兩會|徐和誼兩項提案：推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年“兩會”上帶來兩份提案，分別是《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠》。

全國政協(xié)委員 北汽集團黨委書記、董事長徐和誼

一、以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)

鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細胞。

1、汽車在智慧城市建設(shè)中的新功能

1)智慧交通網(wǎng)的終端平臺。汽車將以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為重點建設(shè)方向，全面進入智慧交通終端平臺階段，成為連接人與交通以及其他城市設(shè)施的新型智能終端，為全面服務(wù)智慧城市奠定基礎(chǔ)。

2)電力互聯(lián)網(wǎng)的儲能平臺。新能源汽車將成為智慧電力互聯(lián)網(wǎng)中重要的儲能節(jié)點與全新基礎(chǔ)設(shè)施。

3)智慧生活的連接平臺。車+新零售、車+金融、車+家庭管家、車+旅游、車+社交、車+公共服務(wù)等新興模式將為新商業(yè)模式爆發(fā)及城市管理帶來全新內(nèi)容。

4)動態(tài)物理空間的賦能平臺。車輛的可應(yīng)用場景將遠遠超過當前乘用車/商用車的范疇，進入為任意物理空間位移提供智能解決方案的階段。由此構(gòu)建高柔性、可復(fù)用的城市生活空間。

2、以車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)的建議

1)革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持。

2)聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦。

3)引導(dǎo)的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展。

4)引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。

二、以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠

1、建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值。

1)建議成立由政府引導(dǎo)資金為主、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈資本為輔的專項電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，探索構(gòu)建“電池與整車資產(chǎn)分離模式”下的產(chǎn)業(yè)運營模式，即電池與整車并未物理分離，可面向傳統(tǒng)充電模式和換電模式。

2)建議引導(dǎo)基金采取PPP(政府和社會資本合作)等創(chuàng)新模式持有管理電池資產(chǎn)，并將中央和地方政府現(xiàn)有補貼資金共同納入引導(dǎo)基金。

3)建議由引導(dǎo)基金為主，創(chuàng)建動力電池資產(chǎn)管理運營平臺(圍繞網(wǎng)約車等特定場景業(yè)務(wù)進行率先試點)，負責全生命周期電池資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理和價值運營業(yè)務(wù)，包括車端使用、梯次利用和回收再循環(huán);

4)建議引導(dǎo)基金與電網(wǎng)、化工等領(lǐng)域國有資本共同創(chuàng)建平臺公司，布局梯次利用、回收再循環(huán)產(chǎn)業(yè)。

2、建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。建議探索綠色債券、租賃、信貸等金融工具在動力產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，包括以充電費、儲能收益及租賃費等穩(wěn)定現(xiàn)金流實施資產(chǎn)證券化，在動力電池不同應(yīng)用場景試行融資租賃模式，加大綠色信貸在充電設(shè)施新基建中的推廣力度等。

3、建議加大汽車金融在消費、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進一步釋放消費需求。包括為消費者提供長周期、低利率貸款服務(wù)，通過建立產(chǎn)品全生命周期追蹤和評估體系促進新能源汽車融資租賃、二手車交易市場發(fā)展等。

三、以“新基建”為契機 北汽集團加速智能網(wǎng)聯(lián)化

就汽車行業(yè)而言，新基建的各個領(lǐng)域與汽車產(chǎn)業(yè)幾乎都是密切相關(guān)、環(huán)環(huán)相扣、互為依托的。其中，5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、北斗產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域，與汽車的自動駕駛、單車智能、智能導(dǎo)航、智慧城市等領(lǐng)域密切相關(guān)。特高壓、新能源汽車以及充電樁，更與新能源車企直接掛鉤。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)直接為汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能制造提供可能。未來，隨著新基建的逐步推進，將會形成一套對汽車產(chǎn)業(yè)變革產(chǎn)生直接促進作用的體系，汽車產(chǎn)業(yè)的全方位創(chuàng)新也將全面開啟。

