2024年9月8日，一則令人振奮的消息傳來：懷興城際鐵路廊坊北站、廊坊西站、禮賢站、大興機(jī)場站4座新建車站已完成裝飾裝修。這不僅僅是簡單的工程節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，更是為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及年內(nèi)開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著區(qū)

今年1至7月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4102億元，同比增長10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建，我國鐵路網(wǎng)的規(guī)模和質(zhì)量進(jìn)一步提升。今年以來，國鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹黨中央關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系的決策部署，聚焦服務(wù)和支撐

在新時(shí)代的征程上，中國鐵路建設(shè)再次傳來振奮人心的喜訊——川青鐵路鎮(zhèn)黃段正式開通。這不僅是一條連接四川與青海兩省的重要交通干線，更是中國鐵路建設(shè)史上的又一座里程碑，象征著“鐵軌上的新長征”

9月1日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，8月31日，為期62天的鐵路暑運(yùn)圓滿結(jié)束。7月1日至8月31日，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客8.87億人次，同比增長6.7%，日均發(fā)送旅客1431.2萬人次，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高，其中8月10日至12日連

鐵路中小站段污水排放規(guī)律及處理匹配技術(shù)研究【摘要】：隨著鐵路通車?yán)锍痰脑鲩L,鐵路中小站段隨之增加。但是大部分站段污水經(jīng)過簡單處理或不經(jīng)處理排放,造成了環(huán)境的污染。通過對沈陽鐵路局下

北方鐵路客站夏季通風(fēng)降溫與節(jié)能研究【摘要】：鐵路客站作為交通建筑,具有空間大、窗墻比高、人員背景復(fù)雜且流動(dòng)量大、照明系統(tǒng)復(fù)雜、全天候運(yùn)行等特點(diǎn)。而這些特點(diǎn)無疑都會在一定程度上增加空

大型鐵路客運(yùn)站“環(huán)境與節(jié)能”使用后評價(jià)體系構(gòu)建及應(yīng)用研究【摘要】：在我國綜合實(shí)力不斷強(qiáng)大的背景下,我國的鐵路事業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展,同時(shí)鐵路客站的建設(shè)也迎來了發(fā)展的又一個(gè)高潮。而作為

蘇聯(lián)鐵路的能源消耗及內(nèi)燃機(jī)車的節(jié)能【摘要】：正 蘇聯(lián)鐵路每年消耗的能源占蘇聯(lián)能源產(chǎn)量的4%。蘇聯(lián)鐵路的能源消費(fèi)構(gòu)成如下表: 蘇聯(lián)鐵路消耗能源的80%用于牽引和機(jī)務(wù)【關(guān)鍵詞】：內(nèi)燃機(jī)

鐵路電氣化是提高鐵路綜合運(yùn)輸能力和實(shí)現(xiàn)節(jié)能的根本途徑【摘要】：正 隨著“四化”建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸能力的增長已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)這種需要,出現(xiàn)了客、貨運(yùn)輸日趨緊張的狀況,如

開辟小型水源基地、取消管網(wǎng)供水的節(jié)能新途徑【摘要】：伊圖里河分局地處邊遠(yuǎn)山區(qū),受電于不可靠的林業(yè)電源,對分局配備的備用電源發(fā)電機(jī)組使用的冷卻水,是一項(xiàng)急需解決的凝難問題。烏爾旗汗電

“七五”期間鐵路系統(tǒng)節(jié)能分析【摘要】：正 鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施,它以能源為動(dòng)力,同時(shí)又制約著能源工業(yè)的發(fā)展。因此分析鐵路的能源消費(fèi)、節(jié)能途徑,降低消耗,是關(guān)系到鐵路運(yùn)輸和保證能

