下錨船減少，為啥煤價(jià)還能上漲？

當(dāng)前，煤炭市場(chǎng)運(yùn)行保持基本平穩(wěn)。而下游用戶補(bǔ)庫(kù)拉運(yùn)，基本以長(zhǎng)協(xié)為主，市場(chǎng)活躍度較前期小幅回落。進(jìn)入本周，電廠日耗下降，秦港和黃驊港下錨船有所減少；而煤炭交易價(jià)格卻出現(xiàn)全面上漲，這是為啥？

首先，盡管民用電負(fù)荷下降，電廠日耗較五月下旬日均水平下降了5萬(wàn)噸左右，存煤可用天數(shù)升至24天。但也有利好消息支撐煤價(jià)，煤炭進(jìn)口限制政策趨嚴(yán)，進(jìn)口煤普遍受限，異地報(bào)關(guān)以及配額的限制作用逐漸顯現(xiàn)。華東、華南地區(qū)部分電廠煤種指標(biāo)設(shè)計(jì)為澳洲煤，而進(jìn)口澳洲煤風(fēng)險(xiǎn)加大，澳洲煤特點(diǎn)是高熱值、低含硫，國(guó)內(nèi)神華、伊泰、同煤等煤種與之指標(biāo)接近；后續(xù)補(bǔ)庫(kù)將集中在國(guó)內(nèi)煤炭上，將帶動(dòng)黃驊、曹妃甸、秦皇島等港口裝運(yùn)形勢(shì)趨好，部分優(yōu)質(zhì)煤種價(jià)格聞風(fēng)而動(dòng)，出現(xiàn)上漲也不足為奇。

其次，盡管“兩會(huì)”已結(jié)束，但主產(chǎn)區(qū)煤炭復(fù)產(chǎn)情況不及預(yù)期。一是部分前期停產(chǎn)煤礦仍需經(jīng)驗(yàn)收合格后，方能恢復(fù)生產(chǎn)。二是內(nèi)蒙古地區(qū)“倒查煤炭腐敗20年”，當(dāng)?shù)卦S多審批不合規(guī)的煤礦處于長(zhǎng)期停產(chǎn)的狀態(tài)；鄂爾多斯地區(qū)煤管票管控依然嚴(yán)格，各礦嚴(yán)格按照核定產(chǎn)能領(lǐng)票，煤炭供應(yīng)增幅有限。三是陜西、山西等地開(kāi)展“煤礦安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，部分主產(chǎn)區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)煤票據(jù)審查工作，煤炭產(chǎn)量增量有限，坑口價(jià)格整體呈穩(wěn)中有漲態(tài)勢(shì)。

再次，港口庫(kù)存繼續(xù)保持低位。盡管大秦線煤炭日發(fā)運(yùn)量已升至120萬(wàn)噸左右的正常水平，而唐呼線運(yùn)量也保持中位水平，各港口進(jìn)車明顯好轉(zhuǎn)，調(diào)入量較上月有顯著提升。但港口調(diào)出數(shù)量也不低；加上環(huán)渤海地區(qū)天氣晴朗，沒(méi)有出現(xiàn)封航，促使秦港、黃驊港、京唐港調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，港口庫(kù)存穩(wěn)定，部分優(yōu)質(zhì)煤炭依然緊缺。截止目前，我國(guó)環(huán)渤海十大運(yùn)煤港口合計(jì)存煤2005萬(wàn)噸，較上月底僅僅增加了114萬(wàn)噸；其中，秦皇島港存煤保持在410萬(wàn)噸的低位水平，京唐三港存煤一直沒(méi)上來(lái)，而黃驊港到港船較多，壓船嚴(yán)重。

第四，政府將加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化以及交通水利等重大工程建設(shè)，預(yù)計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要著力點(diǎn)。隨著下游企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行秩序逐步恢復(fù)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)施工項(xiàng)目加速推進(jìn)，水泥、建材等主要耗煤行業(yè)需求將逐步回升。再加上近期氣溫升高，下游企業(yè)逐步進(jìn)入“迎峰度夏”的儲(chǔ)備期；盡管特高壓送電恢復(fù)，但達(dá)不到滿負(fù)荷，水電不及預(yù)期，在一定程度上增加煤炭的需求。