三元鋰被“禁用”，全釩液流電池會(huì)成為儲(chǔ)能電站的“終極答案”嗎？

全釩液流電池會(huì)成為儲(chǔ)能電站的“終極答案”嗎？

目前A股市場(chǎng)正處于3400點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，市場(chǎng)多空雙方在3400點(diǎn)附近展開了激烈的“攻防轉(zhuǎn)換”，板塊概念輪動(dòng)越發(fā)混亂無序，但“碳中和”、“新能源”好像有“炒”不完的概念和話題，投資者也總能在能源金屬、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏綠電等板塊找到非常細(xì)分的概念風(fēng)口。而新能源儲(chǔ)能電池概念就是代表之一，從前期的鋰電池、鈉離子電池、HIT光伏電池、氫燃料電池等，這段時(shí)間又出了一個(gè)“新”的概念，就是釩電池。

釩電池？指的是全釩氧化還原液流電池，是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池，其實(shí)這個(gè)全釩液流電池已經(jīng)不是新概念了，其研究始于20世紀(jì)80年代的澳大利亞新南威爾士大學(xué)，2016年在A股“大牛市”的時(shí)候就曾經(jīng)炒作過，但由于僅是概念，尚未實(shí)際落地，而被認(rèn)為只是個(gè)炒作噱頭。

但隨著作為國(guó)家能源局批準(zhǔn)建設(shè)的首個(gè)國(guó)家級(jí)液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站示范項(xiàng)目即將在今年8月投入商用，某種意義上也預(yù)示著全釩液流電池儲(chǔ)能技術(shù)的逐漸成熟。同時(shí)在6月29日國(guó)家能源局綜合司發(fā)布的關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022年版）（征求意見稿）》的函中也對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能電站提出了禁止使用三元鋰電池、鈉硫電池的明確要求。具體來看，就是大型儲(chǔ)能電站不可用三元（鎳鈷錳）電池、鈉硫電池（早期鈉離子電池的一種）、以及回收的動(dòng)力電池（即只能用新電池）。

全釩液流電池會(huì)成為儲(chǔ)能電站的“終極答案”嗎？

01儲(chǔ)能市場(chǎng)的格局正在改變

根據(jù)《2022儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)功率43．44 GW，位居全球第一；其中抽水蓄能占有絕對(duì)主力優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)功率在37．57GW，占比86．5％；剩下不到15％的儲(chǔ)能技術(shù)以電化學(xué)儲(chǔ)能次之，占比11．8％，后三名是蓄熱蓄冷、壓縮氣以及飛輪儲(chǔ)能，合計(jì)不足5％。

近三年是全球電化學(xué)儲(chǔ)能高速發(fā)展的窗口期，2021年，中國(guó)新增儲(chǔ)能項(xiàng)目個(gè)數(shù)146個(gè)，其中電化學(xué)儲(chǔ)能新增項(xiàng)目131個(gè)，占比超過90％，且是全球新增電化學(xué)項(xiàng)目最多的國(guó)家。而在迅速崛起的電化學(xué)儲(chǔ)能方面，國(guó)內(nèi)主要以鋰離子電池為主要儲(chǔ)能技術(shù)，而目前鋰離子電池中由三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池“并駕齊驅(qū)”。但隨著最新政策的出臺(tái)，三元鋰電池在原有儲(chǔ)能板塊中的市場(chǎng)份額基本會(huì)逐漸減弱甚至退出，那三元鋰電池這部分的份額將由誰來頂替？

中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)裝機(jī)功率比例

短期在其他技術(shù)可落地量產(chǎn)和商用前，就看磷酸鐵鋰電池與液流電池誰能扛起大型儲(chǔ)能電站的“大旗”了。

從上面統(tǒng)計(jì)的對(duì)比參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)就能看出為何全釩液流電池是現(xiàn)在大型儲(chǔ)能電站的首選。基于大型儲(chǔ)能電站的特點(diǎn)，工作溫度和安全性是首要關(guān)注的方面，5－40℃的工作溫度是日常四季的溫度范圍，相比之下其他化學(xué)電池的溫度范圍過于極端；其次是循環(huán)壽命和環(huán)保性，大型儲(chǔ)能電站更注重更換成本和環(huán)保性，因此循環(huán)壽命高的更具有優(yōu)勢(shì)。

