國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
大秦鐵路繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)
大秦鐵路繼續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)5月20日,承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”、“北煤南調(diào)”國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)的大秦鐵路召開(kāi)2019年年度股東大會(huì)。資料顯
5月20日,承擔(dān)著“西煤東運(yùn)”、“北煤南調(diào)”國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)的大秦鐵路召開(kāi)2019年年度股東大會(huì)。資料顯示,公司擁有成熟、先進(jìn)、可靠的鐵路煤炭重載運(yùn)輸技術(shù)體系。所轄大秦線是具有世界先進(jìn)水平、年運(yùn)量最大的現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)煤炭運(yùn)輸線路。這兩年公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在鐵路貨物領(lǐng)域一直保持領(lǐng)先水平。
2019年,公司完成貨物發(fā)送量68,417萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.6%,占全國(guó)鐵路貨物發(fā)送總量的15.58%。完成煤炭發(fā)送量5.67億噸,同比增長(zhǎng)2.8%,占全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送總量的23.05%,繼續(xù)在全國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)中占有重要地位,在區(qū)域煤炭運(yùn)輸方面具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),在保障國(guó)家能源安全、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
“現(xiàn)在下游煤炭市場(chǎng)正在好轉(zhuǎn)。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。2020年一季度,受疫情影響,煤炭產(chǎn)需大幅收縮,加之高速公路免費(fèi)通行及油價(jià)下行使得公路貨運(yùn)成本下降,對(duì)煤炭購(gòu)銷(xiāo)和運(yùn)輸形成較大抑制。隨著疫情防控形勢(shì)積極向好,國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快,全社會(huì)用電需求已經(jīng)出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)跡象。同時(shí),新一輪大規(guī)?;窘ㄔO(shè)投資也有望帶動(dòng)煤炭產(chǎn)運(yùn)需各環(huán)節(jié)得到持續(xù)改善。
根據(jù)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略布局,未來(lái)國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)重心將繼續(xù)向晉陜蒙等資源稟賦好、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的區(qū)域集中,公司貨源吸引范圍內(nèi)的煤炭供應(yīng)能力將進(jìn)一步得到強(qiáng)化。同時(shí),在國(guó)家“推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整”的總體思路下,資源輸出省份陸續(xù)出臺(tái)配套文件,山西省在《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》中提出“出省煤炭、焦炭基本全部采用鐵路運(yùn)輸”等重點(diǎn)任務(wù)。“公轉(zhuǎn)鐵”增量將繼續(xù)為公司穩(wěn)定大宗貨源基礎(chǔ)提供支撐。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力和潛力不斷釋放,也必然增強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸供給的需求,進(jìn)而為鐵路現(xiàn)代物流、多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、冷鏈物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。此外,公司擁有世界一流的鐵路煤炭重載運(yùn)輸核心技術(shù)和先進(jìn)高效的集疏運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)體系,通過(guò)出資參股浩吉鐵路等,初步構(gòu)建了“西煤東運(yùn)”+“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略協(xié)同格局,實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展,有利于進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化公司在“三西”區(qū)域煤炭外運(yùn)市場(chǎng)中的重要地位。
這次股東大會(huì)上,還通過(guò)了公司發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的相關(guān)議案。為進(jìn)一步完善資產(chǎn)權(quán)屬、減少關(guān)聯(lián)交易,拓展路網(wǎng)布局,提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力,公司擬公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)人民幣320億元(含320億元)可轉(zhuǎn)換公司債券,募集資金用于收購(gòu)中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司國(guó)有授權(quán)經(jīng)營(yíng)土地使用權(quán)和持有的太原鐵路樞紐西南環(huán)線有限責(zé)任公司51%股權(quán)。
太原鐵路樞紐是山西境內(nèi)橫向、縱向鐵路的交匯中心,設(shè)有太原北、榆次兩個(gè)編組站以及太原、太原南兩個(gè)大型客運(yùn)站,銜接同蒲線、太中線、太焦線等普速干線和石太客專(zhuān)、大西高鐵,是華北地區(qū),尤其是大秦鐵路管內(nèi)最重要的區(qū)域性鐵路樞紐。
當(dāng)前,大秦鐵路股份有限公司所轄太原樞紐線路呈“一字型”單通道格局,通道能力緊張、作業(yè)繁忙,客貨爭(zhēng)能矛盾突出,一定程度制約了公司運(yùn)輸發(fā)展,且通道兩側(cè)用地基本開(kāi)發(fā)完畢,已不具備擴(kuò)建條件。通過(guò)收購(gòu)西南環(huán)鐵路公司國(guó)鐵股權(quán),將大大增加樞紐運(yùn)輸組織的機(jī)動(dòng)靈活性,打通南北車(chē)流交換通道,消除樞紐運(yùn)輸“瓶頸”制約。同時(shí),由西南環(huán)線承擔(dān)全部貨物運(yùn)輸功能,實(shí)現(xiàn)樞紐內(nèi)客貨分線,推動(dòng)運(yùn)輸銜接高效順暢,可優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),助力“東融南承西聯(lián)北拓”戰(zhàn)略落實(shí)落地,助推公司運(yùn)量持續(xù)提升,效益規(guī)模增長(zhǎng)。
本次收購(gòu)?fù)瓿珊?,西南環(huán)鐵路公司將納入大秦鐵路股份有限公司合并范圍,有利于減少或避免關(guān)聯(lián)交易。未來(lái),西南環(huán)線可承接多條線路貨流,運(yùn)輸市場(chǎng)需求充足,將持續(xù)增加貨物列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù),有利于大秦鐵路整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效益提升。
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