亞洲石油交易商轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場(chǎng)

　　據(jù)標(biāo)普全球普氏報(bào)道，隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)，亞洲石油產(chǎn)品市場(chǎng)的參與者紛紛轉(zhuǎn)向海外銷售渠道和油庫(kù)，以緩解地區(qū)供應(yīng)過(guò)剩的壓力。

　　標(biāo)普全球普氏的調(diào)研顯示，自1月底以來(lái)，石油需求持續(xù)下滑，在亞洲輕質(zhì)和中質(zhì)餾分油市場(chǎng)，供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂開(kāi)始顯現(xiàn)，亞洲的煉油企業(yè)紛紛開(kāi)始為自己的油品尋找海外銷售渠道。有煉油廠和分析師表示，由于消費(fèi)者和工業(yè)燃料需求下降，亞洲難以消化的過(guò)剩原油將流入更廣泛的全球市場(chǎng)。

　　在汽油銷售方面，交易商已轉(zhuǎn)向亞洲以外的銷售點(diǎn)，以緩解日益增大的壓力。標(biāo)普全球普氏援引一名汽油市場(chǎng)消息人士的話稱：“由于正進(jìn)入夏季的非洲駕駛需求增多，越來(lái)越多的亞洲汽油交易商正將其視為出口銷售點(diǎn)?！贝送猓鞲缫渤蔀閬喼奁偷哪繕?biāo)出口地之一。

　　與此同時(shí)，航空燃料由于銷售不理想，油庫(kù)存儲(chǔ)成為交易商們的普遍選擇。有交易商表示，如果航空燃料的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用在每桶70至90美分之間，可以考慮將較便宜的飛機(jī)燃料儲(chǔ)存在油庫(kù)中，直到燃油價(jià)格回升。