馬斯克帶著“虛擬電廠”走進英國，你還不懂“虛擬電廠”是什么？！

特斯拉“進攻”英國，欲開展電力供應(yīng)相關(guān)的業(yè)務(wù)

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新顛覆已傳統(tǒng)汽車業(yè)，不過，這家公司的創(chuàng)新腳步并未停歇。英媒披露，特斯拉已經(jīng)向英國申請供電牌照，可能想成為英國的能源供應(yīng)商。分析人士預(yù)計，此舉將撼動英國的電力市場格局。

《The Telegraph》報導(dǎo)，根據(jù)一份特斯拉內(nèi)部文件，特斯拉已向英國能源監(jiān)管機構(gòu)提交申請，希望能提供電力，但該文件并未說明理由。分析人士認為，特斯拉申請新牌照的目的可能是引入該公司的自動化能源交易平臺「Autobidder」。

特斯拉擁有成熟的“虛擬電廠”模式

早在2018年2月，特斯拉就與南澳大利亞州當(dāng)?shù)卣献?，建立了世界上最大的虛擬電廠。這種虛擬電廠的模式非常容易理解，跟咱們國內(nèi)的光伏有些類似。簡單說就是特斯拉與當(dāng)?shù)卣献?，為?dāng)?shù)鼐用竦姆课萆厦赓M安裝上太陽能電池板和電池存儲裝置。

Autobidder目前在特斯拉位于澳大利亞南部的霍恩斯代爾電力儲備站（Hornsdale Power Reserve）運營。

按照這份特斯拉與南澳大利亞州的合作計劃，當(dāng)?shù)氐拿繎艏彝鋫?千瓦的屋頂太陽能系統(tǒng)和13．5千瓦時的powerwall 2家用電池系統(tǒng)。特斯拉在2018年發(fā)布的powerwall 2還能根據(jù)電價來智能的調(diào)整儲能方案電價低的時候，買電存儲，電價高的時候賣電賺錢。

一圖看懂什么是“虛擬電廠”

虛擬電廠的提出是為了整合各種分布式能源，包括分布式電源、可控負荷和儲能裝置等。其基本概念是通過分布式電力管理系統(tǒng)將電網(wǎng)中分布式電源、可控負荷和儲能裝置聚合成一個虛擬的可控集合體，參與電網(wǎng)的運行和調(diào)度，協(xié)調(diào)智能電網(wǎng)與分布式電源間的矛盾，充分挖掘分布式能源為電網(wǎng)和用戶所帶來的價值和效益。虛擬電廠主要由發(fā)電系統(tǒng)、儲能設(shè)備、通信系統(tǒng)構(gòu)成。

在新興領(lǐng)域，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)將在統(tǒng)一感知、實物 ID 應(yīng)用、精準(zhǔn)主動搶修、虛擬電廠、智慧能源服務(wù)一站式辦理、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域，為電網(wǎng)企業(yè)和新興業(yè)務(wù)主體賦能。以綜合能源服務(wù)平臺為例，對于可以應(yīng)用入口將能效服務(wù)共享平臺、省級客戶側(cè)用能服務(wù)平臺、新能源大數(shù)據(jù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)、光伏云網(wǎng)、智慧能源控制等系統(tǒng)，發(fā)揮規(guī)模化集聚效應(yīng)； 對外則可為各類新興業(yè)務(wù)主體統(tǒng)一提供并網(wǎng)、監(jiān)控、計量、計費、交易、運維等平臺化共享服務(wù)。