燃料電池氫氣瓶工程師：“氫”“重”之間盡顯身手

隨著技術革新與需求升級，在工程技術領域不斷誕生新職業(yè)。圖為燃料電池氫氣瓶工程師馮存江（左）正在指導同事進行三型氫氣瓶纏繞操作

馮存江（左）在生產車間設備前忙碌

　　同類生產線，全世界也不過3條。

　　將一塊圓形的鋁板放入專用沖壓設備，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，一個車用燃料電池氫氣瓶的內膽就這樣初步成形，并轉入下一單元的加工……這是中材科技（成都）有限公司鋁板拉深制造生產線上的情景。當記者見到“燃料電池氫氣瓶工程師”馮存江時，他正站在生產線旁和工友們進行技術交流。

　　近30道工序，每一道都了如指掌——

　　氣瓶之“重” 每平方厘米承壓350公斤

　　“抱歉，讓你們久等了。”馮存江邊疾步走著，邊回頭向記者打招呼，手中的電話又響了起來。作為副總工程師，他非常忙碌，常在各個車間轉，微信步數常常過萬。他說：“從一塊鋁板到最后的氫氣瓶成品有近30道工序，每一道我都必須了如指掌。”馮存江每天的日常工作，除了例行檢查，把關工程質量，他還要解決在產品交付過程中出現的問題，把市場的反饋意見帶回車間，并及時整改落實。遇上訂單繁多、工期緊張等情況，馮存江還會回到生產線上與工友們并肩作戰(zhàn)。

　　如果白天在廠區(qū)的辦公室里找不到馮存江，多半可以在生產線上看見他的身影。穿著統(tǒng)一的工作服，在零件堆里摸爬的樣子，實在很難讓人把他和副總工程師這一身份聯系在一起。“碳纖維像纏線團一樣，一層一層均勻地纏繞在這個氣瓶內膽上，使整個氣瓶承壓的強度達到35兆帕。”馮存江指著一旁向記者介紹道，也就是說每平方厘米要承受350公斤的壓力。這樣大的壓力，把氫氣壓縮在瓶身里，只要搭載三個這樣的氫氣瓶，就足夠一輛公交車不間斷地行駛400公里。

　　作為一種綠色能源，氫在通常條件下都是以氣態(tài)形式存在，且易燃、易爆、易擴散，這就給車用燃料電池氫氣瓶的安全性提出了很高的要求。長約1米的筒壁，按照傳統(tǒng)工藝用鋁管來加工，產品成形度不夠好。為做好這樣的“瓷器活”，馮存江和同事們在公司原有CNG鋼板內膽拉深生產線的基礎上，設計模具、反復研究加工工藝，不斷試錯。“我們的氫氣瓶內膽采用鋁板拉深成形工藝。相比鋁管成形，板材成形的內膽可以省去底部封口的工序。產品內外表面也更光滑，內膽纖維之間緊密度更高，可以使產品疲勞性能大大提高。”

　　主導開發(fā)了鋼內膽碳纖維全纏繞氣瓶——

　　氣瓶之“輕” 讓卡車減重1噸左右

　　“從參加工作之初我就認定了技術這個職業(yè)方向。從設計圖紙到做出符合標準的實物是一件很有成就感的事。”在馮存江看來，壓力容器制造的王國里，只要肯鉆研，就沒有解決不了的難題。秉持這樣的信念，馮存江不斷總結，摸索規(guī)律，先后攻克多項技術難題，為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經濟效益，并在去年獲評了“成都工匠”。

　　作為一名黨員，他用實際行動詮釋著“工匠精神”。“從天然氣瓶到氫氣瓶，技術在不斷迭代，產業(yè)邊界也越來越模糊。”馮存江告訴記者，為了提高技術，工作之余還需要不斷學習。馮存江自己買了許多書本，加班加點學習。書上的知識看不懂怎么辦？他就把遇到的問題和書中知識互相對照著學習。“沒有基礎，就從頭學起。”

