疫情疊加檢修影響 后續(xù)煤價走勢成迷

十月份，進入傳統(tǒng)電煤消費淡季，沿海八省電廠日耗較夏季最高點減少了40萬噸。但受疫情、鐵路檢修等多方面因素影響，國內(nèi)煤炭供應端出現(xiàn)階段性收緊;疊加化工、水泥等行業(yè)復產(chǎn)備貨，現(xiàn)貨市場出現(xiàn)“淡季不淡”行情。但在長協(xié)保供穩(wěn)價政策的主基調(diào)下，主力電廠并不缺煤，存煤可用天數(shù)保持在16天左右，對現(xiàn)貨采購無力，市場呈現(xiàn)供需兩弱。據(jù)了解，受疫情影響，太原局北區(qū)機車乘務員出現(xiàn)短缺，其他路段司機正趕來支援，但需要熟悉路況和流程。目前，朔州車務段按52大列掌握，運力將集中向秦港柳南方向傾斜，并優(yōu)先保證長協(xié)，小列直達減少，造成港口市場煤調(diào)入量雪上加霜。

供給方面，安監(jiān)及鐵路檢修、疫情擾動產(chǎn)能釋放，加之主產(chǎn)區(qū)部分站臺被封閉，貿(mào)易商發(fā)運受影響;而進口煤補充力度受限，優(yōu)質(zhì)市場煤緊缺局面暫時難緩，江內(nèi)港口存煤繼續(xù)保持低位，部分內(nèi)陸電廠存煤也出現(xiàn)下降。此外，“三西”主產(chǎn)地強調(diào)做好會議期間安全生產(chǎn)，安全監(jiān)管力度趨嚴。大秦線秋檢啟動后，環(huán)渤海港口集港及壘庫減弱，存煤低位運行。受政策調(diào)控風險加大，大秦線檢修即將結(jié)束影響，大部分貿(mào)易商將手中的貨拋干凈，后期未敢再囤;疊加產(chǎn)地發(fā)運困難影響，造成市場現(xiàn)貨出現(xiàn)階段性緊張，促使本應在本周下跌的煤價再次出現(xiàn)堅挺。目前，主產(chǎn)地部分地區(qū)疫情形勢嚴峻，組織貨源困難;疊加大秦線運輸不暢，發(fā)運到港煤量有限，貿(mào)易商情緒得到提振，港口市場煤供應偏緊，發(fā)運企業(yè)低價出貨意愿偏低。

臨近重要會議，下游主力電廠多以觀望為主，加之市場煤供應有限、價格偏高，實際成交不多。而部分非電企業(yè)詢貨采購以剛需為主，成交重心小幅上移。對于后市預期，受大秦線運量下降影響，預計未來一到兩周，環(huán)渤海港口存煤有可能繼續(xù)下降，下游部分中小戶采購積極性將有所提高，現(xiàn)貨仍有上漲可能。下旬，等到重要會議及鐵路檢修結(jié)束，疫情緩解后，上游產(chǎn)能加快釋放;同時，也迎來下游補庫高潮，助推市場出現(xiàn)供需雙高，預計在11月上旬，現(xiàn)貨價格將出現(xiàn)滯漲趨穩(wěn)。