國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
不要讓充電樁變成新能源汽車攔路虎
不要讓充電樁變成新能源汽車攔路虎近兩年來,各級政府推廣新能源汽車力度不斷加大,優(yōu)惠政策頻頻出臺,新能源汽車市場及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,尤其是充電樁產(chǎn)業(yè)。政府對新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度仍然
近兩年來,各級政府推廣新能源汽車力度不斷加大,優(yōu)惠政策頻頻出臺,新能源汽車市場及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,尤其是充電樁產(chǎn)業(yè)。政府對新能源產(chǎn)業(yè)的支持力度仍然很大,作為新能源產(chǎn)業(yè)的一部分,充電樁產(chǎn)業(yè)也將在很長一段時(shí)間內(nèi)獲得良好的發(fā)展機(jī)遇。
巨大的產(chǎn)業(yè)蛋糕激起了資本市場的浮躁行為,在這場充電樁領(lǐng)域競爭中爭先恐后,加快了圈地的步伐。然而充電樁的發(fā)展不應(yīng)是膚淺的,無論是什么樣的優(yōu)惠政策,其出發(fā)點(diǎn)都是為了更好地服務(wù)新能源汽車和更好的旅游。
充電樁市場競爭
根據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-)》,我國收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段性發(fā)展目標(biāo)為“截止建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個(gè)”。因此之前業(yè)界一致認(rèn)為充電樁行業(yè)仍然是藍(lán)海行業(yè),從這個(gè)層面來看,未來充電樁業(yè)務(wù)爆發(fā)時(shí),誰擁有更多的市場份額將占據(jù)優(yōu)勢,之前的投資和策略是為贏得市場和成為行業(yè)獨(dú)角獸打下基礎(chǔ)。
對于充電樁企業(yè)來說,他們?nèi)匀惶幱谕顿Y階段,快速發(fā)展的充電樁市場充滿了好人和壞人,在這樣的環(huán)境下,要找到正確的方向真的很難,因此許多充電樁企業(yè)并沒有真正為用戶服務(wù),他們的操作流于形式,并沒有給電動車用戶帶來方便,這使得很多安裝在他們手上的充電類型APP電動車車主不敢把電動車開到很遠(yuǎn)的地方。