港口煤價滯漲回落 后續(xù)市場怎么看？產(chǎn)地方面，疫情管控逐漸寬松，部分路段卡口撤銷，汽運周轉(zhuǎn)效率明顯提升，拉煤車輛增多，很多礦區(qū)再現(xiàn)車輛長龍。煤炭主產(chǎn)地銷售轉(zhuǎn)好，煤礦去庫明顯，銷售轉(zhuǎn)熱
產(chǎn)地方面，疫情管控逐漸寬松，部分路段卡口撤銷，汽運周轉(zhuǎn)效率明顯提升，拉煤車輛增多，很多礦區(qū)再現(xiàn)車輛長龍。煤炭主產(chǎn)地銷售轉(zhuǎn)好，煤礦去庫明顯，銷售轉(zhuǎn)熱。盡管部分主產(chǎn)區(qū)放開疫情管控限制后，汽運情況好轉(zhuǎn)；但拉運車輛仍需提前報備，運輸周轉(zhuǎn)速度尚未完全恢復(fù)。由于全國大部分地區(qū)迎來寒潮天氣，日耗有所上升，部分電廠日耗升至70%-80%，基本以中長協(xié)兌現(xiàn)為主。經(jīng)過上一波集中采購后，目前，終端詢貨積極性下滑，觀望情緒升溫。本周，僅有部分非電行業(yè)剛需進行詢貨，但實際采購量有限，市場僵持，成交冷清。昨日，環(huán)渤海港口部分煤種價格承壓小幅回落；但受成本支撐以及呼局方向蒙煤凍車增多等因素的影響，環(huán)渤海港口調(diào)進低于調(diào)出，港口庫存回落；其中，可用于交易的現(xiàn)貨有限，在一定程度上支撐了港口市場。截止目前，沿海八省電廠日耗升至204萬噸，存煤可用天數(shù)降至14.9天，主要以長協(xié)兌現(xiàn)為主，但部分長協(xié)占比少的中小電廠需采購部分進口煤和市場煤補充。非電方面，部分化工等非電企業(yè)擔(dān)心后期降雪天氣影響上游發(fā)運，希望在兩節(jié)到來之前補庫，拉運積極性提高。從數(shù)據(jù)上看，在大秦線日運量上升至118萬噸的同時，張?zhí)凭€日運量下降至18萬。環(huán)渤海港口場地資源主要以長協(xié)為主，市場可售資源有限；由于大部分貿(mào)易商采購成本較高，現(xiàn)多有挺價情緒。進口方面，印尼低卡煤資源偏緊，疊加電廠采購進口煤計劃陸續(xù)釋放，進口煤報盤延續(xù)偏強態(tài)勢。受印尼礦商執(zhí)行國內(nèi)DMO義務(wù)影響，出口量會進一步縮水，預(yù)計冬季的后半程，進口煤市場供需格局將收緊。首輪寒潮影響正在消退，但天氣回暖不明顯，后續(xù)寒潮已在路上。據(jù)天氣預(yù)報，12月9-10日，受弱冷空氣影響，長江以北地區(qū)氣溫將下降4-8攝氏度，并伴隨偏北風(fēng)。而在12月12日，再來一波強冷空氣，促使中東部大部分地區(qū)氣溫下降4-8度，東北部分地區(qū)降溫達(dá)12攝氏度。在后續(xù)冷空氣頻繁造訪的情況下，我國華東、華中地區(qū)取暖用電用煤將呈現(xiàn)季節(jié)性趨好，促使煤炭市場進入旺季需求，煤價將回歸上漲通道。
