國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
CATL產(chǎn)品通過國際評測,揭開鋰電池企業(yè)儲能市場“雄心”
CATL產(chǎn)品通過國際評測,揭開鋰電池企業(yè)儲能市場“雄心”隨著鋰電池技術(shù)的不斷提升,成本的持續(xù)下降,以及儲能應(yīng)用場景的逐漸成熟,國內(nèi)外電池巨頭正紛紛涌進(jìn)這一市場。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)
隨著鋰電池技術(shù)的不斷提升,成本的持續(xù)下降,以及儲能應(yīng)用場景的逐漸成熟,國內(nèi)外電池巨頭正紛紛涌進(jìn)這一市場。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)計,目前包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電、比克電池、遠(yuǎn)東電池等眾多國內(nèi)新能源汽車動力電池生產(chǎn)商均已在儲能領(lǐng)域開始布局。
儲能電池系統(tǒng)安全是行業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題,也是鋰電池企業(yè)進(jìn)入其中必須要跨過的“一道坎”,積極參與國內(nèi)外高標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威測試,驗證儲能產(chǎn)品的安全性是目前電池生產(chǎn)企業(yè)“跨門檻”的重要手段之一。近日,寧德時代表示,其磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品——風(fēng)冷產(chǎn)品(1P20S系列)和水冷產(chǎn)品(1P52S系列),順利通過電芯、模組及電柜級的UL 9540A測試,成為國內(nèi)首家通過該項測試的鋰電生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)悉,UL 9540A測試由UL公司提出,是用以評估電池儲能系統(tǒng)大規(guī)模熱失控火蔓延情況的測試方法,是目前業(yè)界公認(rèn)具有挑戰(zhàn)性的國際安全測試之一。
CATL發(fā)力儲能 意在全球市場
儲能產(chǎn)品的普及將推動綠色能源的高效利用,是全球能源變革的重要影響因素之一,市場發(fā)展?jié)摿薮?。CNESA 數(shù)據(jù)顯示,截止到 2019年年底,包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和熔融鹽儲熱在內(nèi)的全球儲能累計裝機(jī)規(guī)模 182.8GW。其中,電化學(xué)儲能的累計裝機(jī)規(guī)模為8089.2MW,且有望隨著鋰電池技術(shù)成熟和成本下降,迎來新一輪高增長的預(yù)備期。
寧德時代儲能事業(yè)部總裁譚立斌表示,寧德時代自成立之初便把儲能市場作為企業(yè)的一大戰(zhàn)略市場,近年來公司已經(jīng)斬獲多個國內(nèi)儲能大項目。如公司成立之初就承接了張北風(fēng)光儲輸4MW/16MWh儲能示范項目;2018年承建魯能海西州多能互補(bǔ)示范項目儲能電站(50MW/100MWh),在發(fā)電側(cè)儲能項目穩(wěn)健發(fā)展。2020年,公司建設(shè)的國內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目一期(30MW/108MWh)并網(wǎng)。
電池中國網(wǎng)獲悉,僅2019年上半年,寧德時代儲能系統(tǒng)銷售收入就達(dá)到2.40億元,同比大幅增長369.55%。
并不滿足于國內(nèi)市場,寧德時代也在發(fā)力國際市場。2019年7月,寧德時代與日本NER簽約,進(jìn)軍日本儲能市場。此次其磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品通過UL 9540A測試認(rèn)證將為公司儲能業(yè)務(wù)的全球發(fā)展提供支撐。
在產(chǎn)能布局上,今年以來寧德時代更是大手筆。今年2月,寧德時代宣布投資約100億元,在福建寧德建設(shè)動力及儲能鋰電池項目,擴(kuò)充動力電池、儲能電池產(chǎn)能;同月,寧德時代宣布將募資200億元,其中55億元用于江蘇時代動力及儲能鋰電池項目,20億元用于電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目,迎接儲能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的市場機(jī)遇。
