看漲濃厚 現(xiàn)貨煤價(jià)迎單周最大漲幅

近期，受主要運(yùn)煤通道檢修和重大會(huì)議影響，區(qū)域市場(chǎng)供需格局持續(xù)收縮，電煤消費(fèi)走強(qiáng)支撐貿(mào)易商看漲情緒高漲。本周期，沿海動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格迎來單周最大漲幅。

動(dòng)力煤價(jià)格漲勢(shì)擴(kuò)大

2020年5月27日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于530元/噸，環(huán)比上行2元/噸?，F(xiàn)貨方面，發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格487元/噸，環(huán)比上行48元/噸;發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨價(jià)格549元/噸，環(huán)比上行44元/噸。

本周期，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤規(guī)格品成交價(jià)格超半數(shù)上漲，漲幅在5-10元/噸不等。其中，秦皇島港4500大卡動(dòng)力煤價(jià)格為425-435元/噸，環(huán)比上行10元/噸;5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格為470-480元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為550-560元/噸，均環(huán)比上行5元/噸;5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格為525-535元/噸，與上期持平。

秦皇島煤炭網(wǎng)研究發(fā)展部分析認(rèn)為，工業(yè)生產(chǎn)秩序加快恢復(fù)，兩會(huì)疊加大秦線檢修，促使供需繼續(xù)處于失衡狀態(tài)，沿海煤炭市場(chǎng)交易價(jià)格持續(xù)回暖，促使本期環(huán)渤海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上漲。

一、兩會(huì)召開影響部分產(chǎn)能釋放，前期悲觀情緒強(qiáng)力反彈。盡管每年兩會(huì)期間煤炭生產(chǎn)受環(huán)保、安監(jiān)影響均會(huì)有所減少，但因前期煤價(jià)不斷下跌，已跌破年長(zhǎng)協(xié)基準(zhǔn)價(jià)，市場(chǎng)悲觀情緒持續(xù)積壓，供需雙弱背景下，供需單方減弱促使市場(chǎng)悲觀情緒強(qiáng)力反彈。

二、供需階段性失衡，港口庫存快速下降。兩會(huì)期間適逢大秦線春季檢修，主產(chǎn)區(qū)到港貨源相對(duì)不足，部分暢銷煤種缺貨凸顯。加之進(jìn)口煤因額度受限，部分外貿(mào)需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，北方港口調(diào)進(jìn)長(zhǎng)時(shí)間低于調(diào)出，截至5月27日，北方港口(秦唐滄)庫存下行至1921.5萬噸，較月初減少541.7萬噸，后備庫存快速下降引發(fā)市場(chǎng)采購恐慌。

三、疫情防控等級(jí)下調(diào)，工業(yè)企業(yè)復(fù)工支撐能源消耗。5月初全國多地對(duì)疫情風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行下調(diào)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)，工業(yè)用電進(jìn)入平穩(wěn)的上行通道。

另一方面，受季節(jié)性因素影響，江南華南地區(qū)持續(xù)降雨，水電站出力減弱，火電進(jìn)入深入調(diào)峰狀態(tài)。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六大電力集團(tuán)沿海電廠日均耗煤同比上漲超過10萬噸，煤炭需求增加對(duì)價(jià)格形成支撐。

綜合來看，此輪支撐煤價(jià)上行的因素較多，且具有明顯的時(shí)段性特點(diǎn)，隨著鐵路檢修、重大會(huì)議結(jié)束，短時(shí)煤炭供給或快速補(bǔ)充，區(qū)域市場(chǎng)供需格局將出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。同時(shí)，市場(chǎng)進(jìn)入選擇期，貿(mào)易商操作將趨于謹(jǐn)慎，加上調(diào)價(jià)窗口來臨，月初長(zhǎng)協(xié)煤集中拉運(yùn)。短期內(nèi)，沿海煤價(jià)將承壓運(yùn)行，市場(chǎng)悲觀預(yù)期偏強(qiáng)。

國內(nèi)國際運(yùn)輸市場(chǎng)走弱

受波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勢(shì)拉漲，本周期(2020年5月21日至2020年5月27日)波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)微漲。5月27日，BDI報(bào)收502點(diǎn)，較上周同期增加25點(diǎn)，漲幅5.24%。分子指數(shù)來看：波羅的海海岬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下行，報(bào)收108點(diǎn)，較上周同期減少66點(diǎn)，跌幅37.93%。海岬型船舶日均獲利減少165美元，報(bào)3786美元。較小型船舶中，超靈便型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周同期增加82點(diǎn)至689點(diǎn)，漲幅13.51%。超靈便型船舶日均獲利增加733美元，報(bào)4862美元。

內(nèi)貿(mào)航運(yùn)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期本報(bào)告期(2020年5月20日至2020年5月26日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。截至5月26日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于671.45點(diǎn)，與5月19日相比，下行71.43點(diǎn)，環(huán)比下行9.62%。具體到部分主要船型和航線，2020年5月26日與2020年5月19日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)34.2元/噸，環(huán)比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行4.2元/噸至25.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)28.3元/噸，環(huán)比下行3.4元/噸。

從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，近期國際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走弱，內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)船舶可用運(yùn)力增多，加上內(nèi)貿(mào)月度計(jì)劃基本完成，市場(chǎng)貨盤、詢盤明顯減少，即期船舶需求有限，本周期，在船多貨少格局下，國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低。