國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
山東青島首座商業(yè)加氫站建成
近日,青島首座具有商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)的加氫站——海河路加氫站,即將在青島煉化公司氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)開業(yè)運(yùn)營。據(jù)介紹,海河路加氫站是中國石化推進(jìn)“第一氫能公司”戰(zhàn)略、支持建
近日,青島首座具有商業(yè)運(yùn)營資質(zhì)的加氫站——海河路加氫站,即將在青島煉化公司氫能“產(chǎn)研加”示范園內(nèi)開業(yè)運(yùn)營。
據(jù)介紹,海河路加氫站是中國石化推進(jìn)“第一氫能公司”戰(zhàn)略、支持建設(shè)濟(jì)青氫能走廊、在山東省建設(shè)的首座母子聯(lián)合加氫站,也是我國首座由石化生產(chǎn)企業(yè)在商業(yè)用地上建設(shè)并獨(dú)立運(yùn)營的有資質(zhì)向社會(huì)車輛加氫的商業(yè)加氫站。加氫站開業(yè)后將實(shí)現(xiàn)青島商業(yè)加氫站由“0”到“1”的歷史性突破,將為青島百余輛氫能公交車提供有效氫能保障,同時(shí)緩解進(jìn)出青島的氫能示范專線車輛加氫難題。
母子聯(lián)合加氫站采用以制氫加氫一體化站為“母站”、常規(guī)加氫站為“子站”、由母站向子站以管道輸氫方式供氫的聯(lián)合運(yùn)營模式。青島煉化公司建設(shè)運(yùn)營的海河路加氫站,母站位于氫能“產(chǎn)研加”示范園的青島市氫能資源基地,充分依托園區(qū)的資源和技術(shù)優(yōu)勢,采用安全高效的管道輸氫方式供氫,將以“批零一體”模式運(yùn)營,在具有向氫能車輛加注氫氣這一零售功能的同時(shí),還具有向長管拖車充裝氫氣的批發(fā)功能。
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