中東戰(zhàn)亂，國際石油局勢動蕩，新能源競爭優(yōu)勢凸顯

隨著中東地區(qū)地緣政治緊張局勢的升級

國際石油市場的穩(wěn)定性受到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

在這樣的背景下

中國新能源產(chǎn)業(yè)是否能夠突出重圍？

相距1200公里以外的世界，硝煙再起！

近日，以色列與伊朗之間的沖突持續(xù)發(fā)酵，成為國際社會關(guān)注的焦點。在美聯(lián)儲降息和中東戰(zhàn)役的雙重挾持下，10月初，國際油價一度大幅上漲。

壹

中東地區(qū)劍拔弩張，國際能源命脈危在旦夕

說到中東國家，大眾對他們的認(rèn)知，除了多元文化和多樣性宗教，還有世界最為豐富的石油儲量。也是基于這些特點，導(dǎo)致了宗教矛盾、民族矛盾，以及為爭奪資源而引起的戰(zhàn)亂。

中東地區(qū)作為全球重要的石油生產(chǎn)和出口基地，政治局勢的穩(wěn)定會直接關(guān)系到全球石油能源供應(yīng)的安全以及價格走向。

（如圖所示，一半以上石油儲量在中東地區(qū)）

縱觀歷史，三次石油危機的導(dǎo)火索都是中東地區(qū)戰(zhàn)役，每次均由于石油出口中斷導(dǎo)致國際油價大幅波動，致使工業(yè)化國家經(jīng)濟衰退。

自10月初，伊朗對以色列的導(dǎo)彈襲擊事件引發(fā)以來，油價連續(xù)上漲。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，WTI原油價格已突破74美元，布倫特原油也上漲至78美元以上。

（10月14日國際油價最新數(shù)據(jù)）

伊朗作為全球重要石油產(chǎn)能及出口國，并且控制著霍爾木茲海峽的石油輸送管道，一旦戰(zhàn)爭升級，不可避免地會影響到石油產(chǎn)出，這使得國際市場普遍對原油供應(yīng)中斷及價格破百產(chǎn)生擔(dān)憂。

貳

局勢動蕩，最大石油進(jìn)口國何去何從？

以色列與伊朗的矛盾歷史悠久，鑒于當(dāng)前形勢，軍事專家認(rèn)為以色列的反擊是不可避免的。這就意味著，中東戰(zhàn)役的惡化，必然將帶來石油市場局勢的動蕩。

我國作為全球的工業(yè)霸主，對石油的依賴度一直居高不下，戰(zhàn)爭所引發(fā)的石油危機必定會在一定程度上給我國經(jīng)濟帶來打擊。因為我國目前仍然是全球第一大石油進(jìn)口國。2023年，我們的石油進(jìn)口量甚至突破了日均1129萬桶的歷史新高，石油日消耗量在1594萬桶，這意味著超七成依賴進(jìn)口，而且主要進(jìn)口源來自中東地區(qū)。

在這樣的背景環(huán)境下，是否代表中國將任由局勢發(fā)展，逆來順受？

作為不屈不撓、自強不息的中華人民，其實我們心中是有答案的。

從2023年我國原油進(jìn)口來源國的結(jié)構(gòu)來看，矛盾主體之一的原油生產(chǎn)大國伊朗，其實與我國原油進(jìn)口的直接關(guān)聯(lián)性不強。即便國際政治形勢變化導(dǎo)致與伊朗的原油交易受阻，我國也能通過調(diào)整進(jìn)口策略，從其他國家如俄羅斯、沙特、阿曼等多元化進(jìn)口來源國補充供應(yīng)，以維持國內(nèi)原油需求的穩(wěn)定。

然而，價格波動作為影響全球經(jīng)濟的普遍因素，對我國經(jīng)濟的影響則不容忽視。因此，面對原油價格的波動，我國目前最好的辦法就是取長補短，采取能源多元化發(fā)展，來增強能源安全和經(jīng)濟韌性。

叁

中國能源轉(zhuǎn)型加速，新能源競爭力凸顯

我們知道，石油是重要的能源和化工原料，在我國主要用于工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸，以及電力生產(chǎn)這三個領(lǐng)域。縱向比較，雖然我國在石油進(jìn)口依存度及進(jìn)口量方面呈現(xiàn)出上升趨勢，但橫向來看，國內(nèi)的能源消費結(jié)構(gòu)，其實正在發(fā)生顯著改變。

就化工行業(yè)而言，生物基材料、可降解塑料等新能源材料的研發(fā)與應(yīng)用正在廣泛普及，逐步替代部分石油基產(chǎn)品。這是我國近些年積極推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與綠色轉(zhuǎn)型的明顯成效。國內(nèi)各大以原油為主要或輔助的生產(chǎn)行業(yè)，正通過提高能效、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟以及推廣使用替代能源，有效降低對石油的依賴，大力響應(yīng)祖國的低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略。

跟我們百姓更為貼近的交通和電力領(lǐng)域，新能源的發(fā)展也非常亮眼。

我國新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球第一，2024年1-5月，我國出口乘用車新能源滲透率提升至41%。作為能夠代表中國新質(zhì)生產(chǎn)力的“出口新三樣”之一，正在撬動全球汽車市場的經(jīng)濟杠桿！

同時，新能源汽車也成為國內(nèi)大眾的主流選擇，截至2024年8月，其市場滲透率已高達(dá)53.9%。還有氫能、生物質(zhì)能等新型清潔能源乘用車也正在積極投入研發(fā)與應(yīng)用，北京冬奧會上的氫能大巴就是最好的例證。中國的交通運輸業(yè)正行駛在擺脫石油依賴的快車道。

在電力生產(chǎn)上，截至2024年上半年，我國可再生能源發(fā)電裝機約占我國發(fā)電總裝機的53.8%，已明顯超過煤炭、石油等傳統(tǒng)能源的火電裝機容量。尤其是在新增電力裝機中，幾乎不再新增燃油發(fā)電項目，石油在電力生產(chǎn)中的比重正大幅下降，印證著我國能源轉(zhuǎn)型的快速步伐。

尤其是光伏領(lǐng)域，從歐美、到東南亞，再到中東，中國光伏逐漸打開了全球市場的新局面。同樣作為我國“出口新三樣”的太陽能產(chǎn)品，在內(nèi)部產(chǎn)業(yè)競爭白熱化和外部貿(mào)易壁壘的雙重挑戰(zhàn)下，依然保持了出口量的高速增長。

可見，我國新能源產(chǎn)業(yè)在國際上已經(jīng)具備了較強的市場競爭優(yōu)勢。但不得不說，全球能源一盤棋，任何一個國家想要在石油危機中突出重圍均非易事。我國現(xiàn)階段能源多元發(fā)展與國際合作加強等措施，確實在一定程度上可以緩解一部分石油動蕩帶來的經(jīng)濟沖擊，然而并不能完全抵消。

但，中國一直以來頑強與自立的精神，都會引領(lǐng)我們在每一次困境中越挫越勇?；蛟S這一波動蕩，會再一次激發(fā)并加快我國的能源轉(zhuǎn)型決心及節(jié)奏，雙碳目標(biāo)是否能夠提前到來，也未可知。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

原文標(biāo)題:中東戰(zhàn)亂，國際石油局勢動蕩，新能源競爭優(yōu)勢凸顯