馬斯克說燃料電池是“一堆垃圾”，這些廠商可不同意

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克稱氫燃料電池“愚蠢得令人難以置信”，這并不是他說的唯一負(fù)面之詞。他稱它們?yōu)?ldquo;傻瓜電池”，是“一堆垃圾”，并在幾年前的年度股東大會上告訴特斯拉的股東，“成功是不可能的。”

　　然而，并非所有人都認(rèn)同馬斯克的“要么電池，要么破產(chǎn)”的未來愿景。事實(shí)上，許多汽車制造商都忽視了他“明智”的建議。

　　根據(jù)報道，豐田汽車公司似乎正在朝著這個方向快速前進(jìn)——宣布它已經(jīng)開發(fā)了一種新的燃料電池系統(tǒng)模型，將幫助世界實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

　　不僅如此，這家全球最大的汽車制造商還表示，打算在今年春季之后開始銷售這種汽車，以促進(jìn)氫燃料的使用。

　　根據(jù)豐田公司的說法，這種新的電池模塊——可能會改變行業(yè)的游戲規(guī)則——可以用于卡車、公共汽車、火車、輪船以及固定式發(fā)電機(jī)。

　　豐田表示，燃料電池系統(tǒng)模塊可以直接連接到現(xiàn)有的電機(jī)、逆變器和電池的電子儀器上，并指出模塊化極大地提高了便利性。豐田表示，“該模塊的每單位體積輸出密度達(dá)到了世界一流水平”，并補(bǔ)充稱，維護(hù)簡單且不頻繁。

　　豐田正在銷售氫動力燃料電池汽車Mirai，并計(jì)劃通過第二代Mirai將Mirai的全球銷量提高10倍。豐田汽車在去年11月底表示，新款豐田未來(Mirai)的續(xù)航里程將增加30%，達(dá)到650公里(404英里)左右。

　　據(jù)美國全國廣播公司財經(jīng)頻道報道，燃料電池電動汽車(FCEVs)將儲存在油箱中的氫與空氣中的氧氣結(jié)合起來發(fā)電，副產(chǎn)品是水蒸氣。與更常見的電池驅(qū)動的電動汽車不同，燃料電池汽車不需要插電，而且目前的車型都可以在加滿氫的情況下行駛超過300英里(482公里)。

　　它們用噴嘴加滿氫的速度幾乎和傳統(tǒng)的汽油和柴油車一樣快。盡管燃料電池汽車本身只從它們的排氣管中排放水蒸氣，憂思科學(xué)家聯(lián)盟指出，生產(chǎn)氫氣會導(dǎo)致污染。

　　盡管可再生的氫資源，如農(nóng)業(yè)和垃圾處理場，以及由風(fēng)力發(fā)電場和光伏電站驅(qū)動的電解槽，正在增加，但大部分用于燃料的氫來自傳統(tǒng)的天然氣開采。盡管如此，其影響仍低于天然氣驅(qū)動的同行。

　　最令人擔(dān)憂的問題，是成本——它仍然是一個障礙。

　　在加州，氫燃料的平均價格約為16美元/公斤——汽油按加侖(體積)出售，氫按公斤(重量)出售。從這個角度來看，一加侖汽油和一公斤氫氣的能量差不多。

　　大多數(shù)燃料電池電動汽車攜帶約5至6公斤的氫，但行駛的距離是現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)汽車的兩倍，如果油箱里裝著同等的汽油，其價格相當(dāng)于每加侖5至6美元。

　　除了豐田以外，現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Corp.)一直在努力使氫燃料電池在商業(yè)上可行?，F(xiàn)代汽車?yán)^續(xù)通過開發(fā)內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電池電力技術(shù)來對沖風(fēng)險。

　　據(jù)英國廣播公司Top Gear報道，NEXO是現(xiàn)代燃料電池技術(shù)的旗艦之一，現(xiàn)代希望在全球市場上“每年銷售數(shù)千輛”。

　　“我們預(yù)計(jì)美國東北地區(qū)將成為下一個氫基礎(chǔ)設(shè)施增長的熱點(diǎn)，”現(xiàn)代產(chǎn)品和先進(jìn)動力總成集團(tuán)發(fā)言人德里克·喬伊斯(Derek Joyce)表示。

　　NEXO中型跨界車獲得了美國環(huán)保局(EPA)的續(xù)航里程評級，為380英里(612公里)，比市場上任何一款電池驅(qū)動的電動汽車都要長。

　　本田也對氫燃料做出了很大的承諾。

　　本田發(fā)言人娜塔莉•庫馬拉特納(Natalie Kumaratne)表示，目前有近1100輛本田Clarity燃料電池汽車在美國上路。

　　本田在加州只提供Clarity燃料電池供租賃——它提供電池動力和混合動力車型供租賃或銷售。

　　在2018年售出或租賃的20,174個Clarity中，624個是燃料電池改裝車，948輛是純電動汽車，18602輛是插電式混合動力汽車。

　　本田和豐田已經(jīng)與殼牌石油的一家子公司合作，在加州建造新的加氫站。Kumaratne說，到目前為止已經(jīng)建造了兩個，還有五個正在建設(shè)中。

　　該公司提倡在美國東北部設(shè)立加氫站，有幾個正在開發(fā)中。

　　“與其他氫燃料電池制造商和有影響力的行業(yè)領(lǐng)袖合作是有意義的。我們有著共同的愿景，”她說。

　?。ㄔ膩碜裕喝?a href="http://msthinker.com/" target="_blank">能源 全球氫能網(wǎng)、中國新能源網(wǎng)綜合）