州太古匯超級(jí)充電樁一致，為4組超級(jí)充電樁，可同時(shí)為4臺(tái)電動(dòng)車進(jìn)行免費(fèi)充電，充電車位由廣佛智城免費(fèi)提供。

　　 目前超級(jí)充電樁正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年年底建成，據(jù)此次負(fù)責(zé)引入特斯拉超級(jí)充電樁的斯靈通科技有限公司負(fù)責(zé)人黎先生介紹，屆時(shí)特斯拉車主可以在30分鐘內(nèi)為電動(dòng)車完成充電，另外，特斯拉超級(jí)充電樁除了可以為特斯拉品牌的電動(dòng)車提供充電服務(wù)以外，還能夠向其他品牌的電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

　　 不只是特斯拉，對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展而言，目前亟需解決的仍是電動(dòng)車的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問(wèn)題，沒(méi)有龐大、完善的充電網(wǎng)絡(luò)，即使電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程再遠(yuǎn)，也跑不出充電樁的限制區(qū)域。特斯拉車主黎先生在接受采訪時(shí)表示，隨著特斯拉超級(jí)充電樁以及佛山市越來(lái)越多的公共充電樁的建成，他相信會(huì)有更多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車。

　　 B 民用電動(dòng)車數(shù)量少

　　 隨著電動(dòng)車充電樁在佛山各大公共場(chǎng)所不斷建成投用，是否將促使更多消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車？佛山電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀又是如何？為此記者專門(mén)采訪了北汽新能源佛山地區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人劉峰源。

　　 據(jù)劉峰源介紹，在廣東省內(nèi)5個(gè)推廣新能源汽車的城市中（廣州、深圳、佛山、東莞和惠州），按目前所完成廣東省發(fā)改委下達(dá)的新能源汽車指標(biāo)完成率來(lái)講，佛山表現(xiàn)最好。“廣州、深圳新能源汽車指標(biāo)的完成率分別在55%和40%左右，而佛山整體的完成率最好，達(dá)到了85%以上。”

　　 一方面，由政府相關(guān)部門(mén)牽頭并在各大公共場(chǎng)所建設(shè)公共充電樁，再結(jié)合政府大力推廣新能源汽車的政策，將對(duì)佛山民用電動(dòng)車的市場(chǎng)起到一個(gè)積極的作用，“在公共場(chǎng)所建設(shè)充電樁非常好，不但為電動(dòng)車車主解決了充電難的問(wèn)題，這其實(shí)也是為電動(dòng)車做宣傳。”劉峰源表示。

　　 另一方面，佛山民用電動(dòng)車消費(fèi)市場(chǎng)卻不溫不火。據(jù)記者了解，目前新能源公交車、出租車在佛山新能源汽車數(shù)量中占了相當(dāng)大的比例，而“私家”電動(dòng)車相對(duì)而言，所占的比例較少，據(jù)記者了解，目前佛山的民用電動(dòng)車數(shù)量不超過(guò)200臺(tái)。

　　 C 電動(dòng)車審批過(guò)程繁瑣

　　 佛山目前尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一管理新能源汽車的平臺(tái)，以新能源銷售商在為車主建設(shè)私家充電樁為例，消費(fèi)者設(shè)立私家充電樁至少需要獲得3個(gè)部門(mén)的審批，充電樁繁瑣的申建過(guò)程也攔住了部分潛在的電動(dòng)車消費(fèi)者。

　　 “有時(shí)候幫顧客建設(shè)一個(gè)私家充電樁時(shí)，需要得到住建、消防、供電3個(gè)主管部門(mén)的批準(zhǔn)。”除了安裝充電樁的審批過(guò)程復(fù)雜外，劉峰源表示申請(qǐng)新能源汽車的相關(guān)補(bǔ)貼則更為繁瑣。“新能源汽車的補(bǔ)貼是由我們先墊付給消費(fèi)者，再由我們向相關(guān)部門(mén)申領(lǐng)補(bǔ)貼。但目前佛山跟新能源相關(guān)的部門(mén)有18個(gè)之多，申領(lǐng)補(bǔ)貼的過(guò)程比較繁瑣。”對(duì)此，北汽新能源等其他在佛山的新能源汽車公司希望政府能夠?qū)⒊潆姌督ㄔO(shè)、新能源補(bǔ)貼申領(lǐng)等有關(guān)新能源審批的相關(guān)工作盡快融入佛山“一門(mén)式”政務(wù)服務(wù)體系管理平臺(tái)中。

　　 記者走訪位于同濟(jì)路萊茵閣西餐廳門(mén)口的公共充電樁發(fā)現(xiàn)，該充電樁自17日建成后，至今并沒(méi)有電動(dòng)車到此充電。根據(jù)佛山市禪城區(qū)發(fā)改局統(tǒng)計(jì)，自9月30日充電樁投入試運(yùn)營(yíng)至今，申請(qǐng)辦理社會(huì)充電樁充電儲(chǔ)值卡市民人數(shù)不多于40人。

　　 D 新能源是大勢(shì)所趨

　　 減少汽車尾氣排放，提升佛山空氣質(zhì)量，以電動(dòng)車為代表的新能源交通工具任重道遠(yuǎn)。根據(jù)佛山市禪城區(qū)發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著首批社會(huì)充電樁投入使用，目前禪城區(qū)已形成公共、專用、自用三大領(lǐng)域的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　 而此次禪城區(qū)建成的11個(gè)公用充電樁作為充電樁試點(diǎn)，后期政府將對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際，制定出《禪城區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，不斷完善社會(huì)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　 對(duì)于普及推廣新能源汽車的使用，政府除了繼續(xù)大力建設(shè)公共充電樁、充電站等配套于新能源汽車的公共設(shè)施以外，還需要對(duì)新能源汽車做更多的推廣，對(duì)此北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人劉峰源則建議，將公共充電樁鋪進(jìn)居民小區(qū)。“消費(fèi)者家門(mén)口就有充電樁，意味著他有地方充電，也就能夠購(gòu)買(mǎi)新能源汽車。”劉峰源說(shuō)。

　　 當(dāng)空氣變得清新，交通氛圍變得安靜舒適，當(dāng)新能源車企不再為政府批文而奔波，當(dāng)隨時(shí)充電不再是電動(dòng)車主最擔(dān)心的問(wèn)題時(shí)，佛山離“新能源”的未來(lái)就不遠(yuǎn)了。（撰文：余孜政）