董明珠：看好新能源，但不會盲目跟風(fēng)造車

近段時間，國內(nèi)汽車市場最大的變化，不是哪家車企又推出了全新車型，而是各大互聯(lián)網(wǎng)公司，相繼宣布要進(jìn)軍整車制造行業(yè)。

而此前就已涉足汽車行業(yè)的格力電器，在當(dāng)下的時間節(jié)點(diǎn)，是否還會重回汽車賽道，格力電器的董明珠也給出了自己的看法。

3月份時，珠海格力電器股份有限公司公開了一項名為"一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機(jī)及新能源汽車"的專利。該專利摘要顯示，本申請涉及永磁電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，主要提供一種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機(jī)及新能源汽車。

當(dāng)時消息一出，就引起了業(yè)界的推測，紛紛認(rèn)為格力董事長董明珠仍然懷揣著一個“造車”的夢想。

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看好新能源 不會盲目跟風(fēng)造車

但就在博鰲亞洲論壇2021年年會期間，格力電器董事長兼總裁董明珠表示：華為、小米進(jìn)軍汽車行業(yè)，我不盲目跟風(fēng)，我覺得這個很重要，第二是看自己對這個領(lǐng)域，比如新能源，我們在2017年投資的銀隆，實際上看的是這個方向，新能源是未來的發(fā)展方向，但是新能源是不是從技術(shù)儲備包括使用場景、需求，是一個漸進(jìn)過程。

如今董明珠表明不會盲目造車，那專利極有可能“另有他用”。

但不得不說，如今的新能源汽車正井噴式增長。

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新能源車井噴式增長

進(jìn)入2021年，在“碳達(dá)峰、碳中和”的大背景下，新能源汽車行業(yè)借勢繼續(xù)升溫，持續(xù)吸引著造車新勢力以及更多資本的加入。

阿里、騰訊、百度先后布局造車?yán)顺?，在手機(jī)廠商中，除了小米外，蘋果、華為也都參與到了造車事業(yè)之中，此外vivo、OPPO也申請了不少相關(guān)專利，傳出了造車的消息。甚至于蘋果廠商富士康也加入新能源賽道，試圖搶占先機(jī)。

據(jù)BOSS直聘數(shù)據(jù)，今年以來，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師、銷售、用戶運(yùn)營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。造車新勢力給出的平均月薪為15367元，相比去年同期上漲21.6%。一些與自動駕駛算法相關(guān)的職位，年薪達(dá)百萬以上。

造車新勢力正日漸壯大，而這背后資本無疑是推動造車新勢力快速發(fā)展不可忽視的重要力量。

公開資料顯示，蔚來、小鵬、理想三大造車新勢力的核心投資人中，騰訊、阿里、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭成為了除創(chuàng)始人之外的第二大股東。

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野蠻生長進(jìn)入到“洗牌期”

作為這個行業(yè)第一梯隊的蔚來、小鵬和理想汽車，已經(jīng)上市并邁過“生死線”，股價也屢創(chuàng)新高。

在這些高光背后，卻是更多倒下的新能源車企。

去年6月，前途汽車和博郡汽車相繼被曝出破產(chǎn)清算的消息;緊接著賽麟汽車在7月被曝出遭法院查封;而到了年底，長江汽車和眾泰新能源也相繼宣布破產(chǎn)。

“沒有200億元不要來造車。”

這句話曾是蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對于造車這件事需要花多少錢的判斷，這個數(shù)字也成為了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“造車門檻”。

然而，“風(fēng)口”之下，新能源汽車行業(yè)亂象也日漸凸顯。在3月1日舉辦的工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，工信部黨組書記、部長肖亞慶指出，目前新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期，新能源汽車從技術(shù)上、品質(zhì)上，以及消費(fèi)者的感受上仍存在很多問題。

“新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢”、“車企太浮躁”、“請把好質(zhì)量關(guān)”等評論凸顯網(wǎng)民對新能源汽車“愛恨交織”的情緒，在某種程度上影響著消費(fèi)者對新能源汽車的信任度。

對于車企而言，新能源汽車的安全隱患已經(jīng)成為制約其發(fā)展的短板。比如，去年因多起自燃事件，蔚來不得不一口氣召回了4803輛，損失慘重，特斯拉也多次因國內(nèi)外的自燃事件股價應(yīng)聲下跌，而就在這兩天車展發(fā)生的鬧劇也是因特斯拉剎車失靈的安全問題再次將特斯拉推向風(fēng)口浪尖。

新能源汽車行業(yè)或?qū)⒚媾R最嚴(yán)苛的考試。

素材來源：?？ㄖ菐?、 AC汽車、 新華網(wǎng)