國內最大鈉電池儲能項目，由中科海鈉供貨！

近日，中國能建安徽院官微宣布，中標國內最大鈉離子儲能電池項目——三峽能源安徽阜陽南部風光儲基地項目儲能系統(tǒng)EPC總承包工程。

按計劃，該項目是一座含30MW/60MWh鈉離子電池的儲能電站，設計有9套鈉離子儲能單元，將在2023年6月整體投入運營。

業(yè)內人士透露，該項目的鈉離子儲能電池，采用中科海鈉科技有限責任公司（以下稱“中科海鈉”）旗下電池產品的概率極大，對此，中科海鈉相關負責人并未否認。

中科海鈉的儲能之路

中科海鈉于2017年2月8日創(chuàng)立，目前，累計注冊資本為3094.995萬元人民幣，估值超過了50億元。在電池的正負極、電解液、電池pack生產等方面都進行了布局，是一家致力于研發(fā)與生產新一代儲能體系——鈉離子電池的高新技術型企業(yè)。

2017年2月，中科海鈉正式成立，同年進行鈉離子電池產品的發(fā)布。

2021年6月，中科海鈉聯合華陽新材料科技集團有限公司，合作打造并投運了具有商業(yè)化應用價值的1MWh鈉離子電池儲能系統(tǒng)。

2022年9月，標志著鈉離子電池從中試到量產的轉換，中科海鈉與山西華鈉芯能科技有限責任公司，合作投建的1GWh鈉離子電芯生產線宣布正式投運。

目前，中科海鈉的鈉離子電池產品，已廣泛應用于儲和低速交通工具能等領域。

鈉電儲能的優(yōu)越性

鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相似，區(qū)別僅是在電池正負極中移動工作的離子種類。相較于鋰離子電池，鈉離子電池的優(yōu)勢主要表現在以下幾個方面。

第一，電池材料成本方面。自然界內鋰儲量有限，地殼豐富度約為0.002%，且近年受疫情等因素影響，價格漲幅巨大，成本較高。但是，自然界內鈉儲量豐富，地殼豐富度約為2.36%，且來源廣泛，成本較低。

中科海鈉透露，電池材料成本方面，鈉離子電池比磷酸鐵鋰系列電池低30～40%。

第二，化學性能方面。鋰離子電池在工作中，受碰撞等因素影響，會在電池內部形成鋰枝晶，產生爆炸等風險，安全性較低；鈉離子電池則化學性能穩(wěn)定，不容易產生危險，安全性較高。

第三，低溫性能方面。鈉離子電池低溫性能較好，在環(huán)境溫度低至-20℃時，鈉離子電池放電容量保持率仍在90%以上；甚至在-40℃的低溫環(huán)境中，也可以放出70%以上容量。

不過，相較鋰電池，鈉離子電池也存在不足。

目前，鈉離子的能量密度在140Wh/kg左右，低于鋰離子電池的450Wh/kg；鈉離子的循環(huán)壽命在2000次左右，低于鋰離子電池的5000次。

中科海鈉公開信息介紹，公司在未來產品量產后，鈉離子電池材料成本約為0.26元/Wh，比同容量的磷酸鐵鋰電池成本降低約三成。

此外，中科海鈉還計劃在鈉離子的不足方面進行研發(fā)提升，目標是將鈉離子電池產品的能量密度提升至180-200Wh/kg，循環(huán)壽命提高到8000-10000次。

綜合鈉離子電池的優(yōu)勢和不足，其適用場景為大規(guī)模儲能和低速交通工具等領域。

大規(guī)模儲能方面，主要是電網側儲能、家用儲能、太陽能電站等；低速交通工具方面，主要是電動車、電動船、農具車等。

鈉電儲能產業(yè)鏈和公司

產業(yè)鏈方面，鈉離子電池上游主要是錳礦、鋁箔等電池原材料的供給，電池正負極材料合成，涉及產業(yè)眾多，包括化工產業(yè)和有色金屬產業(yè)等。

鈉離子電池中游包括電芯封裝、電池系統(tǒng)構建和電池系統(tǒng)集成等，涉及各類耗材和電子元器件。下游則是終端應用市場，儲能和低速電動交通工具等是其主要應用領域。

公司方面，國內鈉離子電池相關公司主要中科海鈉、有寧德時代、鈉創(chuàng)新能源、華陽股份、鵬輝能源、傳藝科技、欣旺達、振華新材、容百科技等，他們主要分為兩類。

一類是致力于鈉離子電池研發(fā)與生產的高新技術企業(yè)，如中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源等。這類企業(yè)科研實力雄厚，鈉離子電池研發(fā)經驗豐富。

另一類是磷酸鐵鋰電池、鋰離子電池等領域的龍頭企業(yè)，它們產業(yè)布局成熟，進行鈉離子電池轉型發(fā)展的目的是擴展業(yè)務，代表企業(yè)有寧德時代、欣旺達和華陽股份等公司。