一文看懂鉛酸兩輪車(chē)與鋰電兩輪車(chē)的區(qū)別

電動(dòng)兩輪車(chē)按不同的動(dòng)力來(lái)源可分為鉛酸兩輪車(chē)和鋰電兩輪車(chē)。

鉛酸電池工業(yè)化歷程較長(zhǎng)，自法國(guó)人普蘭特于1859年發(fā)明鉛酸電池以來(lái)，至今已有160年的歷史，鉛酸電池在理論研究、技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品種類(lèi)、產(chǎn)品電氣性能等方面成熟度較高，且價(jià)格低廉。因此在國(guó)內(nèi)電動(dòng)輕型車(chē)市場(chǎng)，鉛酸電池長(zhǎng)期以來(lái)占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

鋰電池工業(yè)化時(shí)間相對(duì)較短，自1990年誕生至今發(fā)展迅速，由于具有高能量、長(zhǎng)壽命、低消耗、無(wú)公害、無(wú)記憶效應(yīng)以及自放電小、內(nèi)阻小等優(yōu)點(diǎn)，鋰電池在實(shí)際應(yīng)用中已顯示出優(yōu)勢(shì)并被普遍認(rèn)為是未來(lái)發(fā)展前景最好的二次電池之一。

從能量密度看，鋰電池能量密度為120-180Wh/Kg，顯著高于鉛酸電池的能量密度28-40Wh/Kg，同時(shí)在同等容量下，其質(zhì)量、體積分別為鉛酸電池的1/4與1/2；

從使用壽命看，鉛酸電池每12-18個(gè)月需要更換一次，而鋰電池的壽命是鉛酸電池的2-3倍；

從便攜性來(lái)看，鋰電池由于重量較輕，因此拆卸后充換電較為方便，而鉛酸電池由于重量較重，通常在地面樓層或飛線充電；

從價(jià)格看，鋰電池一次性成本高，但鉛酸電池具有相對(duì)較高的替換成本；

從安全性看，現(xiàn)階段鋰電池安全性低于鉛酸電池，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)具備較高的BMS和結(jié)構(gòu)件研發(fā)設(shè)計(jì)能力，提高鋰電池的安全性；

從環(huán)保角度看，鋰電池不含鉛、鎘等重金屬，不含毒性材料，被稱(chēng)為綠色能源產(chǎn)品，鉛酸電池在生產(chǎn)、使用、回收過(guò)程中存在造成鉛污染的隱患。

具體如下圖所示

圖片來(lái)源搏力威招股說(shuō)明書(shū)截圖