國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
美國出口非洲的動(dòng)力煤數(shù)量創(chuàng)歷史新高
據(jù)美國媒體9月17日消息,美國向非洲的出口動(dòng)力煤數(shù)量創(chuàng)歷史新高。Kpler的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2024年前8個(gè)月,美國向非洲運(yùn)送了創(chuàng)紀(jì)錄的610萬噸動(dòng)力煤,主要用于發(fā)電和工業(yè)鍋爐。這一總量比2023年同期增長了83%,并確保了美國在2024
據(jù)美國媒體9月17日消息,美國向非洲的出口動(dòng)力煤數(shù)量創(chuàng)歷史新高。Kpler的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2024年前8個(gè)月,美國向非洲運(yùn)送了創(chuàng)紀(jì)錄的610萬噸動(dòng)力煤,主要用于發(fā)電和工業(yè)鍋爐。
這一總量比2023年同期增長了83%,并確保了美國在2024年迄今為止成為非洲最大的動(dòng)力煤供應(yīng)國,占非洲動(dòng)力煤進(jìn)口總量的64%,創(chuàng)歷史新高。
加上向亞洲(美國煤炭最大的市場)出口1110萬噸,對(duì)非洲的出口幫助美國煤炭出口總量在今年前8個(gè)月升至有記錄以來的第三高。
持續(xù)的高水平煤炭出口破壞了美國和全球減少煤炭發(fā)電使用量的努力,因?yàn)榕c其他化石燃料相比,煤炭發(fā)電時(shí)的排放量要高得多。
美國煤炭出口持續(xù)走高,增加了遭到國際氣候倡導(dǎo)者強(qiáng)烈反對(duì)的風(fēng)險(xiǎn),他們希望美國在遏制煤炭銷售和使用方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。
主要市場
今年是美國出口量連續(xù)第二年超過2200萬噸(截至9月),這意味著該國年度煤炭出口有望創(chuàng)下煤炭出口量第二或第三高紀(jì)錄。
Kpler數(shù)據(jù)顯示,2018年美國動(dòng)力煤出口量創(chuàng)下3910萬噸的歷史新高,2024年這一數(shù)字似乎也不太可能超過這一水平。
今年美國動(dòng)力煤的最大市場是印度,1-8月出口印度730萬噸。印度是僅次于中國的世界第二大發(fā)電用煤國家。
摩洛哥和埃及是今年美國動(dòng)力煤出口的第二大市場,截至8月分別出口了300萬噸和290萬噸煤炭。
中國(180萬噸)、荷蘭(140萬噸)和日本(87.5萬噸)是美國煤炭出口接下來的主要目的地。
非洲煤炭進(jìn)口增長
Kpler的數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,非洲國家共進(jìn)口動(dòng)力煤948萬噸。這一總量比2023年同期下降了0.5%,但創(chuàng)下了非洲大陸有記錄以來的第三高水平,凸顯了非洲是煤炭出口國的關(guān)鍵市場。
在過去兩年中,非洲的進(jìn)口量增長了12%,自2022年以來,非洲是除亞洲之外唯一一個(gè)動(dòng)力煤進(jìn)口量增加的主要地區(qū)。
在此期間,歐洲、北美和大洋洲的進(jìn)口量均下降了至少20%。
據(jù)Ember稱,摩洛哥是非洲最大的煤炭進(jìn)口國,主要用于發(fā)電,該國約64%的電力來自煤炭。
埃及沒有燃煤發(fā)電廠,但在水泥生產(chǎn)和其他需要廉價(jià)熱能的工業(yè)過程中使用動(dòng)力煤。
南非是迄今為止非洲最大的煤炭消費(fèi)國,但由于當(dāng)?shù)孛禾慨a(chǎn)量高,進(jìn)口量相對(duì)較小。
津巴布韋、博茨瓦納和贊比亞是其他著名的非洲工業(yè)和電力煤炭消費(fèi)國,但它們都是內(nèi)陸國家,主要由南非的卡車或當(dāng)?shù)厣a(chǎn)提供煤炭。
可控的市場?
這也許意味著北非的摩洛哥和埃及是希望擴(kuò)大非洲市場份額的海運(yùn)煤炭出口商最可行的選擇。
非洲這些煤炭進(jìn)口國家對(duì)美國的供應(yīng)商尤其有吸引力,因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^相對(duì)輕松的橫跨大西洋到達(dá)該地區(qū)的煤炭港口。
據(jù)倫敦證券交易所(LSEG)的數(shù)據(jù),一艘載有煤炭的散貨船從巴爾的摩(美國主要的煤炭出口港)航行到摩洛哥卡薩布蘭卡的散貨碼頭只需不到11天。
這一航程比從南非出發(fā)短近一周,這意味著摩洛哥買家可以更快地從北美賣家那里獲得服務(wù),而不是從同一個(gè)非洲大陸的煤礦那里獲得服務(wù)。
美國出口商也可以比哥倫比亞和俄羅斯的賣家更快地將煤炭運(yùn)送到摩洛哥,因此看起來仍將是摩洛哥的主要供應(yīng)國。據(jù)Kpler稱,摩洛哥每月進(jìn)口約75萬噸動(dòng)力煤。
從巴爾的摩到埃及的航程需要再額外加上六天的航行時(shí)間,因此美國出口商需要做出更長的承諾。
Kpler數(shù)據(jù)顯示,截至2024年,埃及的平均進(jìn)口數(shù)量也遠(yuǎn)低于摩洛哥,每月約為40萬噸。
然而,這一進(jìn)口平均數(shù)量比2023年每月高出10萬噸,表明今年迄今為止埃及對(duì)煤炭的總體需求增長了30%以上。
相比之下,摩洛哥對(duì)動(dòng)力煤的月需求量比2023年的平均水平低約8%,這表明摩洛哥的煤炭總需求可能已經(jīng)達(dá)到峰值。
對(duì)于希望最大限度提高銷量的煤炭出口商來說,埃及是一個(gè)罕見的亮點(diǎn),也是進(jìn)入北非其他快速增長經(jīng)濟(jì)體的潛在切入點(diǎn),這些經(jīng)濟(jì)體需要廉價(jià)燃料來發(fā)電和供應(yīng)其它工業(yè)使用。
這些增長趨勢(shì)可能與美國削減全球煤炭消費(fèi)的雄心相背離。但只要國際上對(duì)煤炭的需求存在,美國出口商就有強(qiáng)大的實(shí)力滿足這一需求,特別是在較近距離的市場。
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