東北歷史最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)登陸 我國(guó)最北海上風(fēng)電場(chǎng)24小時(shí)發(fā)電量超400萬(wàn)度

8月25日，中國(guó)氣象局消息，2020年第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“巴威”將于2日后登陸中國(guó)遼寧，或?qū)⒊蔀?949年以來(lái)登陸東北地區(qū)的最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

↑ 中央氣象臺(tái)8月26日臺(tái)風(fēng)“巴威”路徑預(yù)報(bào)圖

8月26日，遼寧省多地海上客運(yùn)停航，大連市首次發(fā)出臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警，所有政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公共服務(wù)場(chǎng)所實(shí)行“四停”，即停工、停業(yè)、停市、停課。8月27日，“巴威”如約在中朝交界附近的朝鮮平安北道沿海登陸。臺(tái)風(fēng)經(jīng)過(guò)的黃海北部、遼寧沿海的風(fēng)力達(dá)8～11級(jí)，臺(tái)風(fēng)中心附近的風(fēng)力可達(dá)11～12級(jí)，陣風(fēng)13級(jí)。“巴威”肆虐之下，遼寧沿海生產(chǎn)生活按下“暫停鍵”，航運(yùn)船只返港。

面對(duì)天地之威，暫避鋒芒似乎成為唯一選擇。然而在距離大連莊河海岸線35公里的三峽遼寧莊河海上風(fēng)電場(chǎng)，63臺(tái)金風(fēng)科技風(fēng)電機(jī)組仍然穩(wěn)穩(wěn)地矗立在這片海域，并在過(guò)去24小時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)故障滿發(fā)運(yùn)行，發(fā)電量達(dá)413.55萬(wàn)度，僅此一天的發(fā)電量即可滿足近千戶沿海家庭一年的日常生活用電。三峽遼寧莊河海上風(fēng)電場(chǎng)在東北史上最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)下，完美實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)及保發(fā)電任務(wù)，得益于我國(guó)氣象預(yù)警能力的不斷提升，得益于三峽集團(tuán)及各施工單位項(xiàng)目成員的周密計(jì)劃和緊密配合，也得益于金風(fēng)科技10余年海上風(fēng)電技術(shù)積累及創(chuàng)新進(jìn)步。

01 嚴(yán)苛的機(jī)組設(shè)計(jì)理念

金風(fēng)科技在風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)之初就嚴(yán)格按照行業(yè)及公司規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行場(chǎng)景模擬，分析莊河海域的歷史臺(tái)風(fēng)情況。在進(jìn)行機(jī)組選型時(shí)，充分考慮低風(fēng)速實(shí)際條件及潛在的臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)標(biāo)國(guó)際臺(tái)風(fēng)型機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)和DNV GL臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)參考指南進(jìn)行了全面的研究。同時(shí)，復(fù)核分析受臺(tái)風(fēng)影響較為薄弱的部件并做了局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，對(duì)特殊的區(qū)域資源及環(huán)境條件進(jìn)行產(chǎn)品定制，并獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證。

02 精準(zhǔn)的臺(tái)風(fēng)眼預(yù)警系統(tǒng)

臺(tái)風(fēng)眼系統(tǒng)是一套完整的臺(tái)風(fēng)查詢、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和沿海風(fēng)電機(jī)組安全區(qū)劃方案。它擁有強(qiáng)大的臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)庫(kù)，包含1949年以來(lái)所有臺(tái)風(fēng)數(shù)據(jù)。能夠?qū)崿F(xiàn)臺(tái)風(fēng)路徑數(shù)據(jù)精細(xì)化，提供臺(tái)風(fēng)路徑逐小時(shí)數(shù)據(jù);與中央氣象臺(tái)同步更新，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)任意一個(gè)新臺(tái)風(fēng);獨(dú)有的臺(tái)風(fēng)區(qū)安全區(qū)劃功能，為受臺(tái)風(fēng)影響的風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維策略的制定提供準(zhǔn)確參考。

↑ 以莊河項(xiàng)目為中心150千米半徑范圍內(nèi)歷史臺(tái)風(fēng)路徑情況

↑ 臺(tái)風(fēng)眼系統(tǒng)實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)路徑監(jiān)測(cè)圖

03 豐富的臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)策略和經(jīng)驗(yàn)

金風(fēng)科技建立了完備的臺(tái)風(fēng)預(yù)警與機(jī)組聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)機(jī)組遠(yuǎn)程可控。抗臺(tái)風(fēng)策略產(chǎn)品包涉及臺(tái)風(fēng)預(yù)警平臺(tái)、SCADA平臺(tái)、機(jī)組控制以及應(yīng)急預(yù)案四個(gè)維度。SCADA接收實(shí)時(shí)臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息后進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理及顯示，并判斷臺(tái)風(fēng)預(yù)警級(jí)別。一級(jí)預(yù)警，機(jī)組按照正常控制執(zhí)行;二、三級(jí)預(yù)警，機(jī)組會(huì)根據(jù)臺(tái)風(fēng)到達(dá)風(fēng)電場(chǎng)時(shí)間，啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)藍(lán)色、黃色、紅色三個(gè)預(yù)警級(jí)別。各個(gè)預(yù)警級(jí)別觸發(fā)對(duì)應(yīng)機(jī)組行為、應(yīng)急預(yù)案處理流程。風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)接到臺(tái)風(fēng)控制指令后進(jìn)行相應(yīng)處理，并將狀態(tài)信息反饋給SCADA。SCADA收到臺(tái)風(fēng)預(yù)警后可以進(jìn)行臺(tái)風(fēng)信息處理，自動(dòng)給每一臺(tái)機(jī)組發(fā)出臺(tái)風(fēng)控制命令，也可以由值班人員干預(yù)進(jìn)入手動(dòng)模式，人工下發(fā)臺(tái)風(fēng)控制指令，保證機(jī)組安全。非正面襲擊、強(qiáng)度不超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)情況下，機(jī)組采用“暴風(fēng)切出”控制策略，最大限度地利用風(fēng)能資源，為項(xiàng)目帶來(lái)更多收益。

04 專業(yè)的臺(tái)風(fēng)應(yīng)急管理預(yù)案

臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，金風(fēng)科技海上臺(tái)風(fēng)應(yīng)急指揮小組激活，并與業(yè)主緊密配合，聯(lián)合采取全面周密的臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)措施，完成臺(tái)風(fēng)前項(xiàng)目檢查與機(jī)組自檢相結(jié)合的機(jī)組狀態(tài)體檢。臺(tái)風(fēng)來(lái)臨后，機(jī)組的科學(xué)控制可保證機(jī)組安全及發(fā)電收益。建立遠(yuǎn)程和現(xiàn)場(chǎng)分層級(jí)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。截至目前，金風(fēng)科技海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)已超150萬(wàn)千瓦，運(yùn)行機(jī)組遍布我國(guó)沿海各省市。如何在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨時(shí)保障機(jī)組產(chǎn)品的高質(zhì)量可靠運(yùn)行，為客戶創(chuàng)造更多效益是金風(fēng)的核心價(jià)值導(dǎo)向。金風(fēng)人秉著敬畏自然，回歸技術(shù)本真的做事態(tài)度，為海上風(fēng)電機(jī)組建立起一套科學(xué)的臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)方案，為我國(guó)海上風(fēng)電長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展保駕護(hù)航。