逆轉(zhuǎn)！豐田氫燃料電池汽車不敵現(xiàn)代

近期，有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度燃料汽車銷量不敵豐田后，現(xiàn)代汽車憑借在二季度的優(yōu)異表現(xiàn)，在上半年總銷量上實現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，成為了氫燃料電池汽車銷量冠軍！

據(jù)悉，今年上半年，現(xiàn)代氫燃料電池銷量約為4700輛，而豐田約為3700輛，以較大差距不敵現(xiàn)代汽車，拱手讓出了氫燃料電池汽車銷量冠軍的寶座。雖然兩者銷量絕對值在每年高達數(shù)千萬輛的汽車市場中并不起眼，但累計全球市占率卻超過了90％。

據(jù)OFweek氫能分析，豐田此前一直以MIRIA車型穩(wěn)坐氫燃料汽車銷量榜首，主要還是得益于氫燃料電池技術(shù)難度高，幾乎沒有競爭對手。但同樣來自亞洲地區(qū)的車企現(xiàn)代汽車，近年來也不惜投入巨資用于氫燃料電池的研發(fā)，并推出了NEXO這款氫燃料電池車型，并在全球市場進行推廣。

MIRIA和NEXO這兩款車型，雖然都采用了氫燃料電池作為能量來源，但在定位上卻有較大區(qū)別，前者是一款轎車，后者卻是一款SUV。

NEXO能夠后來居上，就是乘上了全球SUV銷量增速較快的東風(fēng)。如果豐田不改變銷量策略的話，兩者間的差距或許會越來越大。