進口煤管控放松—新聞 還是傳聞?

在國內煤炭供給相對寬松的情況下，為了提振國內煤炭經濟，確保礦路港航各環(huán)節(jié)暢通運轉，上級對進口煤限制政策趨向嚴格。除了保證終端用戶基本的進口煤需求，且有配額限制以外，其余貿易活動均受到制約。有消息說，本周海關開會，通知進口煤政策將放松，異地通關將放開。如果此消息屬實，進口煤管控放松的話，將促使煤炭供需形勢發(fā)生逆轉，國內市場供大于求壓力加大。港口煤價止?jié)q企穩(wěn)，并有可能出現小幅下跌。

有關進口煤的市場傳言甚囂塵上，但從目前情況來看，限制政策依舊嚴格，且有進一步趨嚴的可能。今年五月份以來，各沿海港口停止異地辦公，進口煤申報額度減少，甚至出現了部分電廠退訂進口煤的現象。關于各海關進口煤配額剩余額度，沒有明確消息，但從海關總署發(fā)布的數據以及進口煤通關情況分析，新配額或難以出臺。上周，南方多家電廠提交了8月份進口煤配額的需求，但被駁回。江浙一帶的部分終端用戶還存有少量進口額度，主要接一些印尼煤，其他沒有額度，而華南大部分區(qū)域進口幾乎為零。

從港口通關情況來看，也不樂觀。目前，大約200萬噸等待報關的進口煤在京唐港錨地下錨等靠，這部分量七八月份要集中通關。據海關介紹，考慮到船舶滯期費較高，上級要求已經下錨的陸續(xù)就讓進港接卸了，但是后面繼續(xù)訂購外煤的就不給機會了。今年1-5月份廣州黃埔海關進口量增速過快，由于年度配額用盡，黃埔海關已經暫停煤炭進口報關。黃埔海關已經開始對動力煤進口的最終目的地進行抽查。意思就是電廠自己進來的外煤也要說清楚煤炭流向。

進口煤是否放開主要與國內煤炭供需變化有關系，當下游用煤緊張時，進口煤政策大概率寬松。目前來看，雖然港口煤價接近600元/噸，但交易并不多。港口發(fā)運主要以低價長協(xié)煤為主，而下游用煤也并不緊張，煤炭交易并不活躍。目前，處于“迎峰度夏”階段，但電廠存煤可是不低。6月8日，全國統(tǒng)調電廠煤炭庫存1.39億噸，可用26天，比6月底增加404萬噸，達到歷史同期最高水平。重點電廠和沿海電廠存煤也保持在較高水平，可用天數均在25天左右。

五月份以來，國內沿海煤炭運輸形勢趨好，但除了黃驊港裝卸生產接近滿負荷運轉以外，其他港口到港拉煤船舶繼續(xù)處于中位偏低水平，空泊現象時有發(fā)生，國內主要運煤港口和配套鐵路運輸能力亟待發(fā)揮。在今年下半年進口煤數量同比減少的情況下，國內煤炭生產運輸各環(huán)節(jié)開足馬力，加快裝卸、發(fā)運，足以應對今夏南方用煤需求。