個(gè)人觀點(diǎn)來看，能量密度、充放電效率可以通過增加電站的占地面積和體積來完成達(dá)到額定電量，可見儲(chǔ)能電站建設(shè)相比電動(dòng)車的制造更具靈活性，電動(dòng)車是需要考慮輕量化和一定體積、重量范圍內(nèi)電池的性能，那么能量密度和充放電效率會(huì)是電動(dòng)車首要考慮的因素，這也是為什么磷酸鐵鋰電池目前大規(guī)模用于電動(dòng)車而不是儲(chǔ)能電站。

02釩電池火了，哪家受益？

由于電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)日新月異，殊不知哪天就有新技術(shù)問世。因此全釩液流電池也僅僅在目前的大型儲(chǔ)能電站應(yīng)用端暫時(shí)處于領(lǐng)先。

說到釩電池的原材料，那上市公司攀鋼釩鈦（000629．SZ）必然是最大受益者。公司釩產(chǎn)品產(chǎn)能居全球前列，受益于釩行業(yè)景氣度提升以及釩電池應(yīng)用市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。

攀鋼釩鈦的多釩酸銨是加工成釩儲(chǔ)能介質(zhì)的核心原材料，用于“大連液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站國(guó)家示范項(xiàng)目（一期）”項(xiàng)目中。

受到釩電池商用落地的利好刺激，攀鋼釩鈦從7月1日開始漲停，8天6板，截止7月12日，公司股價(jià)直逼2015年的歷史高點(diǎn)，市值沖擊600億。

攀鋼釩鈦未來穩(wěn)了？

別太樂觀！從公司近些年的業(yè)績(jī)出發(fā)，雖然2021年的業(yè)績(jī)暴漲，營(yíng)業(yè)總收入140．60億元，同比增長(zhǎng)33．42％；歸母凈利潤(rùn)達(dá)到13．28億，同比增長(zhǎng)590％；但實(shí)際上是2020年業(yè)績(jī)受到疫情影響而出現(xiàn)異常，如果對(duì)比2019年，公司歸母凈利潤(rùn)甚至出現(xiàn)了下滑。

拆分業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來看，由于2021年全球通脹導(dǎo)致資源價(jià)格上漲，攀鋼釩鈦?zhàn)鳛橛猩饘侔鍓K強(qiáng)周期的企業(yè)，鈦白粉的價(jià)格大漲、高景氣度帶動(dòng)公司“鈦產(chǎn)品”在2021年獲得β收益（即行業(yè)整體上行帶來的收益）。雖然公司鈦制品在收入方面貢獻(xiàn)頗多，但在利潤(rùn)方面，卻是公司的釩制品貢獻(xiàn)最高，可見公司釩制品的毛利率非?？捎^（2021年毛利率30．5％），為公司貢獻(xiàn)了近一半的毛利。

再?gòu)墓锯C制品來看，包括五氧化二釩、三氧化二釩、中釩鐵、高釩鐵、釩氮合金等；產(chǎn)能方面，公司2021年完成對(duì)西昌釩制品股權(quán)收購(gòu)后，總產(chǎn)能增加至4萬噸／年，位居全球第一。

但是需要注意的兩點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)在于，首先攀鋼釩鈦與釩電池相關(guān)的概念源于2021年攀鋼釩鈦與大連博融的合作，全資子公司成都釩鈦貿(mào)易委托融科技術(shù)將多釩酸銨（APV）原料加工成釩儲(chǔ)能介質(zhì)后，再銷售給融科技術(shù)。明顯，這里從釩化合物到APV再到介質(zhì)的成本勢(shì)必會(huì)影響原有的盈利水平；其次，公司鈦白粉與釩化合物的價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)維持高位。

可見在前一波行情中，鈦和釩的價(jià)格上漲給公司帶來的業(yè)績(jī)預(yù)期已經(jīng)反映在二級(jí)市場(chǎng)方面，而本輪行情具體是“釩電池”概念催化下的市場(chǎng)炒作還是對(duì)公司未來釩制品帶來的業(yè)績(jī)預(yù)期，尚且需要時(shí)間印證。短期來看，釩電池即使商用也難支撐攀鋼釩鈦的高業(yè)績(jī)預(yù)期。

本文作者 ｜ 劉超然

來源 ｜ 英才雜志

原文標(biāo)題:三元鋰被“禁用”，釩電池難撐起攀鋼釩鈦