200噸！濰柴氫燃料-鋰電池混合重卡曝光

　　近日，濰柴宣布首臺(tái)國(guó)產(chǎn)200噸以上氫燃料-鋰電池混合能源礦用卡車自卸車成功下線。該車是由濰柴動(dòng)力、中國(guó)氫能聯(lián)盟、國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，核心控制系統(tǒng)則由中車永濟(jì)電機(jī)公司提供。

　　據(jù)永濟(jì)電機(jī)介紹，2019年4月開始與濰柴集團(tuán)共同研制電動(dòng)礦卡新能源車，用氫燃料電池-鋰電池混合能源系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。如果以每輛車每天45次往返計(jì)算，那么一輛車每天可節(jié)省20噸燃油，相當(dāng)于節(jié)省21,739升柴油（1升等于0.92千克）。以節(jié)省一公升柴油和減少2.63千克二氧化碳為基礎(chǔ)計(jì)算，相當(dāng)于每輛車每天減少57174千克二氧化碳排放量（約57噸），并且具有顯著的節(jié)能效果。

　　資料顯示，礦用卡車自卸車大量用于露天的煤礦和鐵礦銅礦礦山運(yùn)輸，上世紀(jì)大多采用進(jìn)口，到了本世紀(jì)我國(guó)開始修理及新造，但據(jù)了解，無論進(jìn)口還是新造，動(dòng)力系統(tǒng)均是柴油機(jī)帶發(fā)電機(jī)的交直和交直交系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。此次下線的礦用卡車首次采用氫燃料-鋰電池混合能源系統(tǒng)提供動(dòng)力，可以說是全球首創(chuàng)。