新能源車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)5年后需求將超500億元

隨著我國(guó)新能源汽車行業(yè)的異軍突起，汽車零部件行業(yè)被強(qiáng)勢(shì)拉動(dòng)，其中以電機(jī)行業(yè)的表現(xiàn)最為搶眼。專家預(yù)測(cè)，按新能源車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模測(cè)算，預(yù)計(jì)2020年，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求將達(dá)500到1000億元。

北汽新能源副總經(jīng)理王可峰介紹，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源車最核心的部件之一，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力的來(lái)源全部靠電機(jī)，把電池轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力，僅次于電池。

電機(jī)行業(yè)的興起也引爆了資本市場(chǎng)。最近出爐的大洋電機(jī)等10家電機(jī)企業(yè)的半年報(bào)顯示，80%企業(yè)的凈利潤(rùn)都是正增長(zhǎng)的。除了老牌企業(yè)，越來(lái)越多的新進(jìn)入者也想分一杯羹，上半年，萬(wàn)向錢潮等傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)紛紛以參股或收購(gòu)的方式進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

盡管市場(chǎng)看好，但行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。資深汽車評(píng)論員田永秋指出，現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的“蛋糕”很大，但是切細(xì)了看，不同種類的新能源車對(duì)應(yīng)不同的技術(shù)，導(dǎo)致一些企業(yè)無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。所以在搶占市場(chǎng)的同時(shí)，更要重視不同技術(shù)的積累。

另一個(gè)要解決的問(wèn)題是如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主要是由自主企業(yè)撐起來(lái)的，但是電裝、西門子等老牌制造企業(yè)遲早會(huì)強(qiáng)勢(shì)介入。王可峰坦言，國(guó)內(nèi)的電機(jī)控制器技術(shù)與國(guó)外相比，總體上還是有差距。但是，北汽新能源副總經(jīng)理王可峰認(rèn)為，我國(guó)新能源車電機(jī)產(chǎn)業(yè)前景光明，只要利用好產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，就能實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。