　　憑著這股鉆研的拼勁，過去的3年里馮存江與企業(yè)共同快速成長：主導開發(fā)的CNG拉深氣瓶達到了國際先進水平，借助該生產線獨創(chuàng)地研發(fā)出CNG內膽拉深技術，該技術獲得了發(fā)明專利；主導開發(fā)了鋼內膽碳纖維全纏繞氣瓶，使用該氣瓶的重卡整車減重1噸左右，受到重卡企業(yè)和用戶熱烈歡迎，產品供不應求；參與了運氣用大口徑復合材料氣瓶的開發(fā)，該產品的應用可以使汽車的運氣量提高30%以上……

　　參加工作后，馮存江跟隨公司先后在蘇州、南通、成都工作。如果把公司比作一艘航行的大船，他已經證明了自己是一名十分稱職的“好水手”。一艘大船，需要的是一群“好水手”，如今馮存江還擔負起了培養(yǎng)更多技能人才的責任：“工廠里不比辦公室的冬暖夏涼，但能讓人進步得更快，對實踐操作也掌握得更清楚。”他說，自己最為看重的，是在工廠能真正實現自我價值。

　　記者手記

　　新職業(yè)折射產業(yè)發(fā)展新動能

　　“90后”區(qū)塊鏈工程技術人員鄒澤東從搭建區(qū)塊鏈應用、編程實現，到參與區(qū)塊鏈系統(tǒng)、產品的開發(fā)設計，對整體的區(qū)塊鏈系統(tǒng)部署有著越來越豐富的經驗。

　　成都銀行科技支行的小微信貸員李思羽常常一早就到企業(yè)上門拜訪，講解貸款產品，溝通企業(yè)情況?？蛻魻I銷、貸前調查、貸中審查、簽約放款、貸后檢查……完成一筆企業(yè)貸款，往往需要小微信貸員反復地溝通。

　　中印供應鏈基地建設中心總經理王瀚鋒，通過對信息流、物流、資金流的控制，將公司供應商、制造商、分銷商、零售商、終端用戶協(xié)調整合，不斷優(yōu)化形成供應鏈管理和運營網絡，從而達到系統(tǒng)成本最優(yōu)的管理方式。

　　位于武侯區(qū)的中國女鞋之都鞋都云倉，互聯網營銷師的直播銷售為企業(yè)積累了生產經營的“經驗”。通過與消費者的不斷互動，公司完善鞋子的生產工序、材質等。電商直播也讓企業(yè)今年上半年實現了超千萬元的銷售額。

　　從天然氣瓶到氫氣瓶，技術在不斷迭代，產業(yè)邊界也越來越模糊。中材科技（成都）有限公司副總工程師馮存江為了提高技術，工作之余也在不斷學習。

　　區(qū)塊鏈工程技術人員、小微信貸員、供應鏈管理師、互聯網營銷師，育嬰師、汽車美容師、調酒師……我國自《中華人民共和國職業(yè)分類大典（2015年版）》頒布后，已經公布了三批共38個新職業(yè)。此外，還有大量正在興起或已初具規(guī)模的新職業(yè)尚未被收錄。透過新職業(yè)看產業(yè)，一個新職業(yè)潮涌的時代，必然跳動著強有力的產業(yè)脈搏。

　　伴隨技術革新與需求升級而生的新業(yè)態(tài)、新模式、新產業(yè)在成都不斷涌現，有關工程技術工作、現代服務業(yè)領域中各大垂直業(yè)態(tài)所需的新職業(yè)也在逐步誕生。尤其是在統(tǒng)籌推進常態(tài)化疫情防控和經濟社會發(fā)展工作中，以在線教育、直播帶貨、供應鏈管理等為代表的數字經濟獲得蓬勃發(fā)展，衍生出眾多新職業(yè)，行業(yè)內的企業(yè)招聘需求也逆勢上揚。這些新職業(yè)背后依托的新業(yè)態(tài)新模式、產業(yè)升級，也彰顯出成都經濟社會蓬勃的創(chuàng)新驅動力。（本報記者 程怡欣 攝影 張青青）