鐵路潤滑與節(jié)能【摘要】：本文綜述了內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)、機(jī)車傳動(dòng)齒輪、電氣化接觸導(dǎo)線、蒸汽機(jī)車汽缸活塞、車輛各系統(tǒng)、鋼軌及輪緣等方面的潤滑與節(jié)能的關(guān)系,針對關(guān)鍵部位及應(yīng)采取的措施進(jìn)行了分

提高鐵路整體裝備和管理水平是鐵路節(jié)能的根本途徑【摘要】：【作者單位】：鐵道部節(jié)能辦公室 【關(guān)鍵詞】：內(nèi)燃機(jī)車 鐵路運(yùn)輸 能源消耗 蒸汽機(jī)車 電力機(jī)車 根本途徑 管理水

液控系統(tǒng)中控制油源的自動(dòng)節(jié)能設(shè)計(jì)【摘要】：采用了一種模塊化節(jié)能設(shè)計(jì) ,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)鐵路起重機(jī)液控油源在工作時(shí)提供 3MPa控制壓力 ,非工作時(shí)以 0溢流壓力返回油箱?！咀髡邌挝弧浚糊R齊

2002年鐵路節(jié)能、環(huán)保重點(diǎn)工作總結(jié)【摘要】：【作者單位】：鐵道部發(fā)展計(jì)劃司 【關(guān)鍵詞】：重點(diǎn)工作 鐵路建設(shè)項(xiàng)目 青藏鐵路建設(shè) 年 綠色照明工程 鐵路環(huán)境 鐵路運(yùn)輸

BNSF鐵路采用兩項(xiàng)節(jié)能、環(huán)保新技術(shù)【摘要】：【關(guān)鍵詞】：鐵路公司 調(diào)車機(jī)車 編組場 燃油消耗量 發(fā)動(dòng)機(jī) 寒冷地區(qū) NSF 新技術(shù) 節(jié)能 環(huán)保 【分類號】：U2

液化氣鐵路罐車安全閥過渡法蘭設(shè)計(jì)【摘要】：正 一.引言目前國內(nèi)某些液化石油氣鐵路罐車上使用的SFNA42B 25C_1型安全閥結(jié)構(gòu)是外置式,積水及鐵銹不易排除,很容易造成安全閥泄漏

燕化機(jī)械廠液化氣鐵路罐車通過鑒定【摘要】：正 北京燕山石油化工公司機(jī)械廠自行設(shè)計(jì)制造的TC—G60—I型液化石油氣鐵路罐車,于今年8月26日至23日通過中國石化總公司、勞動(dòng)人事部和

運(yùn)輸液化氣的罐車【摘要】：本文簡介運(yùn)輸液化氣罐車的結(jié)構(gòu)、罐體的色帶標(biāo)記、貨車危險(xiǎn)性的特殊標(biāo)記等,著重介紹了罐車的裝卸機(jī)構(gòu)、安全裝置、運(yùn)輸使用要求,預(yù)防措施以及事故發(fā)生后的處理等?！?

利用制冷系統(tǒng)回收鐵路槽車液化氣【摘要】：本文闡述了一種使用冷凝系統(tǒng)回收鐵路槽車中殘留液化氣的辦法 ,并對其經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析?！咀髡邌挝弧浚郝尻栔评錂C(jī)械廠 洛陽制冷機(jī)械廠 【關(guān)

液化氣鐵路罐車安全運(yùn)輸研究【摘要】：分析了當(dāng)前液化氣鐵路罐車運(yùn)輸中存在的安全問題,提出了必須把握好使用前管理、充裝和卸料作業(yè)、承運(yùn)檢查以及運(yùn)輸途中安全4個(gè)環(huán)節(jié),并對安全4個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行

高溫環(huán)境對液化氣鐵路罐車運(yùn)輸安全的影響分析【摘要】：隨著我國工業(yè)的快速發(fā)展,液化氣被廣泛的應(yīng)用于機(jī)械制造、冶金、化工等各個(gè)領(lǐng)域中,由于鐵路罐車具有裝載量大、運(yùn)輸成本低廉等特點(diǎn),液化