通用汽車電氣化轉(zhuǎn)型:5年投200億美元 新能源車占四成

通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉近日接受媒體采訪時(shí)表示，2020年~2025年間，通用將在電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域投入的資金和資源將超過200億美元。

根據(jù)通用汽車計(jì)劃，未來5年，新能源車型占比將超過40%，即2020年~2025年推出9款新能源車型，覆蓋三大品牌、新能源技術(shù)型譜及主流車身形式。其中，lyriq將會(huì)是第一款搭載第三代純電平臺(tái)的產(chǎn)品，并計(jì)劃在中美兩大市場(chǎng)同步上市，但目前具體上市時(shí)間還未確定。

有外媒報(bào)道稱，華爾街要求通用汽車拆分其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，以更好地對(duì)抗特斯拉和其他創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。德意志銀行分析師Emmanuel Rosner表示，拆分后的新公司估值至少可達(dá)150億至200億美元，并有可能高達(dá)1000億美元。

電動(dòng)化布局之外，自動(dòng)駕駛也是通用汽車未來發(fā)展的重要方向之一。而在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的道路上，通用汽車采取了“兩條腿”走路的雙線并行的策略。

根據(jù)通用汽車在華計(jì)劃，到2025年，Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸拓展至別克和雪佛蘭品牌車型?；谕ㄓ闷嚨谌螂妱?dòng)車平臺(tái)打造的Cruise Origin已于今年1月推出。根據(jù)通用汽車的說法，這款車型沒有方向盤，運(yùn)行完全基于人工智能、機(jī)器人及其它輔助技術(shù)運(yùn)行，同時(shí)該車型已經(jīng)具備量產(chǎn)條件。

值得注意的是，無論是電氣化布局還是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的探索，中國(guó)作為通用汽車的重要市場(chǎng)都將在其轉(zhuǎn)型變革過程中深度參與。