可以看出,在儲能市場前景逐漸明朗的情況下,寧德時代一方面在加緊儲能市場布局,另一方面加大儲能相關(guān)技術(shù)的研發(fā),希冀繼續(xù)在儲能市場保持領(lǐng)先地位。
多家鋰電池企業(yè)已經(jīng)涉足 頭部紛紛涌入
值得注意的是,近年來鋰電池成本的持續(xù)下降,以及能量密度、安全性、穩(wěn)定性等指標(biāo)的快速提升為儲能產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用打開了邊界,很多鋰電池企業(yè)開始涉足儲能業(yè)務(wù)。據(jù)電池中國網(wǎng)了解,除了寧德時代,比亞迪、國軒高科、比克電池、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電等在新能源汽車動力電池市場排名靠前的企業(yè)也已經(jīng)紛紛布局儲能市場。
力神電池2019年4月,公司中標(biāo)平高集團(tuán)箱式儲能系統(tǒng)研制項目采購;同年6月公司中標(biāo)河南電網(wǎng)100MW電池儲能示范工程中的黃龍、龍山兩大變儲電站關(guān)鍵的“集裝箱成套儲能設(shè)備”。
產(chǎn)能布局上,力神電池青島基地年產(chǎn)10GWh方型鋰離子電池項目,采用柔性設(shè)計生產(chǎn)線,可兼容磷酸鐵鋰和三元體系,可實現(xiàn)為電動汽車和儲能提供配套。
產(chǎn)品布局上,公司已推出能量密度150Wh/kg、循環(huán)壽命超過7000次的170Ah磷酸鐵鋰電池,應(yīng)用于儲能項目;今年還將推出循環(huán)壽命超過10000次的超長壽命磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品。
國軒高科公司已與國家電網(wǎng)、中國鐵塔、華為以及美國部分企業(yè)等建立了合作關(guān)系,共同開拓國內(nèi)外儲能市場。
產(chǎn)能布局上,2018年12月,上海電氣國軒儲能系統(tǒng)基地項目啟動,項目規(guī)劃年產(chǎn)8GWh鋰離子電池儲能系統(tǒng),分兩期建設(shè),總投資達(dá)30億元。
市場布局上,公司積極推進(jìn)用戶側(cè)儲能電站、電網(wǎng)側(cè)儲能電站及其他儲能領(lǐng)域的工程應(yīng)用,充分發(fā)揮磷酸鐵鋰電池的高安全性、高性價比等商業(yè)價值,并積極探索儲能行業(yè)新的商業(yè)模式。
比克電池2019年9月,比克電池與南網(wǎng)綜合能源合作共建的梯次電池儲能項目成功投入運(yùn)營,是國內(nèi)首個成功落地的梯次利用儲能領(lǐng)域EPC服務(wù)模式項目。目前,比克電池的儲能產(chǎn)品遍布亞洲、歐洲、非洲等地,總出貨量約200MWh,計劃今年儲能交付能力達(dá)到1GWh。
儲能被比克電池列為三大核心業(yè)務(wù)之一,公司已與南方電網(wǎng)綜合能源、中廣核新能源等企業(yè)展開合作,同時在5G和寬帶儲能等市場也在持續(xù)推進(jìn)。
億緯鋰能2015年開始聚焦動力、儲能市場領(lǐng)域,目前產(chǎn)品已應(yīng)用到國內(nèi)多個儲能項目。2019年4月,4MW/8MWh集裝箱電池儲能系統(tǒng)在美國加州調(diào)試應(yīng)用,標(biāo)志著公司儲能系統(tǒng)產(chǎn)品正式進(jìn)入北美市場。
產(chǎn)能布局上,目前公司已形成11GWh的動力、儲能產(chǎn)能規(guī)模,計劃在2021年提升至21GWh,其中方形鐵鋰電池9.5GWh。
值得注意的是,當(dāng)前鋰電池在儲能市場的布局規(guī)模仍然較小,儲能電化學(xué)裝機(jī)量數(shù)據(jù)過百兆瓦時的企業(yè)仍然較少,與新能源動力電池規(guī)模相比依然較小,行業(yè)競爭格局尚未形成。在技術(shù)尚未完全成熟、資本并未大規(guī)模涌入的當(dāng)下,儲能市場競爭還存在較多不確定性。
不過,很多鋰電池企業(yè)都將儲能市場作為未來戰(zhàn)略規(guī)劃布局的重要一環(huán),并開始積極涉足該領(lǐng)域。相信隨著更多動力電池巨頭殺入,儲能市場也將迎來激烈競爭的局面,而隨著更多企業(yè)和資本涌入,儲能市場有望迎來快速發(fā)展機(jī)遇。