國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
風(fēng)能展最新最全機(jī)型一圖看懂:陸上7MW已出現(xiàn),海上有風(fēng)輪直徑已達(dá)256米
風(fēng)能展最新最全機(jī)型一圖看懂:陸上7MW已出現(xiàn),海上有風(fēng)輪直徑已達(dá)256米平價、低價倒逼下,風(fēng)機(jī)更迭加速,新機(jī)型不斷涌現(xiàn)。從風(fēng)能展了解情況來看,大兆瓦、長葉片、高塔筒成為了降本的重要
平價、低價倒逼下,風(fēng)機(jī)更迭加速,新機(jī)型不斷涌現(xiàn)。從風(fēng)能展了解情況來看,大兆瓦、長葉片、高塔筒成為了降本的重要途徑。
目前,陸上風(fēng)電已經(jīng)出現(xiàn)7MW容量機(jī)組。陸上風(fēng)機(jī)有機(jī)型葉輪直徑已超過190米。
明陽智能總工程師賀小兵表示,下一階段,陸上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量最大可達(dá)到10MW,葉輪直徑將達(dá)200米,輪轂高度達(dá)200米。
海上風(fēng)電已出現(xiàn)16MW容量機(jī)組。海上風(fēng)電有機(jī)型葉輪直徑已達(dá)242米、256米。
另外,此前以陸上風(fēng)電為主的整機(jī)商也開始布局海上風(fēng)電。運達(dá)股份正在開發(fā)7MW、9MW和14MW海上風(fēng)機(jī)平臺,分別將于2022年7月、2022年5月、2022年12月下線。運達(dá)股份現(xiàn)場講解人士稱,公司9MW及以上海上風(fēng)機(jī)將采用半直驅(qū)技術(shù)路線。中車海上風(fēng)電機(jī)組目前也在研發(fā)中。
注:半直驅(qū)即中速永磁
風(fēng)能展上發(fā)布機(jī)型如下:
金風(fēng)科技
重磅推出全新一代中速永磁智能風(fēng)機(jī),包括陸上風(fēng)機(jī)系列產(chǎn)品GWH171-3.85/4.0/4.5/5.0/5.3/5.6/6.0/6.25MW、GWH191-4.0/4.55/5.0/6.0/6.7MW,以及海上風(fēng)機(jī)系列產(chǎn)品GWH242-12MW。
其表示,全新發(fā)布的中速永磁平臺具有可靠性高、電網(wǎng)友好、場景適應(yīng)性強(qiáng)的機(jī)組特性,在智慧感知、智慧診斷、智慧協(xié)同方面實現(xiàn)智能化全面升級,以高可靠、高收益、更友好的一系列高性能旗艦產(chǎn)品驅(qū)動零碳未來。
遠(yuǎn)景能源
遠(yuǎn)景能源重磅發(fā)布了ModelY平臺面向中國市場首發(fā)的平價機(jī)組EN-200/7.0MW與EN-190/8.0MW。
其表示,ModelY是遠(yuǎn)景針對中國海上風(fēng)電理性降本推出的基礎(chǔ)平臺,此次兩款首發(fā)機(jī)組可以率先幫助2022、2023年海上風(fēng)電實現(xiàn)平價。
明陽智能
明陽智能重磅發(fā)布全球最大自主研發(fā)的漂浮式機(jī)組——MySE11-16MW系列機(jī)型。
本次發(fā)布的11-16MW系列漂浮式風(fēng)機(jī)是基于5.5MW抗臺風(fēng)漂浮式機(jī)組成功應(yīng)用經(jīng)驗定制化設(shè)計開發(fā),覆蓋全球深遠(yuǎn)海漂浮式應(yīng)用場景。
明陽智能還發(fā)布了全球單機(jī)容量最大陸上機(jī)組——MySE7.X兆瓦。其表示,經(jīng)計算,以200MW北方風(fēng)場為例,與市場主流機(jī)型4.0MW相比,使用MySE7.X機(jī)組,機(jī)位數(shù)量可減少21個,靜態(tài)投資成本降低34%,度電成本降低24%。
上海電氣風(fēng)電股份
重磅發(fā)布“POSEIDON”海神平臺EW8.0-208和“Petrel”海燕平臺EW11.0-208這兩款海上新機(jī)型。
海神平臺EW8.0-208機(jī)組采用高度集成半直驅(qū)驅(qū)動鏈技術(shù)。EW8.0-208將為客戶提供開發(fā)中低風(fēng)速海上風(fēng)電的綜合解決方案。
其表示,海燕平臺EW11.0-208是具備自主知識產(chǎn)權(quán)、已下線的亞洲最大直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組。該機(jī)型是電氣風(fēng)電為應(yīng)對風(fēng)電平價時代的高風(fēng)速海域而推出的極具經(jīng)濟(jì)性的直驅(qū)平臺產(chǎn)品,可同時覆蓋普通海域和臺風(fēng)海域。
另外,電氣風(fēng)電還重磅發(fā)布了陸上卓刻平臺最新機(jī)型——WH4.65N-192和WH5.0N-192。該平臺為海陸共用技術(shù)平臺。
運達(dá)股份
推出低風(fēng)區(qū)大葉輪,中高風(fēng)區(qū)大容量,高風(fēng)區(qū)+臺風(fēng)區(qū)抗臺型“海風(fēng)”系列平臺化機(jī)組:低風(fēng)區(qū),大葉輪高掃風(fēng)面積,海風(fēng)平臺機(jī)組WD19X-7.X-OS;中高風(fēng)區(qū),大葉輪抗臺型,海風(fēng)平臺機(jī)組WD22X-10.X-OS;高風(fēng)區(qū),抗臺型大容量,海風(fēng)平臺機(jī)組WD24X-15.X-OS
中車
重磅發(fā)布了5.XMWD175、6.XMWD185和7.XMWD195機(jī)組
三一重能
發(fā)布6.XMW風(fēng)電機(jī)組
東方電氣風(fēng)電股份
此次發(fā)布的13兆瓦等級海上風(fēng)電機(jī)組,基于東方電氣已批量投運、技術(shù)成熟的10兆瓦海上直驅(qū)平臺開發(fā),擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),是東方電氣應(yīng)對海上平價,針對福建、廣東等I類風(fēng)區(qū)推出的一款旗艦產(chǎn)品。
中國海裝
發(fā)布中國海裝H256-16MW機(jī)組高效半直驅(qū)機(jī)組。
中國海裝表示,H256-16MW組機(jī)組采用第三代半直驅(qū)路線,解決了我國風(fēng)電領(lǐng)域大型海上風(fēng)電機(jī)組核心部件“卡脖子”技術(shù)難題,攻克了高功率密度傳動鏈技術(shù),具有度電成本低、吊裝難度低和周期短、可靠性高等優(yōu)勢。
注:以上機(jī)組發(fā)布信息均來源各家宣傳通稿,僅供參考
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