環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于533元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2020年6月17日至2020年6月23日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于533元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部持平。

夏季傳統(tǒng)用煤旺季，沿海煤炭市場多空因素交織，環(huán)渤海煤炭價格趨穩(wěn)。

一方面，煤炭主產(chǎn)地三西地區(qū)受安檢及煤管票限制，煤場庫存仍處低位，拉煤車輛排隊現(xiàn)象較普遍，坑口煤價繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢，且礦方對后市預(yù)期樂觀，產(chǎn)地煤價仍有上漲空間。同時，進(jìn)口煤配額有限，外貿(mào)補充作用大減，迎峰度夏背景下，內(nèi)貿(mào)煤炭需求仍處樂觀局面。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，沿海電廠日耗維持在65萬噸左右水平，高于去年同期水平，而庫存較去年偏低100萬噸左右，內(nèi)貿(mào)需求的增量空間對煤價形成支撐。

另一方面，隨著國家主要煤炭運輸通道持續(xù)發(fā)力，環(huán)渤海港口庫存恢復(fù)性上漲，截至6月24日，秦唐滄三港合計庫存突破2000萬噸大關(guān)，結(jié)構(gòu)性貨源緊張有所緩解，下游采購策略將隨供應(yīng)增長曲線作出調(diào)整。同時，隨著南方雨水增多，水電出力增多，水電替代效應(yīng)下，供需再次進(jìn)入緊平衡使得煤價上漲出現(xiàn)乏力。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2020年6月17日至2020年6月23日)，海運煤炭運價明顯下行。截至6月23日，運價指數(shù)收于563.09點，與6月16日相比，下行60.34點，環(huán)比下行9.68%。

具體到部分主要船型和航線，2020年6月23日與2020年6月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報28.0元/噸，環(huán)比下行1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下行5.5元/噸至16.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報19.1元/噸，環(huán)比下行6.1元/噸。