北汽集團的智能網(wǎng)聯(lián)布局，以“海豚+”戰(zhàn)略為指引，圍繞智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)和智能交通四大重點領(lǐng)域，不斷取得新成果，為汽車作為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)積累經(jīng)驗。

1、智能技術(shù)方面，以關(guān)鍵技術(shù)突破和核心功能應(yīng)用為導(dǎo)向，通過自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新，穩(wěn)步推進超100項智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)項目：不僅在全新毫米波雷達、新型電子電器架構(gòu)、5G-V2X技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)多核多域智能車機等關(guān)鍵技術(shù)方面，取得階段性成果，還實現(xiàn)了L3級高速公路自動駕駛、L4級低速代客泊車、商用車自動隊列等場景的技術(shù)功能實現(xiàn)。

2、智能產(chǎn)品方面，領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)功能在產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用上全面提速：以智能化為特征的“BEIJING汽車”正式發(fā)布，智能純電產(chǎn)品BEIJING-EU5成為市場爆款，更具品質(zhì)、更加智能的戰(zhàn)略新品純粹致美空間SUV BEIJING-X7將在6月正式推出;同時，北汽集團與麥格納、華為聯(lián)合開發(fā)的ARCFOX aT，是全球5G技術(shù)落地首款車型。商用車領(lǐng)域，北汽福田全譜系產(chǎn)品已通過了特定場景下，L3級自動駕駛功能的驗證試驗。

3、智能生態(tài)方面，推進全球優(yōu)質(zhì)資源整合、建立協(xié)同創(chuàng)新模式，成效顯著：與華為、博世、采埃孚、百度、科大訊飛等戰(zhàn)略伙伴，圍繞智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域，取得了顯著進展。2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，北汽集團又與工信部、紫光集團、中興通訊等伙伴正式簽約合作，進一步構(gòu)建開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

4、智能交通方面，車路協(xié)同良好的自動駕駛，進入全面示范應(yīng)用階段：高速干線物流、臨港物流等商用場景，接近商業(yè)化示范運營;北汽隊列自動駕駛技術(shù)，已在北京世園會、首鋼園區(qū)等園區(qū)進行了常態(tài)化的示范運行;面向首都副中心、雄安新區(qū)的固定線路高速自動駕駛等車路協(xié)同項目，正在全面推進。

面向未來，北汽集團將繼續(xù)堅定實施“海豚+”戰(zhàn)略，以車載芯片等關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破，凝聚智能技術(shù)“硬核”;以L3、L4級高階產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，邁過智能產(chǎn)品分水嶺;以更大力度、更廣范圍的開放融合，構(gòu)建智能生態(tài)共同體;以面向“汽車作為新型基礎(chǔ)設(shè)施推進智慧城市建設(shè)”的需要，打造智能交通新標桿。

四、新能源汽車從技術(shù)到產(chǎn)品、從生態(tài)到體系全面升級

北汽集團是中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，截至2019年，北汽集團新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)突破50萬輛。新能源乘用車方面，累計銷量突破47萬輛，連續(xù)7年位居全國純電動車銷量第一;新能源商用車方面，北汽福田在新能源商用車領(lǐng)域也位居行業(yè)前列。

1、技術(shù)方面，北汽集團按照“純電為主、三線并舉”的技術(shù)路線有序推進。乘用車板塊堅持“純電為主”，越野車等部分領(lǐng)域采取混動技術(shù)路線;商用車板塊堅持“純電+混動+燃料電池”的“三線并舉”技術(shù)路線。

