今年煤價(jià)最低點(diǎn)會在本周出現(xiàn)嗎?

上周，環(huán)渤海港口市場弱勢運(yùn)行，貿(mào)易商報(bào)價(jià)持續(xù)下探，出貨意愿加強(qiáng);而下游需求疲軟，壓價(jià)采購，成交重心小幅下移。港口發(fā)運(yùn)雖有倒掛，但終端需求較差，坑口價(jià)格持續(xù)下跌，疊加有一月份訂購的低成本進(jìn)口煤進(jìn)入市場，內(nèi)貿(mào)價(jià)格缺乏支撐。經(jīng)過上周的深跌之后，預(yù)計(jì)本周，煤價(jià)跌幅將收窄，到本周末，煤價(jià)將跌至830-850元/噸。

近期，隨著天氣回暖，多地已經(jīng)踏進(jìn)春天的門檻，居民端用電需求開始減弱，新一期重點(diǎn)電廠和沿海電廠的日耗均有所回落，庫存儲備整體無虞，加上煤價(jià)跌破900元/噸關(guān)口之后，還未有止跌跡象。下游終端依然在觀望中，等待更多的降價(jià)信號，其采購意愿普遍不強(qiáng)。目前，水泥開工率不足30%，12個(gè)地方負(fù)債過高省市的基建緩建停建，今年，市場煤價(jià)格跌破長協(xié)都很正常。

伴隨市場煤價(jià)一路下跌，產(chǎn)地降價(jià)也對港口價(jià)格造成負(fù)反饋，進(jìn)一步對港口價(jià)格施壓。上周三晚上，大集團(tuán)發(fā)布價(jià)格，降幅達(dá)到15-30元/噸，徹底實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地港口的價(jià)格聯(lián)動。由于貿(mào)易商發(fā)運(yùn)減少，鐵路運(yùn)力不飽和，鐵路部門配合發(fā)運(yùn)方，適度下浮運(yùn)費(fèi)，支持貿(mào)易企業(yè)增加運(yùn)量，但收效不明顯。隨著天氣逐漸回暖，居民用電需求下降，電煤消費(fèi)將逐漸進(jìn)入淡季，整體補(bǔ)庫壓力會繼續(xù)減小，且有長協(xié)的穩(wěn)定供應(yīng)，后續(xù)終端出現(xiàn)大量補(bǔ)庫的可能性不大，或根據(jù)煤價(jià)走勢結(jié)合自身庫存水平適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充性采購。

市場消息，四月份，大秦線將展開為期一個(gè)月的開天窗檢修。在需求低迷、進(jìn)口煤爆增、電廠庫存高位的情況下，大秦線檢修對市場影響很小，但給下游存煤較少的用戶還是會帶來一定心理壓力的。部分用戶會趕在大秦線檢修之前進(jìn)行拉運(yùn)，促使臨近大秦線檢修之際，到港煤船增加，優(yōu)質(zhì)煤緊缺，煤價(jià)會觸底企穩(wěn)，從而結(jié)束持續(xù)近四周的下跌行情。

大秦線檢修期間，預(yù)計(jì)煤價(jià)會保持在800-850元/噸之間運(yùn)行，無大漲可能，也不會出現(xiàn)大跌。一旦鐵路檢修結(jié)束，運(yùn)力恢復(fù)，主產(chǎn)區(qū)運(yùn)量大幅增加;屆時(shí)，若下游煤炭需求依然低迷的話，環(huán)渤海港口得到快速壘庫的話，市場供大于求壓力依然很大。五月份，煤價(jià)仍有可能出現(xiàn)一波大幅下跌行情。屆時(shí)，港口煤價(jià)跌破800元/噸是大概率的事。