佛山氫能和燃料電池“逆生長(zhǎng)”背后

佛山氫能和燃料電池發(fā)展呈“逆生長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)。近日，在一次氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)如是表示。

據(jù)其介紹，佛山氫能發(fā)展真正始于2014年底，當(dāng)時(shí)發(fā)展的基礎(chǔ)可以說是一張白紙，不但缺核心技術(shù)，也缺氫氣來源，人才更為缺乏，但經(jīng)過5年多的發(fā)展，現(xiàn)已取得“五個(gè)最”成效：

首先，佛山最早引進(jìn)了加拿大巴拉德公司9SSL生產(chǎn)線。通過引進(jìn)消化吸收商用車技術(shù)，形成了佛山氫能產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)的很重要的路徑。

二是佛山最早出臺(tái)并實(shí)施專門的氫能產(chǎn)業(yè)扶持優(yōu)惠政策的地級(jí)市和區(qū)域。

三是佛山全國(guó)擁有最多加氫站的地級(jí)市，到現(xiàn)在，可以正式投入運(yùn)營(yíng)的有16座加氫站。

四是佛山是目前中國(guó)最具權(quán)威性的中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)基地。2018年3月，佛山經(jīng)過國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)的批準(zhǔn)，正式成為中國(guó)的唯一的氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地，今年下半年，其還將爭(zhēng)取中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局的驗(yàn)收通過。

五是佛山是中國(guó)最多的氫能產(chǎn)業(yè)商用車的示范運(yùn)營(yíng)城市，目前佛山已有1500多臺(tái)商用車在大街小巷上穿梭運(yùn)營(yíng)。佛山正在申請(qǐng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的示范城市。

佛山在氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，已經(jīng)取得一定成績(jī)。成績(jī)背后有怎樣的推動(dòng)力?

許國(guó)認(rèn)為，發(fā)展像氫能這樣的新產(chǎn)業(yè)、推廣使用新技術(shù)、發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，解放思想最重要，“中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的初始階段，一定要克服三種思維障礙”：

第一種思維障礙是“談氫色變”。這種思維代表了一種極端保守的行為，甚至認(rèn)為氫能產(chǎn)業(yè)是一種高危險(xiǎn)性的產(chǎn)業(yè)，甚至和氫彈爆炸聯(lián)系在一起，所以就“談氫色變”，根本不敢推進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)。

第二個(gè)思維障礙是“大雞不啄小米”。也就是對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的重要性認(rèn)識(shí)非常不夠。實(shí)際上從這幾年推進(jìn)工作中越來越證明氫能產(chǎn)業(yè)是沒有“天花板”的產(chǎn)業(yè)，可以說對(duì)中國(guó)生態(tài)環(huán)境改造，推動(dòng)新形勢(shì)下顛覆性產(chǎn)業(yè)取得突破性飛躍作用巨大，用許國(guó)常講的話概括來說就是：“人，沒有氧活不了，沒有氫活不好”。氫能產(chǎn)業(yè)在某種程度上與未來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活高質(zhì)量發(fā)展水平密切相關(guān)。

第三個(gè)思維障礙是“葉公好龍”。實(shí)事求是評(píng)價(jià)中國(guó)地方政府這幾年在推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)中，呈現(xiàn)“六多”：首先是口號(hào)多、目標(biāo)多;其次是思路多、規(guī)劃多;最后是展覽多、論壇多。應(yīng)該說這些都有必要，但過多就會(huì)危害這產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這應(yīng)該是“葉公好龍”的重要表現(xiàn)。

實(shí)際上，佛山在2014年底開始推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)，是真正做到大刀闊斧、真抓實(shí)干。

首先是敢于花大價(jià)錢引進(jìn)人才，舍得花功夫力氣引進(jìn)有真才實(shí)學(xué)的氫能人才;

第二是敢于用“輕資產(chǎn)”模式引進(jìn)成熟實(shí)用氫能技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)示范運(yùn)營(yíng);

第三是敢于率先區(qū)域示范，打造本地的運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。比如，佛山率先在全國(guó)打造1000臺(tái)氫能公交車的市場(chǎng)，率先建設(shè)6.7公里的氫能現(xiàn)代有軌電車的示范線，打造了實(shí)實(shí)在在示范運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展;