2、產(chǎn)品方面，北汽集團以“BEIJING汽車”煥新發(fā)布為契機，加快全系車型的新能源化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品品質(zhì)提升。BEIJING-EU5去年銷量超過11萬輛，連續(xù)兩年名列國產(chǎn)中級純電動汽車銷量第一;BEIJING-EU7空間更大、品質(zhì)更高，新增了20多種黑科技。高端智能新能源汽車品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車型ARCFOX αT已經(jīng)開啟預(yù)訂，將在今年下半年交付。截至2019年，北汽新能源A級以上車型銷量占比達到80%，“產(chǎn)品向上”成效顯著。北汽福田歐輝打造了完整的氫燃料電池客車產(chǎn)品陣容，在交付車輛數(shù)量、示范運行里程等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。北汽昌河在國內(nèi)率先構(gòu)建起城市新能源物流車運營平臺，并基于新能源物流車北汽EV5開發(fā)衛(wèi)健物流車系列。北京奔馳首款國產(chǎn)豪華純電車型EQC純電SUV順利上市，并于北京奔馳順義工廠投產(chǎn)。北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品矩陣也逐步完善，產(chǎn)品類型涵括HEV混合動力、PHEV插電式混動、EV純電動車型。

3、生態(tài)方面，北汽集團秉持“開放、共贏”原則，圍繞新能源與智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展，與寧德時代、華為、清華紫光、滴滴等跨界企業(yè)，創(chuàng)新建立了持續(xù)成長的產(chǎn)業(yè)共同體，并正在進一步拓展生態(tài)邊界、共筑生態(tài)繁榮。

4、體系方面，北汽集團正在加快完善和提升適應(yīng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體系能力，已經(jīng)牽頭成立了行業(yè)唯一的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，并建成了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗中心，打造全行業(yè)的開放創(chuàng)新平臺;同時，圍繞下一代智能化高端純電品牌ARCFOX，正式成立了“產(chǎn)供銷研”一體化深度融合的獨立事業(yè)部，又一次走在了國有企業(yè)體制機制改革的探索前沿。

5、服務(wù)方面，通過實施“擎天柱計劃”，北汽新能源不斷探索電池租賃、充/換電服務(wù)等商業(yè)模式，計劃正在穩(wěn)步推進。截至目前，北汽新能源已累計自建公共充電樁5.6萬個，提供私人充電樁11.3萬個;運營換電出租車1.7萬輛，換電站200余座。北汽集團還積極布局新能源汽車分時租賃與共享運營、動力電池梯次利用等后市場業(yè)務(wù)。

北汽集團深刻認識到，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，正在“高、新、特”戰(zhàn)略的指引下，加快推進全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”發(fā)展。

五、面對疫情挑戰(zhàn)，北汽集團的積極作為

北汽集團在疫情發(fā)生后第一時間，和全國人民一道，打響“一手抓疫情防控、一手抓經(jīng)營保障”的雙線戰(zhàn)役。

1、復(fù)工復(fù)產(chǎn)爭分奪秒

面對疫情，北汽集團堅持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，第一時間成立領(lǐng)導(dǎo)小組、專業(yè)小組，一盤棋推進各項任務(wù)。大年初二，北汽就召開了2020年第三次總經(jīng)理辦公會(擴大會)，對疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營工作進行部署、落實，要求各單位一把手掛帥、責任到人、嚴格考核。2月10日，北汽集團全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)“雙第一”的成績：北汽福田是中國汽車行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車企業(yè)，北京奔馳是中國汽車行業(yè)第一家復(fù)工復(fù)產(chǎn)的整車合資企業(yè)。今年一季度，北汽集團銷量跑贏大盤10個百分點，作為北京市屬最大國企，為北京市經(jīng)濟起到了壓艙石的重要作用。

2、全力支援戰(zhàn)“疫”一線

北汽集團所屬車企、相關(guān)方累計捐贈超過7200萬元。北汽福田和福建奔馳大年初一就復(fù)工了，夜以繼日生產(chǎn)負壓救護車， 向全國多個重點疫區(qū)發(fā)運車輛近1200輛。北汽福田、北汽昌河生產(chǎn)醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車、藥品專用冷藏車、危化品運輸車等特需車輛。北汽集團旗下的出行服務(wù)平臺“摩范速運”“輕享出行”、整車企業(yè)北京現(xiàn)代向抗疫一線的醫(yī)護工作者、媒體記者等提供無償用車服務(wù)。除此之外，北汽集團積極響應(yīng)北京市抗疫獻血動員，累計獻血12萬毫升，在北京市國資系統(tǒng)中排名第一。北汽還光榮地承接了北京市援鄂醫(yī)療隊返京用車保障任務(wù)，為英雄凱旋保駕護航。

