秦唐港口存煤繼續(xù)回落

本期(9/3-9/9)，大秦線運輸恢復正常，但張?zhí)畦F路運量減少，秦唐各港進車雖保持上漲，但漲幅收窄;錨地船舶增加，裝船作業(yè)回升，調(diào)出持續(xù)好于調(diào)進，秦、唐港口合計存煤量持續(xù)回落。

調(diào)進量方面：大秦線除檢修9日運量偏低外，其余時間日運量穩(wěn)定在115萬噸左右，帶動本期日均運量回升，但內(nèi)蒙地區(qū)由于煤管票、安檢等因素影響，產(chǎn)量偏緊，加之當前東北流向貨源增加，蒙煤流向港口的量減少，使得秦唐各港合計調(diào)入量回升緩慢，本周秦唐港口合計日均調(diào)進121.7萬噸，環(huán)比上漲2.1萬噸。具體看，調(diào)入上漲的港口主要有：京唐港漲0.7萬噸、國投東港漲3.4萬噸、秦港曹西漲0.2萬噸、國投曹西漲0.7萬噸。

調(diào)出量方面：經(jīng)過夏季用煤高峰的集中消耗，下游電廠釋放剛性補庫需求，疊加大型煤企下調(diào)長協(xié)價格，電廠順勢開啟補庫模式。此外，化工、水泥等非電煤消耗行業(yè)的用煤需求持續(xù)釋放，支撐港口調(diào)出保持上漲，本周秦唐港口合計日均調(diào)出132.6萬噸，環(huán)比上漲2.3萬噸。具體看，上漲港口主要有：新東港漲3.3萬噸、國投東港漲1.5萬噸、華能曹西漲0.1萬噸、秦皇島港漲3.7萬噸。

煤炭庫存方面：調(diào)出持續(xù)好于調(diào)進，港口庫存保持下行。截至9月9日，秦唐存煤合計1925.8萬噸，環(huán)比下降76.3萬噸。下降港口主要在：新東港降41.5萬噸、國投東港降3萬噸、秦港曹西降0.1萬噸、華能曹西降13.7萬噸、國投曹西降34萬噸。

綜合來看，煤炭市場經(jīng)過前期的低迷期，蓄勢上漲。雖然月初大型煤企全面下調(diào)煤價，使得市場看空情緒增加，但需求仍是支撐市場回暖的主原因。產(chǎn)地供應縮減，加之東北地區(qū)冬季儲煤持續(xù)，貨源緊張，張?zhí)畦F路在煤價上漲的前提下，運量不升反降，此外，大秦線經(jīng)過前期脫軌事件后，運量維持在110-120之間，港口貨源難以得到及時補充，庫存持續(xù)下降，疊加進口煤政策未見放松，供應端持續(xù)收緊，而需求端在工業(yè)用電回升帶動下，用煤需求增加，供需平衡打破，形成供應缺口，貿(mào)易商順勢抬高價格，捂貨惜售，在期貨升水現(xiàn)貨夾持下，港口煤價蓄勢上漲。從當前的行情來看，港口調(diào)入很難大幅增加，而調(diào)出有望平穩(wěn)波動，港口庫存或?qū)⒈３终鹗幭滦小?/p>