第四是敢于超前推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是加氫站包括輸氫管網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)。

“我們認(rèn)為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)最為重要的是要不斷打破這些‘葉公好龍’思想，真正做到這‘四個(gè)敢于’。”許國(guó)表示。

許國(guó)還認(rèn)為，判斷新形勢(shì)下中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)歷程，時(shí)間上有個(gè)窗口平臺(tái)期，即從2015年到2020年這五年，解決從無到有的問題;技術(shù)上有個(gè)成熟過渡期，即從技術(shù)的研發(fā)示范到運(yùn)營(yíng)推廣，解決從有到多、從有到優(yōu)的問題。佛山已經(jīng)抓住機(jī)遇走過窗口期，進(jìn)入了運(yùn)營(yíng)推廣階段。

佛山在氫能產(chǎn)業(yè)的窗口期突破了前面講的三種思維障礙?，F(xiàn)在進(jìn)入運(yùn)營(yíng)推廣期后要，許國(guó)認(rèn)為要突出樹立三種新的觀念：

第一，打破“巧婦難為無米之炊”困局。

佛山氫能產(chǎn)業(yè)到2018年開始進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段以后，氫氣的制備和加注成為了佛山最大的一個(gè)瓶頸，其實(shí)這也是氫能產(chǎn)業(yè)階段性遞進(jìn)的一個(gè)重要標(biāo)志。

作為氫能產(chǎn)業(yè)先行先試地區(qū)，對(duì)于緊跟的兄弟城市，許國(guó)有三個(gè)方面的建議：

首先是要突破加氫站行政審批的空白。加氫站的行政審批有四個(gè)關(guān)鍵性的許可：一是消防審批許可、第二是特種設(shè)備充裝許可、三是氫氣銷售經(jīng)營(yíng)許可、第四是氫氣化工園區(qū)生產(chǎn)許可。

其次，要突破單一加氫建設(shè)經(jīng)營(yíng)模式，充分做到以油補(bǔ)氫，用油氫電混合加氫站的模式推進(jìn)建設(shè)。據(jù)悉，佛山率先在全國(guó)做通了中石化、中石油的工作，尤其是中石化，用傳統(tǒng)的加油站的改造，建成了中國(guó)最早的油氫合建站，而且取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

再次，用“制氫-加氫”一體化站建設(shè)，突破化工園區(qū)制氫限制。“佛山?jīng)]有副產(chǎn)氫，可再生能源制氫比較昂貴，外運(yùn)距離遠(yuǎn)造成氫氣價(jià)格偏高，達(dá)到80元每公斤左右?，F(xiàn)實(shí)逼迫我們解決氫源問題，一定要突破化工園區(qū)這個(gè)限制，用“制氫-加氫”一體化模式把氫氣價(jià)格降下來。”許國(guó)表示。

此外，佛山這兩年還做了“三步走”的關(guān)鍵性探討：

首先，是技術(shù)上接受應(yīng)急部門合理化建議，采取天然氣重整制氫方式，在加氫站內(nèi)實(shí)行天然氣重整制氫，這樣做的意義在于用制氫工藝突破了化工園區(qū)制氫限制。

第二，采取氫能車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和加氫站建設(shè)一體化經(jīng)營(yíng)模式，采取“自制自用”方式規(guī)避化工園區(qū)的生產(chǎn)許可。

第三，采取“子母站”的方式進(jìn)行制備氫氣，突破長(zhǎng)距離運(yùn)輸導(dǎo)致氫氣價(jià)格偏高問題，佛山16座加氫站，規(guī)劃建有5座天然氣重整制氫的母站，配備11座天然氣子站，用子母站模式通過三步走協(xié)調(diào)解決了佛山目前氫氣昂貴的問題，達(dá)到了40元/kg的平衡點(diǎn)。

佛山丹灶加氫站-國(guó)內(nèi)首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)加氫站

第二，要做到“會(huì)當(dāng)凌絕頂、一覽眾山小”。

許國(guó)表示，目前我在政府分工里面，除分管市場(chǎng)監(jiān)管以外，還重點(diǎn)分管教育。管教育當(dāng)中，我一直在思考教育最大的成就體現(xiàn)在哪里?從目的上衡量，我認(rèn)為體現(xiàn)主要是超越，學(xué)生一定要超越老師，子女一定要超越父母，部下一定超越上級(jí)，這三種超越才能推動(dòng)人類的進(jìn)步。