3、瞄準市場新需求提供健康產(chǎn)品和服務(wù)

針對廣大消費者健康、安全的出行需求，北汽集團加快研發(fā)和生產(chǎn)，推出了車規(guī)級CN95空氣濾芯、商用車遠程智能醫(yī)生、具有消殺功能的衛(wèi)健物流新品、搭載智能健康座艙的BEIJING汽車產(chǎn)品、健康升級的共享出行服務(wù)等。銷售服務(wù)層面，把銷售“搬到”網(wǎng)上，把服務(wù)推向智能，讓消費者足不出戶即可購車。推動營銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，今年以來，北汽已經(jīng)做了兩季健康產(chǎn)品直播活動，已經(jīng)進行的6場，直播期間累計觀看量達到2000萬人次。

4、加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動

疫情考驗的不僅是企業(yè)個體免疫力，還有伙伴之間的協(xié)同戰(zhàn)斗力。北汽集團與供應(yīng)商、經(jīng)銷商、物流渠道密切合作，并在資金、技術(shù)上給予支持，幫助合作伙伴積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)。比如，成立10億元專項基金，增加40億元信貸額度等，解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)資金需求。此外，北汽集團將疫情防控向海外產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈前端延伸，為全球客戶、合作伙伴、海外成員企業(yè)提供精準幫助，持續(xù)推進海外項目有序進行。

六、疫情挑戰(zhàn)帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)的啟示與機遇

突如其來的疫情對我國經(jīng)濟社會發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但在抗擊疫情的嚴峻斗爭中，我國經(jīng)濟經(jīng)受住了“壓力測試”，展現(xiàn)出巨大韌性，疫情沖擊沒有動搖我國長期穩(wěn)定發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。同時，危和機總是同生并存的，克服了危即是機。應(yīng)對疫情催生并推動了許多新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)快速發(fā)展，應(yīng)對挑戰(zhàn)給我國加快科技發(fā)展、推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級帶來了新的機遇。

對于汽車工業(yè)來說，本次疫情暴發(fā)于汽車行業(yè)深度調(diào)整的平臺期，這種疊加影響對行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展以及轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生了巨大沖擊。同時也給我們休養(yǎng)生息、思考發(fā)展，提供了一個空檔期。

1、企業(yè)不僅要有個體免疫力，還要有伙伴協(xié)同戰(zhàn)斗力。疫情期間，北汽集團上下圍繞保供、生產(chǎn)、銷售、物流等全產(chǎn)業(yè)鏈，補缺口、強弱項。協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)攜手抗疫，才使得我們共度難關(guān)。

2、疫情期間，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要支柱作用更加凸顯。一方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，在制造業(yè)中占比高，占社會消費比重高，更在推動內(nèi)銷、穩(wěn)經(jīng)濟的效果上事半功倍，具有很強的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈和人才鏈帶動作用;另一方面，汽車產(chǎn)業(yè)的“疫后”恢復(fù)，對國民經(jīng)濟復(fù)蘇顯然是十分重要的，無論是中央還是地方，已密集出臺了一系列的政策支持汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并推出多項舉措拉動汽車消費增長。中央層面對汽車消費的大力拉動，不僅再度明晰了汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位，更為“后疫情時代”中國汽車產(chǎn)業(yè)走出低谷提供了有力保障。

