太原局電煤裝車單日12次破紀(jì)錄 最高日裝車達(dá)23496車

11月以來，太原局集團(tuán)公司持續(xù)發(fā)力電煤運(yùn)輸保供專項(xiàng)行動(dòng)，電煤裝運(yùn)成效明顯。

截至11月22日，電煤日均裝車20528車，超目標(biāo)1028車，最高日裝車達(dá)到23496車，電煤裝車單日12次突破紀(jì)錄;大秦線20天保持130萬噸高位。

9月中旬以來，國(guó)內(nèi)電力、煤炭供需持續(xù)偏緊。太原局集團(tuán)公司把電煤保供作為最重要、最緊迫、最突出的政治任務(wù)，開足馬力，展開今冬明春發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸保供行動(dòng)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾溫暖過冬。

太原局集團(tuán)公司樹立全路“一盤棋”的“大運(yùn)輸”理念，實(shí)施電煤貨運(yùn)列車優(yōu)先機(jī)制，開辟優(yōu)先核實(shí)、配空、裝車、放行、卸車的綠色通道。延伸山西優(yōu)質(zhì)煤炭從“坑口”到用戶“門口”的覆蓋面，首開東北方向“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)電煤貨物列車。

太原局集團(tuán)公司第一時(shí)間對(duì)接山西省煤炭?jī)粼霎a(chǎn)能，與之相匹配，延伸服務(wù)鏈，做強(qiáng)運(yùn)輸鏈，迅速向大秦線增配15臺(tái)和諧型電力機(jī)車，同時(shí)推進(jìn)達(dá)標(biāo)達(dá)速，加大區(qū)間貼線運(yùn)行，開啟打造平穩(wěn)運(yùn)行“經(jīng)濟(jì)線”和保障民生“生命線”的加速度模式。11月以來，管內(nèi)貨物列車技術(shù)速度環(huán)比提高2.1km/h，旅行速度環(huán)比提高2.8km/h。管內(nèi)21個(gè)分界口交車突破400列。

為打足用滿通道能力，太原局集團(tuán)公司一方面創(chuàng)造性優(yōu)化施工組織，壓減大秦線施工時(shí)間，提升通道利用率;一方面在大秦線始端編組場(chǎng)和終端港口首次設(shè)立“調(diào)度分所”。機(jī)務(wù)、車務(wù)等系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人員協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，掛圖作戰(zhàn)，全程分析運(yùn)輸組織情況，提升運(yùn)輸效率。大秦線日均開行重載列車92列(其中2萬噸66列)，較方案計(jì)劃多開4列。

目前，太原局集團(tuán)公司直供的15家電廠存煤225.2萬噸，平均可耗天數(shù)達(dá)到16天，較9月末增加4.1天。