民企呼喚甲醇燃料政策支持

　　甲醇汽油作為我國新的石油替代產(chǎn)品，目前在市場推廣上還不順暢，但它作為一種清潔、安全、經(jīng)濟的新能源，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展及甲醇汽油配制技術(shù)的突破，它必將會成為我國石油替代能源中的重要角色。日前，筆者在山西我省走訪時聽到的是民營企業(yè)希望政府給予政策支持的聲音。

　　山西推廣甲醇燃料已經(jīng)走過20多年，省里制訂了一系列的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，使甲醇汽油市場化運作得以積極穩(wěn)妥的推進(jìn)，2012年被確定為甲醇汽車試點地區(qū)。太原市匯百川加油站站長董瑞玲介紹，目前，我省每年銷售甲醇燃料近70萬噸。實踐證明，推廣甲醇汽油首先要有政府的大力支持。其次，必須有穩(wěn)定的銷售終端，也就是要和大的央企石油集團緊密合作。第三，離不開切實可行的技術(shù)支撐與保障。

　　山西新源煤化燃料有限公司董事長張發(fā)說：我們是一家民營企業(yè)，由于看好醇醚燃料的市場前景，從十五起就致力于清潔能源汽車項目的研究和推廣，是太原市定點甲醇燃料調(diào)配中心和改裝M85、M100甲醇汽車的產(chǎn)業(yè)化推廣示范企業(yè)，現(xiàn)在擁有3套現(xiàn)代化的醇醚燃料生產(chǎn)裝置。12年來，企業(yè)累計投資5000萬元用于甲醇燃料的研發(fā)、市場運作及推廣。公司技術(shù)總監(jiān)劉旭光介紹：經(jīng)過多年的探索和研發(fā)，我們公司相繼開發(fā)出了低比例的M15、M30，高比例的M85、M100，還有飯店用的醇醚燃料。我們研發(fā)的變性醇產(chǎn)品被一些央企石油集團和民營加油站采購。

　　在我省甲醇燃料推廣中，像新源公司這樣的民營加油站達(dá)300多個，占到低比例甲醇汽油M15加注站的30%。我省擁有高比例甲醇汽油M85和M100的加注站40多座。山西甲醇燃料推廣不僅體現(xiàn)在民營加油站，還體現(xiàn)在使用甲醇汽油的出租車司機身上。

　　車號為晉AT6675的太原市出租車司機楊學(xué)斌心里有著一筆賬：用甲醇燃料跟汽油比起來省得多了，一天要省八九十塊錢，一個月能省兩千五六，一年至少節(jié)省兩萬八左右。我這車跑了70多萬公里，光燒甲醇就跑了65萬公里，算了算基本上把兩個車的錢省出來了。

　　車號為晉AT71889的太原市出租車司機方東堂從環(huán)保的角度談了他的看法：我加甲醇感覺比加汽油的機油要好，機油一直是黃的，5000公里換一次機油，倒進(jìn)去是黃的，從油底放出來還是黃的。我感覺對大氣和環(huán)保都好。

　　從筆者的走訪可以看出，燃料甲醇的價格吸引力較大，環(huán)保效益也好。但是，作為一項新能源的推廣，光有民間動力肯定不行；只有標(biāo)準(zhǔn)，沒有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策扶持，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展同樣受到制約，甲醇燃料推廣還需要更多政策傾斜。

　　曾承擔(dān)過兩項國家級甲醇清潔燃料科技攻關(guān)項目，率先成功研發(fā)我國第一輛M85甲醇靈活燃料6600中巴汽車第一人的姜忠揚，退休后籌資五萬元注冊成立了民營山西大同甲醇汽車研究所，繼續(xù)埋頭進(jìn)行著甲醇燃料、甲醇汽車的探索。他希望國家層面出臺有關(guān)政策，在全國范圍推廣應(yīng)用甲醇燃料，加快研究甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土地、財稅、投資等方面對民營企業(yè)的支持政策。太原市匯百川加油站站長董瑞玲呼吁，國家應(yīng)在甲醇燃料的消費稅方面給予適度的減免，同時盡快出臺低比例甲醇汽油標(biāo)準(zhǔn)。

　　為了更大范圍推廣甲醇燃料和發(fā)展甲醇汽車，記者建議各級政府可以制定促進(jìn)甲醇汽車推廣的優(yōu)惠政策，吸引民間資金進(jìn)入，激勵經(jīng)營者和消費者使用甲醇燃料，確保試點工作順利實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。(作者：趙輝)