3、要充分認識到整車產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的重要性。疫情期間，全球生產(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈出現(xiàn)缺口，國際零部件渠道的中斷，不僅直接沖擊整車廠，同時也給國產(chǎn)供應(yīng)商的海外二級供應(yīng)商帶來風(fēng)險。此次全球疫情暴發(fā)造成的零部件斷供風(fēng)險，讓我們更加明晰推進整車產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的重要性。

4、疫情助推汽車行業(yè)銷售、服務(wù)和營銷的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。車企必須加大創(chuàng)新力度，不斷提升滿足消費者需求的能力。一方面，必須提供滿足消費者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù);另一方面，還要運用好直播平臺、全民帶貨等新模式。

5、疫情加速了行業(yè)淘汰賽，優(yōu)質(zhì)龍頭企業(yè)具有規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、資金優(yōu)勢，市場份額進一步向優(yōu)質(zhì)頭部車企集中。中國自主品牌必須延續(xù)近年來苦練內(nèi)功、專注創(chuàng)新、持續(xù)升級的良好態(tài)勢，以自身綜合競爭力的提升，真正實現(xiàn)“由大到強”的質(zhì)變。

七、自主品牌體系調(diào)整 形成“高、新、特”品牌結(jié)構(gòu)

2019年，北汽集團先是在3月的日內(nèi)瓦國際車展上全球首發(fā)了高端智能新能源汽車品牌“ARCFOX”，接著在4月和10月先后于上海車展和北京中華世紀壇發(fā)布了“北京越野”品牌和“BEIJING汽車”品牌，完成了北汽自主品牌體系的梳理與整合，形成了北汽集團“高、新、特”品牌布局，北汽自主品牌已經(jīng)發(fā)展到了2.0時代。

ARCFOX的定位是高端智能新能源汽車品牌，追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計。北汽集團在新能源汽車領(lǐng)域十多年的技術(shù)和經(jīng)驗積累，加上麥格納、華為等全球最優(yōu)質(zhì)資源，ARCFOX可以說是北汽集團向世界展示的引領(lǐng)未來出行的“中國方案”。ARCFOX產(chǎn)品由位于江蘇鎮(zhèn)江的北汽麥格納高端智造基地生產(chǎn)，這個基地是一間高柔性化的智能工廠，是目前國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)制造的高水平代表。上個月，ARCFOX的首款量產(chǎn)車型αT剛剛開啟預(yù)訂，引起了行業(yè)和消費者的極大關(guān)注。這是一款高端智能純電SUV，將在今年下半年正式交付。

BEIJING汽車是北汽集團整合集團內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與技術(shù)資源，全力打造的核心品牌。前幾天，在“美好 從BEIJING汽車開駛”的10分鐘發(fā)布會上，北汽公布了BEIJING汽車產(chǎn)品、服務(wù)、團隊等一系列落地動作。今年將主推3款產(chǎn)品，既有新能源車，又有燃油車。新能源車型中，BEIJING-EU5去年銷量超過11萬輛，連續(xù)兩年名列國產(chǎn)中級純電動汽車銷量第一;BEIJING-EU7空間更大，品質(zhì)更高，新增了20多種黑科技。燃油車型中，戰(zhàn)略新品BEIJING-X7將在6月推出，定位為純粹致美空間SUV，更具品質(zhì)、更加智能。

北京越野是北汽集團差異化品牌特色的集中體現(xiàn)，致力于打造“中國越野車第一品牌”。核心產(chǎn)品BJ40系列和BJ80系列，一直以來廣受市場歡迎。去年，在新中國成立70周年慶祝活動中，BJ80作為受閱方隊引導(dǎo)車，詮釋了民族汽車工業(yè)發(fā)展的實力和自信。在最近的“2020珠峰高程測量”中，BJ80作為自然資源勘測作業(yè)車，全程為國家測繪工作者保駕護航。

2020年，北汽集團將努力克服疫情帶來的不利影響，凝心聚力、攻堅克難，按計劃完成全年發(fā)展目標，在“高、新、特”發(fā)展上邁出更大步伐，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會貢獻更大力量!