所以，從氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來看，一定要追求卓越、不斷超越、沒有最好只有更好。一定要追求最頂級(jí)的技術(shù)。在技術(shù)研發(fā)方面，傷其十指不如斷其一指，不求面面俱到、四面出擊，而是選擇一個(gè)專門方向形成特色和優(yōu)勢(shì)。

“實(shí)事求是地說，我們?cè)谥袊?guó)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑選擇方面，我們比較適合中國(guó)環(huán)境和市場(chǎng)特色，偏向?qū)嵱眉夹g(shù)的運(yùn)用。”許國(guó)說。

佛山很早就選擇了巴拉德公司石墨雙極板的技術(shù)，并把雙極板技術(shù)推到極致，選擇超薄石墨板成為佛山未來氫能發(fā)展的一個(gè)獨(dú)特路徑，成為技術(shù)方面一種極致的追求，當(dāng)然并不排斥金屬板技術(shù)。

現(xiàn)在從技術(shù)的布局方面，力求做到原型機(jī)研究在外(國(guó))，系統(tǒng)集成在內(nèi)(佛山)，通過做大產(chǎn)品品牌，推動(dòng)佛山全域、廣東全域乃至全國(guó)南北全域的示范推廣，超薄石墨板電堆和系統(tǒng)集成成為佛山未來氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的一種極致追求，用這種不斷超越精神形成佛山未來氫能產(chǎn)業(yè)最大特色。

當(dāng)然在氫氣制備方面，有很多面對(duì)市場(chǎng)的最優(yōu)技術(shù)選擇，都要體現(xiàn)出一種“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”極致追求理念。

第三，倡導(dǎo)“獨(dú)行快、眾行遠(yuǎn)”。

推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)肯定是弄潮兒做的事，這要有十分的冒險(xiǎn)和擔(dān)當(dāng)?shù)木?，更要講究策略和方法，還要有戰(zhàn)略上的謀劃，更要有政治家辦氫的考量，這對(duì)政府如此，對(duì)企業(yè)要求更是如此。

企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有對(duì)手是難免的，但是如何看待對(duì)手，需要有政治家的權(quán)衡，借用外交語(yǔ)言來說，就是“沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益”。對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)企業(yè)來說，頭腦中要清醒知道“沒有永遠(yuǎn)的對(duì)手，只有永遠(yuǎn)的技術(shù)”。

在處理這種對(duì)手企業(yè)當(dāng)中，要有正確的看待，你的朋友是對(duì)你的支持，但你的對(duì)手是對(duì)你的促進(jìn)，你的對(duì)手在某種程度上是你的老師，對(duì)你是一種推動(dòng)作用。你的對(duì)手的成功與失敗都對(duì)你來說是種借鑒、對(duì)你來說也是種鞭策。

在未來的發(fā)展當(dāng)中，一定要形成一種理念，大家抱團(tuán)一起行走，不僅逆境中可抱團(tuán)，順境中更要能抱團(tuán)，互相支撐、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)才能推動(dòng)走得更遠(yuǎn)。所以佛山都是習(xí)慣于把自己的經(jīng)驗(yàn)做法毫無保留地推薦給兄弟城市，把佛山的最好的技術(shù)也是毫無保留的介紹支援給兄弟城市。

未來的發(fā)展，佛山也需要兄弟城市互相支持、互相促進(jìn)，不斷實(shí)現(xiàn)超越，“獨(dú)行快、眾行遠(yuǎn)”，和各兄弟城市一道團(tuán)結(jié)一致，不斷把這新產(chǎn)業(yè)推上新臺(tái)階，真正使這種氫能產(chǎn)業(yè)、氫能車輛成為中國(guó)高鐵之外的另外一張名片。

比爾蓋茨曾經(jīng)說過：人們總是高估未來2年的變化，低估未來10年的變革。這句話非常適合于我們?cè)u(píng)估中國(guó)純電動(dòng)和燃料電池汽車的發(fā)展路徑。

許國(guó)表示：“我堅(jiān)信中國(guó)人一定能用自己的努力推動(dòng)人類氫能時(shí)代的盡早到來。”