大秦鐵路北京境內(nèi)脫軌：日均運(yùn)量125.90萬(wàn)噸 全年運(yùn)輸任務(wù)承壓

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從多個(gè)獨(dú)立消息源獲悉，8月17日21點(diǎn)左右，大秦線一列重載列車(chē)在北京市昌平區(qū)下莊站發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致大秦線全線關(guān)閉，目前尚不清楚是否有人員傷亡。

太原鐵路局人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露，目前脫軌列車(chē)已經(jīng)清理完畢，大秦線正在等待開(kāi)通。

大秦線是華北地區(qū)一條連接山西省大同市與河北省秦皇島市的國(guó)鐵I級(jí)貨運(yùn)專(zhuān)線鐵路，也是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)量最大的煤運(yùn)通道干線鐵路，2019年完成貨運(yùn)量4.3億噸。大秦鐵路股份有限公司(601006.SH)8月初發(fā)布簡(jiǎn)報(bào)顯示，2020年7月份，大秦線完成貨物運(yùn)輸量3903萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.67%。日均運(yùn)量125.90萬(wàn)噸。大秦線日均開(kāi)行重車(chē)85.4列，其中，日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車(chē)61.0列。2020年1~7月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量22666萬(wàn)噸，同比下降11.28%。

2018年7月，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)前身原中國(guó)鐵路總公司制定《2018—2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《三年行動(dòng)方案》”)，提出了三年內(nèi)大幅提升鐵路貨運(yùn)量的要求。在《三年行動(dòng)方案》中，對(duì)大秦鐵路設(shè)定的目標(biāo)是保持年運(yùn)量4.5億噸不減，優(yōu)化車(chē)流結(jié)構(gòu)，完善相關(guān)運(yùn)輸通道能力。統(tǒng)籌承接豐沙大線煤炭列車(chē)的大京山、津山、京哈等線能力適應(yīng)性，確保北京樞紐、天津樞紐及通道暢通。并要求大秦鐵路所屬的太原鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)籌用好大準(zhǔn)、準(zhǔn)朔線能力，增加大秦線運(yùn)量。

2019年，大秦線并未完成《三年行動(dòng)方案》制定的4.5億噸目標(biāo)。今年1~7月，大秦線也只完成了運(yùn)量目標(biāo)的50.37%，完成全年目標(biāo)面臨較大壓力。

從國(guó)家鐵路貨運(yùn)量來(lái)看，整體貨運(yùn)形勢(shì)持續(xù)向好。國(guó)鐵集團(tuán)8月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年前7月國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量20.15億噸，同比增長(zhǎng)4.57%。其中7月完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.5%。

國(guó)鐵集團(tuán)人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者稱(chēng)，今年以來(lái)貨運(yùn)量增速不斷增長(zhǎng)，上半年還實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)量不低于去年同期水平的底線目標(biāo)，但當(dāng)前增速對(duì)比2018年制定的《三年行動(dòng)方案》仍有巨大差距，“完成《三年行動(dòng)方案》貨運(yùn)量目標(biāo)任務(wù)仍十分艱巨。”他說(shuō)。

《三年行動(dòng)方案》顯示，到2020年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到37.18億噸。這意味著，2020年下半年，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)量同比增速要達(dá)到12.14%才可完成目標(biāo)。

今年以來(lái)，全國(guó)鐵路尤其是旅客列車(chē)安全形勢(shì)嚴(yán)峻，此前已經(jīng)連續(xù)三次發(fā)生脫軌事故(“3·30”事故、“4·12”事故、“6·07”事故)。國(guó)家鐵路局經(jīng)過(guò)調(diào)查，認(rèn)定“4·12”事故為鐵路交通較大事故;“3·30”事故為自然災(zāi)害事故(詳見(jiàn)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》4月30日?qǐng)?bào)道《兩起列車(chē)顛覆事故分別認(rèn)定為災(zāi)害與責(zé)任事故 追究責(zé)任并整改》http://www.cb.com.cn/index/show/zj/cv/cv13484711261)。

2020年2月8日，一列貨車(chē)在中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的本桓線(本溪-桓仁)發(fā)生脫軌，國(guó)家鐵路局經(jīng)過(guò)調(diào)查認(rèn)定，“2·8”本桓線貨物列車(chē)脫軌是一起因產(chǎn)品質(zhì)量不良、檢修不到位導(dǎo)致的責(zé)任鐵路交通較大事故。

接連的顛覆事故發(fā)生后，鐵路運(yùn)輸安全管理持高壓態(tài)勢(shì)。國(guó)鐵集團(tuán)決定4月至5月在全路開(kāi)展為期兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查。5月9日國(guó)鐵集團(tuán)召開(kāi)專(zhuān)題電視電話(huà)會(huì)議，全路將從現(xiàn)在起至2022年底，分三個(gè)階段推進(jìn)普速鐵路安全環(huán)境整治工作，目的是不斷減少路外傷亡事故和影響列車(chē)安全運(yùn)行的一般事故數(shù)量，不發(fā)生因沿線環(huán)境問(wèn)題引發(fā)的較大及以上鐵路行車(chē)安全事故。