廣佛提前布局：粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)帶呼之欲出

　　灣區(qū)產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，競爭合作并存。

　　種種跡象顯示，以廣州、佛山為主導(dǎo)的粵港澳大灣區(qū)城市，正加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。日前，《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》公布，明確將廣州建成粵港澳大灣區(qū)氫能研發(fā)中心。佛山早在2009年起布局，南海、高明、順德都有較為成熟氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2018—2030年）》中指出，要加快推進(jìn)氫能源有軌電車產(chǎn)業(yè)化及規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　華南城市研究會會長胡剛接受南方城市智庫采訪時表示，隨著人口、產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步集聚，廣佛提前布局氫能產(chǎn)業(yè)，有利于形成產(chǎn)業(yè)集聚。加拿大國家工程院院士、廣州市氫能專家委員會副主任葉思宇建議，在粵港澳大灣區(qū)以及都市圈建設(shè)框架下，粵港澳大灣區(qū)可加強(qiáng)統(tǒng)籌，建設(shè)以廣州、佛山為主導(dǎo)，聯(lián)動?xùn)|莞、惠州、深圳以及云浮的跨珠三角都市圈的灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)帶。

　　四大灣區(qū)爭先布局氫能產(chǎn)業(yè)

　　從物質(zhì)能量密度角度看，每千克氫氣燃燒后產(chǎn)生熱量約為汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍。作為應(yīng)對能源危機(jī)的重要突破口，發(fā)展氫能具有重大戰(zhàn)略意義。

　　國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)每年將為全球減少60億噸二氧化碳排放，并催生2.5萬億美元的市場規(guī)模。這一巨大發(fā)展前景，引來四大灣區(qū)紛紛加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)。

　　葉思宇在接受南方城市智庫采訪時表示，相比較而言，燃料電池和鋰電池應(yīng)用場景是不一樣的。鋰電池傾向于短途、輕載汽車；燃料電車傾向于長途、重載汽車。從長遠(yuǎn)看，氫能源燃料電池不僅是電池裝置，更是能源系統(tǒng)的一部分。國家布局氫能產(chǎn)業(yè)，更是著眼于能源系統(tǒng)的替代。

　　加氫站是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。聚焦這一產(chǎn)業(yè)瓶頸，在紐約灣區(qū)，哥倫比亞大學(xué)、普林斯頓高等研究院等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)早已開展氫燃料電池研究，當(dāng)?shù)卣畬託湔窘ㄔO(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)位居全美前列；在舊金山灣區(qū)，從2004年起著手打造氫能高速公路網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃2025年前建成200座加氫站，2030年前氫燃料汽車投入使用數(shù)達(dá)500萬輛；在東京灣區(qū)，2014年率先推出全球首臺氫燃料電池乘用車，2019年日本發(fā)布的《氫能利用進(jìn)度表》明確到2030年建成900座加氫站。

　　自“推動加氫設(shè)施建設(shè)”寫入2019年全國兩會《政府工作報告》，粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈加速態(tài)勢。

　　截至2020年3月，全國加氫站建成47座，其中2019年新增20座，又以上海（8座）、佛山（8座）數(shù)量最多。7月1日，全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點(diǎn)——廣東石油佛山樟坑油氫合建站建成。通過引進(jìn)日本離子交換膜法大型電解裝置，廣州企業(yè)鴻達(dá)興業(yè)制取高純度的氣態(tài)氫、液態(tài)氫、固態(tài)氫能力大大提高。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，若發(fā)展順利，五年內(nèi)粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)有望走向成熟。

　　廣佛領(lǐng)銜灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　據(jù)測算，到2030年，我國氫能產(chǎn)業(yè)有望達(dá)到萬億元水平。與其他地區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)具有強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)，加上工業(yè)生產(chǎn)的清潔化趨勢、深厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，都將有效帶動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　近年來，佛山超前布局，成為全國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的急先鋒之一。據(jù)落戶佛山南海的廣順新能源董事長吳全回憶，2011年，純電動汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾。佛山就以敢為人先的魄力，在南海丹灶騰出8200畝土地建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地。

　　氫能產(chǎn)業(yè)落子云浮，則是“對口幫扶”的一次全新探索。

　　2014年7月，在考察過紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)后，擔(dān)任對口幫扶云浮指揮部總指揮的佛山市副市長許國，決心以氫能作為對口幫扶云浮產(chǎn)業(yè)共建的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　截至目前，在云浮的佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，已有20多家氫能燃料電池上中下游項目落戶。

　　因為布局得早，2015年，落戶佛山的廣順新能源離心式空壓機(jī)樣研發(fā)成功，一舉填補(bǔ)了國內(nèi)空白。2017年9月，全國首座商業(yè)化加氫站在南海丹灶建成投用。

　　珠三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展序幕隨之掀開。

　　這一年，愛德曼、海德利森、廣東探索等一批氫能巨頭布局佛山；國內(nèi)最大氫能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目——東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目布局東莞松山湖；廣州黃埔區(qū)簽下六大項目，搭建起氫能源產(chǎn)業(yè)政、企、學(xué)、研一體化產(chǎn)業(yè)布局。

　　2018年，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）氫能與燃料電池研究院、澳大利亞新南威爾士大學(xué)氫能源實(shí)驗室相繼落戶；2019年，世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能源有軌電車在佛山高明上線……

