上海臨港新片區(qū)中運量T1示范線項目啟動建設(shè)

　　8月18日，上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)中運量T1示范線滴水湖站正式開工，標(biāo)志著臨港地區(qū)公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)——中運量公交網(wǎng)正式啟動建設(shè)，將為地區(qū)公共交通的完善打下堅實的基礎(chǔ)。臨港集團黨委副書記、總裁袁國華，臨港新片區(qū)管理委員會副主任吳杰，中車交通黨委書記、董事長顧一峰等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中運量項目相關(guān)合作單位出席開工儀式。

　　據(jù)了解，臨港中運量交通規(guī)劃共6線成網(wǎng)，主要服務(wù)地區(qū)各功能性組團之間民眾的快捷出行，全網(wǎng)線路總長約105km。此次開工的T1線計劃于2020年底初步建成，并實現(xiàn)車輛上路試運營。

　　T1示范線走向位于臨港產(chǎn)城融合區(qū)域西向客運主廊道，全長21.75公里，近期實施9組站點，自軌道交通16號線滴水湖站至泥城社區(qū)，途徑臨港新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)。

　　T1示范線車輛采用數(shù)字軌道膠輪電車（DRT）制式，是全國第一條DRT數(shù)字軌道電車。DRT系統(tǒng)是針對城市公共交通出行領(lǐng)域新場景新需求新問題研發(fā)出來的一款產(chǎn)品，以技術(shù)的突破來杜絕建設(shè)過程當(dāng)中的大拆大建工程。其他制式電車要么地面鋪設(shè)軌道要么空中架設(shè)滑觸線，通過GPS或視頻識別路線。DRT數(shù)字軌道捷運系統(tǒng)通過地面磁釘與車實現(xiàn)物理識別，地上每隔一定距離埋磁釘，磁釘可以做數(shù)字編碼，路線、車速等參數(shù)提前設(shè)定好，這樣所有磁釘構(gòu)成一個電子地圖，車就相當(dāng)于在電子地圖上行駛。

　　T1線預(yù)計2020年底全線試運營，滴水湖站是T1線的始發(fā)站，同時也是地鐵16號線和眾多公交線路的始發(fā)站，這里未來將會成為臨港新片區(qū)的交通樞紐和特色公交的代表，有力促進產(chǎn)城融合，提升臨港新片區(qū)城市品質(zhì)。

　　在T1線建設(shè)中，臨港交通在多個方面應(yīng)用新技術(shù)，創(chuàng)新新模式，從智慧和綠色兩個角度，推動臨港交通的更進一步發(fā)展：

　　一方面，T1線車輛作為全國第一條采用數(shù)字軌道膠輪電車（DRT）制式的中運量公交，將按照預(yù)設(shè)的地面磁軌行駛，車輛信息與后臺即時溝通，讓一切運行情況盡在掌握。

　　另一方面，T1線在初期采用純電動力運行基礎(chǔ)上，結(jié)合加氫站建建設(shè)，將盡快上線氫動力開展示范應(yīng)用，邁出臨港新片區(qū)在綠色交通實踐上跨越性的一步。此外，運營模式上，T1線還將滿足多種公共交通出行需求，包括直達(dá)車、大站車、區(qū)間車與普通站站停等。正式運行后，全線將配車30輛，直達(dá)車最快運營時間將控制在37分鐘。