小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬：2024年以后的汽車(chē)將會(huì)有少部分飛到天空

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)表演講時(shí)表示，2024年以后的汽車(chē)將會(huì)有少部分飛到天空，2030年會(huì)更大范圍地占領(lǐng)天空。小鵬將在2022年的下半年開(kāi)始探索RoboTaxi。

以下為演講全文：

朋友們大家好，我是小鵬汽車(chē)的何小鵬，非常開(kāi)心能夠以視頻演講的方式參加2021中國(guó)分析師大會(huì)，并借此機(jī)會(huì)跟各位一起分享一下小鵬對(duì)智能出行新時(shí)代的思考，以及對(duì)正在經(jīng)歷巨變的汽車(chē)行業(yè)的一些應(yīng)對(duì)。

首先，我想回到七年前小鵬汽車(chē)剛剛開(kāi)始的時(shí)候。2014年初始團(tuán)隊(duì)成立時(shí)，我們認(rèn)為未來(lái)的世界里會(huì)出現(xiàn)很多新的汽車(chē)廠商，就像十幾年前出現(xiàn)的很多手機(jī)廠商以及它們帶來(lái)的變革一樣，我們也相信智能化會(huì)成為汽車(chē)非常重要的一環(huán)。實(shí)際上在那個(gè)時(shí)候，周?chē)嬖谥浅６嗟馁|(zhì)疑，包括是不是PPT造車(chē)、能不能做出一臺(tái)有品質(zhì)的車(chē)、能不能有一萬(wàn)個(gè)客戶(hù)、能不能做到十萬(wàn)的年銷(xiāo)量、智能化到底在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域里起到什么價(jià)值以及為什么用戶(hù)會(huì)買(mǎi)單等。

時(shí)間一晃，七年過(guò)去了，今天的小鵬汽車(chē)已經(jīng)成為了中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的前三。在過(guò)去的一年多時(shí)間里，非常有幸在美國(guó)跟香港兩地上市，市值超過(guò)3000億。我們也取得了一些不錯(cuò)的成績(jī)，包括在最近的一個(gè)季度里，小鵬汽車(chē)完成了10萬(wàn)輛車(chē)的生產(chǎn)和交付;進(jìn)行了品牌換新，期望將來(lái)能成為“未來(lái)出行的探索者”;發(fā)布了新產(chǎn)品20萬(wàn)級(jí)別帶激光雷達(dá)的智能家轎P5，以及在第19屆廣州車(chē)展亮相的全新智能旗艦SUV小鵬G9，這是我們第一款支持XPILOT的智能汽車(chē)，也是第一款面向國(guó)際化的車(chē)型。

關(guān)于剛剛提及的很多質(zhì)疑，例如小鵬是不是PPT造車(chē)，能不能造10萬(wàn)臺(tái)，我相信大家已經(jīng)得到了結(jié)論。在此，我想跟大家分享一下小鵬智能化的數(shù)據(jù)和進(jìn)展。

小鵬汽車(chē)是中國(guó)目前最早實(shí)現(xiàn)全棧智能自主研發(fā)設(shè)計(jì)的公司。去年推出的全場(chǎng)景語(yǔ)音，現(xiàn)已成為行業(yè)參考和學(xué)習(xí)的方向。此外，我們?cè)谥悄茏摰姆矫嬉踩〉昧朔浅：玫某煽?jī)。今年年初推出的XPILOT3.0高速NGP已達(dá)到3000公里，可以從廣州的東部一直開(kāi)到北京，每100公里的接管次數(shù)只有0.7次。在最近的小鵬“1024科技日”活動(dòng)上，我們發(fā)布了XPILOT3.5相關(guān)開(kāi)發(fā)者版本的效果，可以看到它能在廣州市中心一個(gè)大概10公里的城市路段上，從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)到另外一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，全程大概接管0到2次之間。我們非常自豪小鵬在中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)科技領(lǐng)域展現(xiàn)出了引領(lǐng)價(jià)值。

智能化已經(jīng)取得如此成績(jī)，那用戶(hù)的使用效果如何?目前，小鵬的智能語(yǔ)音月滲透率達(dá)到了98%。而用戶(hù)駕駛的每100公里高速里有大概60公里使用了XPILOT3.0，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們2014年的想象，智能化已經(jīng)在初步地影響小鵬汽車(chē)用戶(hù)的生活。

這是我們過(guò)去跟現(xiàn)在的思考和數(shù)據(jù)，那么該如何看待今天跟明天汽車(chē)的變化呢?

今天汽車(chē)行業(yè)的變化已非常清晰，在過(guò)去的一年多的時(shí)間里，新能源在全球智能汽車(chē)市場(chǎng)上非常火熱，不用贅述。同時(shí)我們看到一個(gè)非常有趣的變化：工業(yè)4.0已到達(dá)初級(jí)階段。在過(guò)去大概300年時(shí)間里，人類(lèi)經(jīng)歷了工業(yè)1.0到工業(yè)3.0，我們很有幸能見(jiàn)證工業(yè)4.0改變每一個(gè)人的生活，我們看到了全新的以智能制造為主的硬件的變革，以AI為導(dǎo)向的互聯(lián)網(wǎng)+AI+服務(wù)的變化以及中國(guó)的運(yùn)營(yíng)乃至全球化的整體運(yùn)營(yíng)的變化。我相信今天的工業(yè)4.0還是僅處于初級(jí)階段，新能源汽車(chē)在能源、出行、交通、生活等方面有巨大的剛需，未來(lái)的5到20年內(nèi)將會(huì)對(duì)所有人的生活產(chǎn)生質(zhì)的改變。