　　佛山多區(qū)制定了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，其中南海打造“仙湖氫谷”，高明要建設(shè)“中國氫城”。佛山更是向世界喊出產(chǎn)業(yè)雄心：力爭到2030年建成國際氫能城市。

　　佛山氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展同時，廣州發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)版圖同時浮出水面。

　　今年6月公布的《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2030年）》提到，到2022年，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)值200億元；2025年，初步建成氫能樞紐，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)值600億元；2030年，建成制取、儲運(yùn)、交易、應(yīng)用一體化的氫能產(chǎn)業(yè)體系，加成加氫站100座以上，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2000億元以上。

　　《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》提到，2020年，氫能源相關(guān)產(chǎn)值達(dá)200億元；到2025年，氫能相關(guān)產(chǎn)值達(dá)到500億元；到2030年，建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)氫能相關(guān)產(chǎn)值1000億元。

　　從兩份《規(guī)劃》內(nèi)容看，雖然只是市級產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，卻直接瞄準(zhǔn)大灣區(qū)樞紐和中心地位，廣州呈現(xiàn)后來居上之勢，力爭撬動整個大灣區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)。

　　廣佛有競爭更有合作空間

　　從產(chǎn)業(yè)需求看，當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)正處于產(chǎn)業(yè)體系變革和新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期，迫切需要發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

　　作為珠三角最早倡導(dǎo)發(fā)展氫能的官員，佛山市副市長許國早有預(yù)見：“佛山發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，至多只有一到兩年先發(fā)優(yōu)勢，一線城市覺醒后，佛山的優(yōu)勢將逐漸縮小。”

　　目前，佛山形成涵蓋制氫及制氫加氫設(shè)備研制、氫燃料電池及核心部件、整車研發(fā)制造、氫能產(chǎn)業(yè)檢測及設(shè)備研制、加氫站設(shè)計與建設(shè)、氫能標(biāo)準(zhǔn)制定等六大氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

　　依托汽車工業(yè)基礎(chǔ)，廣州著力打造一核、一樞紐、三基地產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。

　　葉思宇告訴南方城市智庫，電池只是氫能應(yīng)用的一個方面，在國家戰(zhàn)略布局下，更多的是以打造能源支撐系統(tǒng)考量的。針對廣佛氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的“競爭態(tài)勢”，胡剛認(rèn)為，廣佛爭相布局氫能產(chǎn)業(yè)，不能完全從競爭角度上看。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，市場力量會自發(fā)推動不同城市間的相同產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　　當(dāng)前，廣州于佛山在氫能產(chǎn)業(yè)上實(shí)現(xiàn)一定分工。廣州研發(fā)實(shí)力強(qiáng)，佛山制造實(shí)力強(qiáng)。在資源稟賦不同前提下，兩座城市對企業(yè)吸引力也不一樣，各企業(yè)發(fā)揮專業(yè)特長的空間也越大，廣佛氫能合作機(jī)會也更大。

　　大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)帶呼之欲出

　　日前，廣東省委、省政府印發(fā)《廣東省建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展體制機(jī)制和政策體系的若干措施》。其中點(diǎn)名廣東五大都市圈——科學(xué)制定廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈發(fā)展規(guī)劃。

　　廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018—2035年）圍繞廣州與周邊城市融合發(fā)展，提出共建廣州大都市圈，推進(jìn)廣佛肇清云韶經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展。

　　目前來看，廣佛同城、廣清一體化比較成熟。作為廣州都市圈一員，云浮等于“半個腳跨入大灣區(qū)”。在都市圈規(guī)劃下，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為推動廣州、佛山與云浮產(chǎn)業(yè)共建的一個抓手。

　　人類的生產(chǎn)力發(fā)展史，本質(zhì)上是能源利用優(yōu)化史。當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)能源使用主要還是以石油、煤炭為主，未來要轉(zhuǎn)變?yōu)楹四?、風(fēng)電、太陽能等能源支撐，需要一個安全可靠的儲能裝置。鋰電池由于功率、儲能空間等達(dá)不到未來需要，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有一定的前瞻性和必要性。

　　葉思宇表示，目前來看，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較好的還是長三角地區(qū)。在珠三角，還沒有一座城市能夠完全擁有氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈。胡剛認(rèn)為，通過政府前瞻性規(guī)劃引導(dǎo)，可大大縮短氫能應(yīng)用的進(jìn)程。作為廣州都市圈的“小組長”，可以牽頭制定都市圈產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，減少無序競爭，推動都市圈內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　規(guī)劃橫跨珠江兩岸的氫能產(chǎn)業(yè)帶，也在業(yè)內(nèi)人士的思考中。葉思宇建議，粵港澳大灣區(qū)不僅需要廣州、佛山、云浮加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)合作，還要與深圳科研、東莞裝備制造產(chǎn)生聯(lián)動，并強(qiáng)化與惠州大亞灣沿海石化企業(yè)合作，提高對石化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫有效利用，建成與長三角比翼齊飛的氫能產(chǎn)業(yè)帶，率先享受布局新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展紅利，為建設(shè)世界一流灣區(qū)提供強(qiáng)大的、清潔的能源支撐系統(tǒng)。（南方日報記者 朱紫強(qiáng)）