“閱兵藍(lán)”壓力仍存 港口動(dòng)煤止跌企穩(wěn)

本期投資提示：

本周“閱兵藍(lán)”壓力仍存，內(nèi)蒙古露天煤礦生產(chǎn)和華北地區(qū)煤炭消費(fèi)受到一定影響，預(yù)計(jì)下周該影響將逐步消除，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)整體仍呈現(xiàn)低迷平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。本周因氣溫下降，加之水電開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，火電需求萎縮，電廠日耗明顯下滑，但是受大型煤企調(diào)價(jià)取消部分優(yōu)惠政策影響，本周環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格止跌企穩(wěn)。受京津冀地區(qū)鋼企停產(chǎn)影響，煉焦煤、無(wú)煙煤和噴吹煤價(jià)格均承壓，部分煤種價(jià)格繼續(xù)下探。國(guó)際市場(chǎng)方面，國(guó)際三港煤價(jià)指數(shù)全線下跌。國(guó)際、國(guó)內(nèi)航運(yùn)價(jià)出現(xiàn)試探性上漲，但低迷市場(chǎng)難以支撐出現(xiàn)反彈趨勢(shì)。近期國(guó)企改革風(fēng)再度來(lái)襲。

重要信息回顧：

上下游各煤種煤價(jià)低位盤整：本周國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)整體呈現(xiàn)低迷平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)。環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格受大型煤企調(diào)價(jià)取消部分優(yōu)惠政策影響，本周止跌企穩(wěn)。長(zhǎng)江電廠7月下旬電廠接收價(jià)格穩(wěn)中有跌。受京津冀地區(qū)鋼企停產(chǎn)影響，煉焦煤、無(wú)煙煤和噴吹煤價(jià)格均承壓，部分煤種下跌。本周國(guó)際三大港口動(dòng)力煤價(jià)全線下跌，煤價(jià)繼續(xù)走低。

布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格再現(xiàn)反彈：布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)格下跌0.64美元/桶至49.29美元/桶，跌幅1.28%。截至9月4日，按熱值統(tǒng)一為噸標(biāo)準(zhǔn)煤后，目前國(guó)際油價(jià)與國(guó)際煤價(jià)比值3.45，環(huán)比下跌0.04點(diǎn)；國(guó)際油價(jià)與國(guó)內(nèi)煤價(jià)比值3.08，環(huán)比下跌0.06點(diǎn)。本周全球股市大幅下探，經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素增加，國(guó)際原油價(jià)格劇烈波動(dòng)。

煤炭需求萎縮調(diào)出量銳減，秦港煤炭庫(kù)存大幅上升：本周秦港煤炭日均調(diào)入量61.8萬(wàn)噸/日，環(huán)比降幅6%；本周日均調(diào)出量59.3萬(wàn)噸/日，降幅14.1%。截至9月4日，秦港庫(kù)存656.5萬(wàn)噸，環(huán)比上升34.5萬(wàn)噸，升幅5.5%。廣州港煤炭庫(kù)存238萬(wàn)噸，環(huán)比上升4萬(wàn)噸，升幅2%。本周秦皇島港日均錨地船舶31艘，較上周減少3艘，降幅8.82%。近期受夏末天氣轉(zhuǎn)涼，氣溫降低，電力企業(yè)煤炭日耗水平降低，煤炭需求減少影響，上游秦皇島港煤炭調(diào)出量大幅萎縮，港口煤炭庫(kù)存開(kāi)始上升；秦港錨地船舶銳減，下游港口煤炭庫(kù)存基本平穩(wěn)，煤炭市場(chǎng)低迷運(yùn)行。

氣溫回落電廠煤炭日耗持續(xù)下滑：六大電廠日均耗煤環(huán)比下降3.17萬(wàn)噸至57.16萬(wàn)噸，環(huán)比降幅5.26%。庫(kù)存環(huán)比上升28.13萬(wàn)噸至1303.44萬(wàn)噸，環(huán)比升幅2.21%，存煤可用天數(shù)增加1.67天至22.8天。日耗方面，夏季高溫炎熱天氣已接近尾聲，全國(guó)多地區(qū)氣溫明顯開(kāi)始回落，本周期內(nèi)沿海主要省份氣溫繼續(xù)下降，在涼爽天氣的影響下，居民用電有所收斂，六大電廠日均耗煤需要也進(jìn)一步萎縮。

國(guó)內(nèi)、國(guó)際海運(yùn)費(fèi)試探性上漲：國(guó)內(nèi)主要航線平均海運(yùn)費(fèi)環(huán)比上漲2.18元/噸至23.98元/噸，漲幅9.98%。澳洲-中國(guó)煤炭海運(yùn)費(fèi)(載重15萬(wàn)噸)環(huán)比上漲0.745美元/噸至5.068美元/噸，漲幅17.2%。國(guó)內(nèi)海運(yùn)費(fèi)經(jīng)歷了3周大幅下跌后，本周觸底反彈?？傮w而言主要是受前期跌幅過(guò)大影響，船主開(kāi)始試探性上調(diào)報(bào)價(jià)，但并無(wú)基本面支撐，該輪反彈難以持續(xù)。