國內(nèi)首個換電安全標(biāo)準(zhǔn)通過審查 北汽新能源鎖定新風(fēng)口

8月12至13日，汽標(biāo)委電動車輛分標(biāo)委在深圳組織召開2020年標(biāo)準(zhǔn)審查會，其中由北汽新能源、蔚來、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T 《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)通過了審查，標(biāo)準(zhǔn)的制定將為換電電動車行業(yè)的健康安全發(fā)展提供指導(dǎo)。審查會由中汽中心總工程師劉桂彬主持，北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長、藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司總經(jīng)理李玉軍做主旨發(fā)言。

有標(biāo)可依 國家標(biāo)準(zhǔn)助力行業(yè)健康發(fā)展

目前，換電車輛在市場上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模，政策、產(chǎn)業(yè)和資本對換電行業(yè)給予了高度關(guān)注，面對行業(yè)提速發(fā)展的新機遇及安全監(jiān)管需求，有必要對換電車輛所特有的安全問題進(jìn)行研究、識別及規(guī)范。

李玉軍作為北汽新能源工程研究院常務(wù)副院長，對換電模式的研究與發(fā)展長期關(guān)注，在主旨發(fā)言中表示：“換電車輛安全是用戶關(guān)注的焦點，也是換電電動車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的根本保障，換電安全國家標(biāo)準(zhǔn)的制定適逢其時，對新能源汽車行業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義”。

按照GB/T 《電動汽車換電安全要求》標(biāo)準(zhǔn)從整體到局部進(jìn)行系統(tǒng)考量，將整車、換電系統(tǒng)、換電電池包、換電機構(gòu)、換電接口等關(guān)鍵要素作為研究對象，充分分析換電過程及車輛行駛過程中潛在的失效模式，確定換電車輛的一般安全要求、整車安全要求及系統(tǒng)部件安全要求，并提出相應(yīng)的試驗檢測方法。針對換電操作次數(shù)，通過分析卡扣式連接及螺栓式連接的技術(shù)方案差異、車輛實際運行場景及運行數(shù)據(jù)，分別提出5000次(卡扣式)及1500次(螺栓式)的最低換電次數(shù)要求，確保用戶在車輛的設(shè)計使用壽命內(nèi)進(jìn)行換電時安全可靠有效。

目前，在實際的應(yīng)用場景中，公共充電設(shè)施太少、充電時間過長、缺乏充電條件、頻繁充電等“充電難”問題，依然是導(dǎo)致消費者沒有考慮或考慮過但沒購買新能源汽車的主要原因。而換電模式可以在一定程度上解決這些問題。三分鐘的換電時間，未來即將實現(xiàn)一分鐘以內(nèi)完成，便利性相對于充電模式有著明顯的優(yōu)勢。而且，電池的共享，營運車輛和乘用車共享電池，能實現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益;對電池的統(tǒng)一管理，集中慢充，有利于提高電池使用壽命，保障充電安全;還能削峰填谷，利于電網(wǎng)平穩(wěn)運行。此次國家標(biāo)準(zhǔn)通過審查，將進(jìn)一步實現(xiàn)行業(yè)的規(guī)范性，帶動換電模式的發(fā)展，也為消費者選擇新能源汽車的動力增添砝碼。

多年積累 北汽新能源迎來換電模式發(fā)展機遇期

作為此次國家標(biāo)準(zhǔn)的牽頭起草單位，北汽新能源在換電模式上的探索與布局已達(dá)10年之久。截至目前，已在19個城市建成并啟用了187座換電站，投入運營的換電車輛達(dá)1.8萬臺，已累計完成換電480萬次，換電車輛行駛總里程達(dá)到6.9億公里。

經(jīng)過多年的技術(shù)積累，北汽新能源在車輛定位系統(tǒng)、快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運營管理等多項關(guān)鍵技術(shù)不斷實現(xiàn)突破。尤其是擁有強大“識別能力”的動力電池評估技術(shù)，基于大數(shù)據(jù)分析的電池追溯、監(jiān)控、評估及運營的一體化網(wǎng)絡(luò)平臺，可通過車輛充電數(shù)據(jù)與快速檢測數(shù)據(jù)實現(xiàn)對退役動力電池的快速評估，評估時間<0.5小時，評估精度>90%。其中，北汽新能源“安全高效純電動乘用車換電技術(shù)”項目,還成功榮獲了2019年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”。

同時，在產(chǎn)品方面，北汽新能源已陸續(xù)推出了EV160/EU220/EU260/EU300/EU5快換版等換電車型，最高的單車?yán)塾嬓旭偫锍桃殉^85萬公里，安全性整體遠(yuǎn)高于充電車型。下一代產(chǎn)品則采用全新平臺正向開發(fā)，包括ARCFOX品牌，同步考慮充電與換電車型，續(xù)駛里程可覆蓋400-700公里，全面進(jìn)軍to B與to C市場。

進(jìn)入2020年，中央政府工作報告首次將充換電納入到新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的范疇以及多部委利好政策的不斷釋放下，北汽新能源的換電模式也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。今年5月份，北汽藍(lán)谷智慧能源與法電長豐、北京輕享就首批換電項目簽約，將合力在三亞、?？诘鹊赝瓿刹簧儆?000臺北汽新能源換電出租車、網(wǎng)約車的市場推廣。今年7月，北汽新能源與國網(wǎng)電動汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，力爭在明年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。日前，北汽藍(lán)谷公告擬募資不超過55億元，其中擬將募資到8.7億元投入到換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)項目上，按照項目規(guī)劃，計劃在山東、河北、海南等省份投放自營換電站82座，與合作伙伴投資建設(shè)的換電網(wǎng)點共同服務(wù)于客戶。

未來，北汽新能源將持續(xù)推動換電模式的發(fā)展和應(yīng)用，并將繼續(xù)積極響應(yīng)行業(yè)主管部門管理要求，聯(lián)合行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)，秉承開放合作、開放創(chuàng)新、開放共享的理念，科學(xué)有效的推動并參與換電車輛、換電站領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。