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億萬風(fēng)口開啟,碳市場藏著哪些機(jī)會?中國碳價格有十倍上漲空間?

來源:新能源網(wǎng)
時間:2021-07-19 12:07:14
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億萬風(fēng)口開啟,碳市場藏著哪些機(jī)會?中國碳價格有十倍上漲空間?近日,全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動,引發(fā)廣泛關(guān)注。大家都在說碳排放、碳交易,你真的讀懂了嗎?這里面又蘊(yùn)藏著哪些投資機(jī)會?

近日,全國碳排放權(quán)交易市場正式啟動,引發(fā)廣泛關(guān)注。大家都在說碳排放、碳交易,你真的讀懂了嗎?這里面又蘊(yùn)藏著哪些投資機(jī)會?本文用最通俗易懂的語言,幫你快速了解碳排放、交易市場設(shè)立的重要意義與隨之而來的投資機(jī)會。

碳交易市場的前世今生

不少人對“炭”與“碳”傻傻分不清,我們先來認(rèn)識這兩個字,前者是煤炭、木炭的炭,后者是一個專有名詞,僅指一種化學(xué)元素,在元素周期表中排在第6位,碳排放則專指二氧化碳排放量。

二氧化碳是一種無毒無味的氣體,倘若沒有二氧化碳,人類將無法生存。二氧化碳讓太陽輻射通過大氣層抵達(dá)地球,并吸收地球輻射出的紅外線,然后重新逆輻射回地球,經(jīng)過多次輻射,為地球保暖,沒有二氧化碳,地球?qū)⒈槐└采w。你我就是二氧化碳營造出來的溫室里的花朵。

如今的現(xiàn)實(shí)是,二氧化碳濃度增加太快了,地球獲得的太陽輻射超過了我們的需要,導(dǎo)致全球氣候變暖,冰川正在加速融化,如果放任不管,海洋水位上升會淹沒許多沿海城市,自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)將遭受巨大的破壞。

為了避免可怕的災(zāi)難,保護(hù)我們的家園,世界主要國家達(dá)成了逐漸減少二氧化碳排放的協(xié)議,并計(jì)劃有一天碳排放與植樹造林等碳吸收完全抵消,實(shí)現(xiàn)碳中和。

剛剛啟動的全國性碳交易市場就是我國在環(huán)保方面的一個里程碑。

以前,各類高耗能企業(yè)只要通過簡單的審批程序就可以隨意擴(kuò)大產(chǎn)能,興建生產(chǎn)基地,現(xiàn)在不一樣了,沒有碳排放指標(biāo),想都不要想!

通過近幾年的摸底排查,有關(guān)部門根據(jù)歷史數(shù)據(jù)測算出碳排放配額并免費(fèi)授予企業(yè)。你想擴(kuò)產(chǎn)但原有指標(biāo)不夠用,就必須購買他人的閑置額度、核證自愿減排量。有的企業(yè)改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù),用較少能耗即可實(shí)現(xiàn)同樣的產(chǎn)能,碳排放額度有剩余,也有人專門從事植樹造林,大量消耗二氧化碳,擁有不少碳匯,這些都為碳交易創(chuàng)造了前提條件。

全國性的碳交易市場出現(xiàn)前,大家只能在小范圍內(nèi)交易,匹配成本較高,且容易造成供需不足,有了碳市場,2000多個買家、賣家在一個市場里自由交易,像股票市場一樣,成交價格能更反映真實(shí)的供需狀況。

不僅如此,碳交易市場運(yùn)轉(zhuǎn)順暢后,還將引入越來越多的行業(yè),最終覆蓋所有行業(yè)。

特斯拉一年出售碳積分凈賺百億

允許碳配額交易是一件好事,一方面可以促進(jìn)高耗能企業(yè)改進(jìn)技術(shù),選用環(huán)保設(shè)備,另一方面也可以讓它們在擴(kuò)大產(chǎn)能、開建新廠時更加慎重,不能像過去一樣把環(huán)保成本隨便甩給全社會,購買碳排放額度是投資成本的一部分。

按照《碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》,目前,國內(nèi)碳交易市場的參與主體是溫室氣體重點(diǎn)排放單位,以本次列入的2000多家發(fā)電行業(yè)重點(diǎn)排放單位40億噸碳排放量和52.78元單價計(jì),一年總交易額約在百億規(guī)模左右。考慮到很快納入石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、航空等七個高排放行業(yè),碳交易交易規(guī)模很快就會急劇擴(kuò)大。

根據(jù)規(guī)定,重點(diǎn)排放單位可以購買他人閑置配額,也可以獲取核證自愿減排量(CCER)或其他符合規(guī)定的減排指標(biāo),1單位CCER可抵消1噸二氧化碳當(dāng)量的排放量,抵消不超過5%的排放量。CCER可以是可再生能源、甲烷利用等領(lǐng)域減排項(xiàng)目、植樹造林取得的碳匯。

對于光伏、風(fēng)電、水電等新能源企業(yè)來說,以后除了賣電,還將多出一項(xiàng)新的收入來源出售CCER。據(jù)測算,一個100MW的光伏項(xiàng)目每年可以開發(fā)出11萬噸CCER,相當(dāng)于額外增加600萬甚至更多收益,無疑會大大激發(fā)可再生能源的開發(fā)。

新能源汽車預(yù)計(jì)也將受益良多。美國做得比較激進(jìn),銷售一輛燃油車需要購買5個碳積分,而出售一輛電動車可以獲得5個碳積分,一個碳積分售價高達(dá)3300美元,依靠出售碳積分,特斯拉從2016到今年第一季度,累計(jì)收入33億美元,僅2020一年就掙了15.8億美元。

這一幕也會發(fā)生國內(nèi)企業(yè)身上,唯一的區(qū)別只是賣多賣少的問題。

不少人覺得我國碳價明顯偏低,升值空間很大,現(xiàn)實(shí)也是如此。放眼全球,歐盟碳交易市場最為成熟,當(dāng)前碳價在52.26-57.79歐元之間,折合人民幣達(dá)398.9-441.1元/噸。國際上,人們認(rèn)定的碳價范圍是37-266美元,約合人民幣239-1719元。即使按照國內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測,隨著交易市場的完善和參與者全覆蓋,中國碳交易價格會上升至500元,是當(dāng)前價格的十倍。新能源行業(yè)正在迎來真正的春天。

對這個萬億商機(jī),你心動嗎?