國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
為何傳統(tǒng)車企將相繼停產(chǎn)燃油車?
為何傳統(tǒng)車企將相繼停產(chǎn)燃油車?2021年6月23日,奧迪正式宣布2026年開(kāi)始,奧迪面向全球市場(chǎng)(不包括中國(guó))推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品;2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型
2021年6月23日,奧迪正式宣布2026年開(kāi)始,奧迪面向全球市場(chǎng)(不包括中國(guó))推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品;2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型,目標(biāo)是最遲2050年實(shí)現(xiàn)零排放。大眾和福特則將在2035年和2030年之前停止在歐洲銷售燃油車。傳統(tǒng)車企逐步停產(chǎn)燃油車且在歐洲市場(chǎng)停售燃油車的原因主要包括歐洲禁售燃油車計(jì)劃、歐7標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)苛以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的收緊。
新能源汽車行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的上市公司比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長(zhǎng)安汽車(000625)等。
本文核心數(shù)據(jù):歐盟汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、歐盟輕型車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)
1、傳統(tǒng)車企將相繼停產(chǎn)燃油車
2021年6月23日,奧迪正式宣布2026年開(kāi)始,奧迪面向全球市場(chǎng)(不包括中國(guó))推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品;2033年將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型,目標(biāo)是最遲2050年實(shí)現(xiàn)零排放。奧迪并不是第一家宣布停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企,早在2017年7月5日,沃爾沃汽車就對(duì)外宣布,自2019年起,沃爾沃推出的所有新車,都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力車型。大眾和福特則將在2035年和2030年之前停止在歐洲銷售燃油車。
2、原因一:歐洲禁售燃油車計(jì)劃
傳統(tǒng)車企逐步停產(chǎn)燃油車且在歐洲市場(chǎng)停售燃油車的原因之一是歐盟在2050年實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)下歐洲各國(guó)的禁售燃油車計(jì)劃。其中,挪威早在2016年就宣布將在2025年禁售燃油車。
3、原因二:歐7標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)苛
傳統(tǒng)車企停產(chǎn)燃油車的另一個(gè)原因是歐盟歐7(Euro 7)排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)苛。自1992年起,歐盟已制定了六個(gè)階段的歐洲汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)2020年9月公布的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)擬定方案,其中對(duì)氮氧化物(NOx)排放的要求,將降至每公里30毫克。
歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)在一份聲明中指出:“目前沒(méi)有證據(jù)表明,將氮氧化物排放限制在30毫克/公里在技術(shù)上是可行的,尤其是在所有可能的道路駕駛環(huán)境中?!睔W七排放標(biāo)準(zhǔn)中還要求,新燃油車需要加裝各種過(guò)濾器,以降低燃油車對(duì)于環(huán)境的排放物含量,不過(guò)受限于現(xiàn)有技術(shù)水平,短時(shí)間或很難實(shí)現(xiàn)。
4、原因三:二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊
根據(jù)歐盟設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn),到2030年,輕型車二氧化碳排放量要在2021年度基礎(chǔ)上減少37.5%,即降至大約60 g/km。2020年12月9日,歐盟發(fā)布的《可持續(xù)智能交通戰(zhàn)略》中提出,將進(jìn)一步削減交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放。二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊是不可避免的,這也是傳統(tǒng)車企要逐步停產(chǎn)燃油車的原因之一。
綜上所述,傳統(tǒng)車企宣布將相繼停產(chǎn)燃油車的原因主要有三點(diǎn):歐洲禁售燃油車計(jì)劃、歐7標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于嚴(yán)苛以及二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)的收緊。
以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。
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來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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