新能源汽車與可再生能源融合論壇在青島舉辦

8月10-15日，第二十二屆中國科協(xié)年會在山東省青島市舉辦。年會五大系列活動之一“科技與經(jīng)濟深度融合”系列活動的新能源汽車與可再生能源融合論壇11日在青島國際會議中心舉辦。論壇由中國汽車工程學會和青島市人民政府承辦，中國新能源汽車和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣項目辦公室和萊西市人民政府協(xié)辦。

論壇采用現(xiàn)場會議和線上直播相結(jié)合的方式舉行，設(shè)置了開幕式、專題演講、圓桌對話等3個環(huán)節(jié)，聚行業(yè)專家于一堂，剖析發(fā)展前景、碰撞創(chuàng)新思想，共同推動新能源汽車與可再生能源的融合發(fā)展，為助力地方產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和推動產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)揮作用。

新能源汽車與可再生能源融合論壇圓桌對話

青島市副市長耿濤在論壇開幕式上致辭。中國汽車工程學會與萊西市委常委市政府共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，舉行了學會-萊西服務(wù)站揭牌儀式。

在專題演講環(huán)節(jié)，原兵器裝備集團公司首席科技專家、原長安汽車工程研究總院總工程師汪正勝介紹了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得的顯著成績，提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的五大問題和六大機遇，從頂層設(shè)計、政策支持、產(chǎn)品規(guī)劃及模式探索方面給出了建議。

國家發(fā)改委能源研究所可再生能源中心副主任趙勇強提出，電動汽車是未來高比例新能源電力系統(tǒng)的重要靈活資源。我國在新能源發(fā)電和新能源汽車領(lǐng)域具有超大規(guī)模市場空間，并網(wǎng)消納和電網(wǎng)充電將成為兩者加快發(fā)展的主要挑戰(zhàn)，需要解決技術(shù)標準商業(yè)模式障礙、構(gòu)建現(xiàn)代電力市場體系。

聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織能源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施主管Rana GHONEIM和瑞典EpinovaTech公司CEO及創(chuàng)始人Martin Olsson通過視頻進行了演講。

來自國家電網(wǎng)有限責任公司、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟、中電聯(lián)標準化管理中心、特來電新能源股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司工程研究院以及東南大學的專家分別就電動汽車與智能電網(wǎng)互動的必要性和可行性、國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及商業(yè)模式、充電設(shè)施標準化體系建設(shè)情況及在推動充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展中發(fā)揮的作用、充電技術(shù)體系及架構(gòu)、電動汽車與電力能源的友好共生、智慧能源與智慧交通融合的思考等內(nèi)容進行了交流討論。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，與會專家圍繞新能源汽車在能源互聯(lián)網(wǎng)中的定位和作用、充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展趨勢、充電設(shè)施服務(wù)體系建設(shè)、電網(wǎng)運行管理、微電網(wǎng)和大電網(wǎng)融合發(fā)展、商業(yè)模式與激勵政策等進行了討論。專家們一致認為，電動汽車真正變成新能源汽車，需要實現(xiàn)與可再生能源的深度融合，需要多環(huán)節(jié)的打通。在這個過程中，離不開新能源汽車企業(yè)、電網(wǎng)公司、充電基礎(chǔ)設(shè)施運營企業(yè)、用戶、政府、行業(yè)聯(lián)盟以及科研院校的共同努力和推動。

受疫情影響未能到達現(xiàn)場參會的嘉賓通過中國科協(xié)和中國汽車工程學會相關(guān)直播平臺參加了會議。