北汽新能源首輛固態(tài)電池樣車下線

近日，一輛搭載固態(tài)電池系統(tǒng)的純電動(dòng)樣車在北汽新能源完成調(diào)試，成功下線。據(jù)悉，這臺樣車是國內(nèi)首次公開的可行駛的固態(tài)電池樣車，它的下線標(biāo)志著北汽新能源在固態(tài)電池汽車技術(shù)研究上邁出關(guān)鍵一步。

目前，固態(tài)電池被業(yè)內(nèi)看作是下一代動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向。固態(tài)電池通過使用固態(tài)電解質(zhì)，減少甚至是完全替代液態(tài)鋰離子電池中液態(tài)電解液的使用可以有效避免失火、自燃現(xiàn)象的發(fā)生，根本上改善電動(dòng)汽車安全性。此外，固態(tài)電池相同可用電量下占用空間更小，為電動(dòng)汽車有限底盤空間內(nèi)多放電量提供了支撐，將有效提升產(chǎn)品續(xù)航里程。

2017年，北汽新能源率先立項(xiàng)啟動(dòng)固態(tài)電池及整車搭載匹配技術(shù)研究，與國內(nèi)外多家固態(tài)電池公司建立合作伙伴關(guān)系，開展技術(shù)交流，明確開發(fā)方向，識別固態(tài)電池開發(fā)難點(diǎn)，歷經(jīng)多輪方案迭代和反復(fù)測試，最終整車調(diào)試下線，完成了從概念到樣件、從試驗(yàn)室到試制線、從臺架測試到整車搭載的突破。

在發(fā)展的過程中，北汽新能源始終致力于動(dòng)力電池性能的持續(xù)提升，通過材料體系優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新升級，不斷打造更高安全、更高能量密度以及更優(yōu)良低溫性能的電池產(chǎn)品。2020年初，北汽新能源發(fā)布了“2029計(jì)劃”，其中包括未來十年的電池規(guī)劃——以鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池“三位一體”的能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)建多元化能源體系。未來，北汽新能源繼續(xù)推進(jìn)固態(tài)電池系統(tǒng)和整車端測試，進(jìn)行策略優(yōu)化，推進(jìn)固態(tài)電池在整車上量產(chǎn)應(yīng)用。