陜蒙兩地煤炭生產(chǎn)情況差異明顯

2月底以來，“倒查20年”已經(jīng)成為內(nèi)蒙古煤炭行業(yè)的高頻詞，時至今日，政策對當?shù)孛禾可a(chǎn)產(chǎn)能影響幾何?鑒于安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等綜合治理，陜西地區(qū)煤礦產(chǎn)能釋放情況以及線上化進度如何?作為中國“北煤南運”的戰(zhàn)略運輸通道，浩吉鐵路全線通車投入運營已近1年，目前運行狀況是否良好?在此背景下，鄭州商品交易所(下稱鄭商所)聯(lián)合易煤網(wǎng)舉辦了動力煤產(chǎn)業(yè)“云調(diào)研”活動。組織方帶領(lǐng)期貨公司子公司、供應(yīng)鏈企業(yè)與咨詢公司的代表對陜蒙地區(qū)的大型煤炭企業(yè)、鐵路發(fā)運站臺以及煤炭交易中心進行了重點考察，對當?shù)貏恿γ寒a(chǎn)銷運等相關(guān)情況進行了深入了解。

從為期5天的調(diào)研來看，內(nèi)蒙古地區(qū)受“倒查20年”影響較大，今年的供需均弱于去年，預(yù)計到今年年底前難有改觀;陜西地區(qū)煤炭生產(chǎn)基本正常，預(yù)計下半年榆林地區(qū)仍會維持較高的產(chǎn)量同比增速。

內(nèi)蒙古地區(qū)煤管票維持嚴控狀態(tài)

今年以來，有市場人士發(fā)現(xiàn)，在北方港口長時間很難見到蒙煤的蹤跡。除去一些礦企常規(guī)發(fā)運的長協(xié)煤以外，可以用來進行市場銷售的單一蒙煤更是稀少。那么，蒙煤去哪了?帶著這樣的疑問，調(diào)研團第一站選擇了占全內(nèi)蒙古地區(qū)動力煤產(chǎn)量近七成的主產(chǎn)地鄂爾多斯市一探究竟。

通過走訪當?shù)卮笮兔禾科髽I(yè)，記者了解到，受今年“倒查20年”影響的當?shù)仄髽I(yè)超過半數(shù)，原本存在的礦區(qū)超采情況雖得到有效控制，但也導(dǎo)致了供應(yīng)量大幅減少。據(jù)了解，至今還有些煤礦處于完全關(guān)閉狀態(tài)，目前實際開采的家數(shù)尚不足七成。調(diào)研團成員普遍認為，雖然第一階段的自查、自糾已基本結(jié)束，目前各境內(nèi)煤企主動補稅40億—50億元，但最終處理意見尚待明晰，下一步或?qū)⑦M入實質(zhì)性整改階段。

對此，多數(shù)企業(yè)負責人也表示，今年煤管票嚴格發(fā)放以及行政處罰力度空前加強后，其產(chǎn)量“不敢越雷池一步”，產(chǎn)量下滑的局面在今年年底前難有改觀。

針對上述觀點，在調(diào)研內(nèi)蒙古煤炭交易中心時也能得到佐證。據(jù)介紹，目前，鄂爾多斯地區(qū)開工率只有67%，去年同期為72%。而且，在產(chǎn)煤礦全部按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)，按月領(lǐng)取煤管票，導(dǎo)致眾多煤礦出現(xiàn)月末因為沒有煤管票而停產(chǎn)的情況。

線上化助力陜西地區(qū)煤炭交易

同內(nèi)蒙古地區(qū)煤管票趨嚴的管制相比，今年陜西地區(qū)的煤管票卻呈現(xiàn)相對放松的態(tài)勢。年度具有相對寬松的生產(chǎn)政策基調(diào)，陜西地區(qū)的增量或可部分對沖內(nèi)蒙古地區(qū)的減量。

在調(diào)研中，記者了解到，陜西地區(qū)產(chǎn)量增加的原因在于，受2019年礦難和今年的疫情影響，陜西地區(qū)的經(jīng)濟受到了較大沖擊，而榆林等地經(jīng)濟結(jié)構(gòu)相對單一，煤炭收入在稅收中的比重較高，因此，區(qū)域內(nèi)通過煤炭提振經(jīng)濟的需求較高。

對于大礦的煤管票管理雖然相對寬松，可按照核定產(chǎn)能增加10%的幅度發(fā)放煤管票。與此同時，陜西省也嚴查省內(nèi)以災(zāi)害綜合治理為名義的露天礦開采問題，表外仍有減量。

為控制稅收本地化，陜西地區(qū)也通過線上化交易等手段為煤炭交易賦能。

記者在調(diào)研某交易中心時了解到，榆林地區(qū)目前已有123家煤礦通過線上交易，日均成交量在50萬噸左右。不僅民營礦企積極采取線上公開交易，一些大型央企煤炭集團也開始通過交易平臺參與公開競價，上游采購環(huán)節(jié)表現(xiàn)出更多的市場化元素。

據(jù)了解，神華煤炭采購目前也開始通過社會化的電子交易平臺來實現(xiàn)，即通過要約、競價等現(xiàn)代化手段，實現(xiàn)煤炭的市場化交易。煤炭交易正逐步向“智慧型”轉(zhuǎn)變。

“近年來，在鄂爾多斯、榆林等重點產(chǎn)業(yè)地區(qū)，經(jīng)政府備案認可的正規(guī)電子交易市場正發(fā)揮著越來越重要的市場職能，在交易撮合、配套物流、金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。”江蘇錦盈資本管理有限公司商品策略部經(jīng)理毛雋對記者說，看著顯示屏上頻繁而有序的字節(jié)跳動，可以感覺到，市場化的交易模式正不斷在煤炭產(chǎn)地生根發(fā)芽。

浩吉鐵路優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)

浩吉鐵路作為連接煤炭主產(chǎn)地陜蒙與用煤腹地的一條煤炭鐵路大動脈，途經(jīng)陜、豫、鄂、湘、贛等多個省區(qū)，給產(chǎn)地發(fā)運戶打開華中市場提供了機遇。

調(diào)研團一行在烏蘭陶勒蓋集運站了解到，浩吉鐵路于2019年10月正式營運，陜煤是浩吉鐵路的主要發(fā)運主體，通過自身的靖神鐵路優(yōu)勢，發(fā)運占比90%左右。據(jù)統(tǒng)計，浩吉鐵路今年上半年累計發(fā)運煤炭近970萬噸，僅為大秦線的5.2%，尚不及中國國家鐵路集團有限公司對2020年浩吉鐵路規(guī)劃運量(全年約3000萬噸)的七成。

對此，站臺負責人表示，這其中既有浩吉鐵路沿線大量集運、疏運和倉儲等配套設(shè)施處于在建的因素，也有今年鐵路一些下水煤線路和公路長途運費折扣加免繳等沖擊的因素。

但調(diào)研團成員普遍表示，浩吉鐵路縱深華中的運輸快捷性、運煤專線直來直去易于調(diào)度、電氣化程度高、車皮新等優(yōu)勢還是十分明顯的，目前，上游企業(yè)對浩吉鐵路的重視程度較高，下游對浩吉資源的認可度也在逐步提高，未來對陜蒙煤炭外調(diào)的貢獻會不斷得到鞏固。

據(jù)估計，隨著上游站臺的陸續(xù)投運，今年四季度浩吉鐵路運輸?shù)脑隽咳詴^續(xù)，全年預(yù)計完成發(fā)運量2500萬噸。