ESG問題將會成為電池企業(yè)之間下一個不可或缺的競爭壁壘

ESG：Environmental，Social，Governance。

近期，歐洲議會以584票贊成，67票反對和40票棄權的結果通過了《歐盟電池法規(guī)》。這意味著新的《歐盟電池法規(guī)》已經(jīng)正式升級為法律條文，而不再是兩年之前歐盟委員會提交的一份草案。另外《歐洲電池法規(guī)》將作為強制性法規(guī)取代原先的2006年就發(fā)布的《電池一般性指令》。

《歐盟電池法規(guī)》：旨在為了歐洲循環(huán)經(jīng)濟，和碳中和經(jīng)濟，打造一條富有綠色，有競爭力且可持續(xù)的電池產(chǎn)業(yè)鏈。

《歐盟電池法規(guī)》的具體實施主要體現(xiàn)在以下三個方面：

（1）投放在歐洲市場的工業(yè)領域和汽車動力電池，其碳足跡將作為強制項進行申報。從2024年7月1日開始，只有申報了碳足跡的電池才能投放到歐洲市場。量化的碳足跡標準和等級，將在后續(xù)制定。

（2）循環(huán)經(jīng)濟對于可持續(xù)性電池的需求。接地氣地講：電池到了生命末期之后，可以通過電池回收，把電池里可重復利用的金屬（鎳，鈷，鋰等）盡可能多地留在歐洲大陸。

（3）信息透明和可追溯。后續(xù)將對投放在歐洲市場的動力電池建立電池護照，以對電池的全生命周期進行追溯。另外將對電池的供應鏈，從煉礦，鋰鹽和電芯生產(chǎn)過程中所涉及的社會，環(huán)境風險進行供應鏈盡職調(diào)查。

通過上述可以看到，當我們還在為了充分拓展產(chǎn)品的市場占有率，通過各種各樣形式的結構改進或者材料創(chuàng)新，努力追求電池安全，能量密度，循環(huán)壽命和成本等產(chǎn)品物理屬性的時候，歐洲人卻早早地玩起了后手。通過設立一套高標準的ESG體系，提高歐洲電池的準入門檻，同時構建出歐洲電池工業(yè)的整體競爭壁壘。看了不少外媒的報道，對于這項《歐盟電池法規(guī)》實際上歐洲社會層面有不同的聲音。有人認為該法規(guī)實施為時尚早，需要延后4－5年再實施，因為歐洲的電池產(chǎn)業(yè)鏈非常弱小，還處于初步的培育階段，大概就像中國六年前的電池產(chǎn)業(yè)，有誰知道自己做的就一定會比別人好呢？存在自己搬起石頭砸自己腳的可能性。

但是歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈里的主流大廠都在第一時間聲援支持《歐盟電池法規(guī)》的發(fā)布。比如正極材料和電池回收領域的化工巨頭BASF，歐洲本土電芯頭部企業(yè)Northvolt，挪威電芯新秀企業(yè)Freyr等。

實際上無論是BASF，還是Northvolt，還是挪威的電芯企業(yè)Freyr，在他們的企業(yè)實際運行中，他們也做到了碳中和循環(huán)經(jīng)濟理念的真正踐行。Freyr電芯工廠的能源100％來自可再生能源。邏輯上講，我認為在歐洲電池法規(guī)出臺之前，歐盟委員會也肯定對歐洲這一輪本土的主流電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進行了廣泛地調(diào)查。

那么，歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)尚且如此。我們的電池企業(yè)在大舉產(chǎn)能擴張，進軍海外市場尤其是歐美市場的時候，做好了ESG方面的相關應對準備了嗎？《歐盟電池法規(guī)》等類似法規(guī)會成為我們電池產(chǎn)業(yè)輸出的絆腳石嗎？

▲在歐洲建廠的中國電池企業(yè)

幸運的是，我們有些企業(yè)已經(jīng)在ESG方面開始行動了，并得到了權威機構的認可。

CATL宜賓工廠獲得了SGC頒發(fā)的PAS2060碳中和證書，成為全球首家電池零碳工廠。（宜賓工廠80％以上的能源來自于可再生能源水電，且制造過程中的廢料貴金屬回收率可達99．3％）。

AESC，位于鄂爾多斯的零碳產(chǎn)業(yè)園，充分利用當?shù)厣蟽|千瓦的風電和光伏資源。

當然電池制造環(huán)節(jié)，使用清潔能源盡量減少碳足跡，減低碳排放只是ESG的一個方面。但是基于全球碳中和，碳達峰大的背景下，尤其電池上游材料制造環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的碳排放將日益會被人們所關注（據(jù)相關數(shù)據(jù)表明：NCM每GWh需要1650萬度電，LFP每GWh需要2500萬度電）。

目前我國還沒有制定電池碳足跡的相關法規(guī)，僅有一份近期剛發(fā)布的：團體標準T／DZJN 77—2022《鋰離子電池產(chǎn)品碳足跡評價導則》。

至于如何去合理地量化評定電池生產(chǎn)全過程中的碳足跡，如何對電池上游原材料所涉及的社會，安全等信息進行有效的記錄和追溯，是一個后續(xù)值得長期去做，且需要拉升到較高層面去關注的事情。

尤其對于那些出海，進軍歐洲電池市場的企業(yè)，在現(xiàn)有的以及未來的電池產(chǎn)品設計，產(chǎn)能建設，原材料供應鏈等環(huán)節(jié)更加需要對標《歐洲電池法規(guī)》的細則條款，以符合歐洲市場的準入門檻。

在不久的將來，我相信，當我們再次審視電池企業(yè)之間競爭壁壘的時候，將不會再僅僅局限于產(chǎn)品毛利，產(chǎn)品性能（能量密度，安全性能，循環(huán)壽命等）指標，而是會站在更高的一個維度，把企業(yè)ESG指標納入其中，且作為一個較高的權重進行考量。

隨著全社會對環(huán)保，可持續(xù)性發(fā)展和碳排放等話題關注的力度越來越大的時候，無疑作為能源變革中極為重要的一個產(chǎn)品：電池，其ESG問題將會成為電池企業(yè)之間下一個不可或缺的競爭壁壘。

＊注：ESG其實是一個很大的話題，本文也是拋磚引玉，供大家探討。后續(xù)針對此話題，會有更多的觀點釋放。

       原文標題 : ESG問題會成為電池企業(yè)之間的下一個競爭壁壘么？