在這個(gè)賽道里，我相信全球未來(lái)會(huì)有5到10家主要的player，每一家的總收入可能一年都能達(dá)到3000億美元甚至以上，一如當(dāng)時(shí)的iPhone4，現(xiàn)在的小米、華為、蘋(píng)果等一系列的手機(jī)以及由此產(chǎn)生的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景和生態(tài)對(duì)人們生活的影響，這些企業(yè)的智能電動(dòng)車(chē)也能夠影響更多人的生活，

最近的11月，我們剛完成了品牌換新，將小鵬汽車(chē)的定位從一個(gè)智能汽車(chē)的引領(lǐng)者變成了一個(gè)對(duì)未來(lái)出行的探索者。小鵬正在思考未來(lái)的出行、未來(lái)的交通、未來(lái)的汽車(chē)的變化。我們認(rèn)為未來(lái)的出行，最重要的是以科技智能為核心，但是科技智能為核心里最重要的是以硬件為核心的創(chuàng)新，帶動(dòng)軟件跟數(shù)據(jù)方面的創(chuàng)新。即必須做到軟硬整合，才有可能持續(xù)做好。軟硬整合的基礎(chǔ)上，更重要的是如何通過(guò)超高度集成，把整個(gè)成本控制下來(lái)，把整個(gè)體驗(yàn)給做上去。

例如我們?cè)谧罱呢?cái)報(bào)里提及將在2022年的下半年探索RoboTaxi。實(shí)際上，我們認(rèn)為無(wú)人駕駛的出租以及無(wú)人駕駛的運(yùn)營(yíng)可能還需要好幾年的時(shí)間。但在小鵬的現(xiàn)在前裝量產(chǎn)基礎(chǔ)上以及XPILOT3.5和4.0的輔助下，我們很有信心在部分領(lǐng)域開(kāi)展探索。在有更多的數(shù)據(jù)、更多的場(chǎng)景的情況下，小鵬將思考該如何去管理這樣一款車(chē)。隨著時(shí)間的推動(dòng)，我們未來(lái)生產(chǎn)的汽車(chē)將在成本、安全、可靠以及共享出行理念等各方面做得更好。

要成為“未來(lái)出行的探索者”需要做好哪幾個(gè)方面?

第一是做好智能，在硬件跟軟件高度集成的基礎(chǔ)上進(jìn)行全棧自研創(chuàng)新。小鵬上個(gè)季度單季度研發(fā)投入就已經(jīng)達(dá)到12.6億人民幣，在未來(lái)的數(shù)年時(shí)間，我們會(huì)繼續(xù)深耕智能研發(fā)。

第二是提高品質(zhì)，未來(lái)的整個(gè)交通工具一定會(huì)有更好的品質(zhì)，在無(wú)人駕駛以及多種交通工具上，技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和整個(gè)供應(yīng)鏈更好的發(fā)展將助力汽車(chē)品質(zhì)發(fā)展。

第三是探索變革。今天的汽車(chē)是一百多年前發(fā)明的，我們不太相信一個(gè)新的汽油車(chē)公司或者一個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)公司或者一個(gè)新的新能源汽車(chē)公司能夠去深層次地改變整個(gè)格局，所以行業(yè)必須探索未來(lái)交通工具的變革。當(dāng)下的智能汽車(chē)，我們認(rèn)為還不是智能汽車(chē)，只是智能汽車(chē)的初級(jí)階段。2023年下半年之后可能進(jìn)入智能汽車(chē)1.0，在2025年下半年進(jìn)入智能汽車(chē)的2.0，屆時(shí)的智能汽車(chē)硬件、軟件將有巨大的變化。我們認(rèn)為在2024年以后的汽車(chē)會(huì)有少部分開(kāi)始會(huì)飛到天空，在2030年會(huì)更大范圍地占領(lǐng)天空。

小鵬的品牌里面的第四點(diǎn)是潮酷。在中國(guó)如何做得更帥，在全球如何做得更潮酷，如何把設(shè)計(jì)語(yǔ)言、設(shè)計(jì)因素跟科技耦合起來(lái)，這是我們認(rèn)為整個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)⒀芯康姆较颉?/p>

最后一個(gè)非常重要的是如何保持可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前綠色能源里一個(gè)非常重要的角色，但現(xiàn)在所做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如何將黑電的領(lǐng)域變成綠電，如何讓電動(dòng)汽車(chē)或者是電動(dòng)其它交通工具更智能和節(jié)能，甚至在將來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和?？沙掷m(xù)不僅包括碳中和，還包括如何將我們的能力分享給合作伙伴。因此，小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)體系是全自營(yíng)，但不全自銷(xiāo)。我們是首個(gè)自建自營(yíng)體系和自銷(xiāo)體系授權(quán)體系組合的企業(yè)，相信通過(guò)可持續(xù)發(fā)展，小鵬能獲得更多的關(guān)注、更多的支持以及更多開(kāi)發(fā)合作伙伴，一起把這個(gè)事情做得更好。

以上便是小鵬汽車(chē)在過(guò)去七年里的一些探索，以及我們對(duì)未來(lái)的一些簡(jiǎn)單的思考，我們相信中國(guó)的智能汽車(chē)公司一定有機(jī)會(huì)走向全球，我們期待小鵬成為其中的一員，也期待能夠共同探索未來(lái)交通的變革，讓每個(gè)人交通的生活更有效率、更安全、更低成本以及更舒適，讓每個(gè)人的行的生活得到變革，讓住與其它方面的生活得到更深層次的改變，這是小鵬期待去做的事情，也是小鵬期待與更多的中國(guó)創(chuàng)業(yè)者、更多在場(chǎng)的投資人一起去分享、去創(chuàng)造、去探索，最后去實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想和目標(biāo)。

謝謝大家!