我國核電建立技術(shù)自信十分重要

　　 近日，華龍一號示范機(jī)組投入建設(shè)，成為我國具有巨大自主創(chuàng)新潛力的又一例證。

　　 華龍一號化蛹為蝶的速度近年來少見：通過國家評審到投入建設(shè)用了8個月時間，從立項到研制成功用了一年時間。2013年秋，國家能源局決定將中核ACP1000和中廣核ACPR1000+兩項技術(shù)融合，其后僅用了一年時間，該項目就取得成功。此項重大科研成果是多方面力量凝聚的結(jié)果，也是政府服務(wù)職能到位的結(jié)果。由此我們也悟出一個道理：科研成果的有或無，轉(zhuǎn)化的快與慢，在某種程度上是由體制機(jī)制能動作用決定的。

　　 由核電建設(shè)聯(lián)想到其他領(lǐng)域的科技發(fā)展，實(shí)在有必要作一番檢討。

　　 比如，機(jī)器人是實(shí)現(xiàn)工業(yè)2025計劃的關(guān)鍵設(shè)備之一，目前我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)核心部件基本依賴進(jìn)口，但是，廣東省東莞一家公司卻在埋怨他們的高科技成果在國內(nèi)市場不被認(rèn)可。該公司是由國家千人計劃專家莊德津領(lǐng)銜建立的，近年成功申請6項專利，其中研發(fā)的絕對值編碼器是伺服電機(jī)基礎(chǔ)核心部件，銷售價格僅為國外行業(yè)巨頭的幾十分之一。然而，國內(nèi)企業(yè)不予認(rèn)可，寧可高價購進(jìn)外國器件，他們只得將產(chǎn)品出口到國外后再轉(zhuǎn)銷國內(nèi)。由此看出，建立技術(shù)自信十分重要。

　　 又如，新能源汽車之所以難以推廣，重要原因在于動力電池價格因素導(dǎo)致整車價格高于普通車型價格一倍左右。我國新能源汽車動力電池核心部件主要從韓國進(jìn)口。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華透露：中汽協(xié)已聯(lián)合一些車企成立動力電池研究院，預(yù)計未來幾年我國新能源汽車的核心部件——動力電池成本有望降低一半以上?？梢姡瑢?shí)現(xiàn)科研成果的迅速轉(zhuǎn)化及整合科研力量發(fā)揮合力作用至關(guān)重要。

　　 目前，我國已經(jīng)是世界上的第二大經(jīng)濟(jì)體，社會科研投入經(jīng)費(fèi)連續(xù)數(shù)年突破1萬億元，在各個領(lǐng)域不斷有領(lǐng)先國際的重大科技成果突破是順理成章的事情。只要政府增強(qiáng)服務(wù)職能，為科研攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化搭建平臺，按照科學(xué)規(guī)律辦事，理順各種科研體制機(jī)制，相信我國自主創(chuàng)新潛力將得到充分挖掘并有力地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的需求。