全國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展高明打造先行示范區(qū)

世界首條商業(yè)運(yùn)營氫能有軌電車在佛山市高明區(qū)上線。

　　對(duì)佛山市高明區(qū)的市民來說，已經(jīng)在軌道上往返調(diào)試了一個(gè)多月的高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線（下稱“氫能有軌電車”），依然讓他們感到新奇。靜音、平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)……氫能有軌電車的優(yōu)點(diǎn)十分突出。“我們都已經(jīng)在倒數(shù)它的調(diào)試期了。”有市民笑著說，“我們迫不及待想要坐一坐、體驗(yàn)一下‘氫生活’。”

　　11月29日，總投資高達(dá)10.7億元的世界首條商業(yè)運(yùn)營的氫能源有軌電車在高明正式上線。以此為契機(jī)，高明發(fā)布《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》，計(jì)劃在本地打造構(gòu)建完善氫能源制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用產(chǎn)業(yè)鏈條，將高明區(qū)建設(shè)成為全國氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行示范區(qū)。

　　氫能先鋒

　　世界首列商用氫能有軌電車高明上線

　　“我們可以自豪地說，我們用自己的雙手在譜寫中國氫能產(chǎn)業(yè)的嶄新歷史。”佛山市副市長許國說。過去致力于推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的許國，在世界首條商業(yè)運(yùn)營的氫能源有軌電車上線之時(shí)如此說道。

　　高明氫能有軌電車是由佛山中車四方軌道車輛有限公司制造，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里，最大載客量可達(dá)285人。每列車安裝6個(gè)儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氫瓶額定工作壓力為35MPa，儲(chǔ)氫量為20千克，續(xù)航能力可達(dá)100公里。

　　與傳統(tǒng)的有軌電車相比，高明氫能源有軌電車的特別之處在于采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，即通過燃料電池內(nèi)氫和氧相結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，源源不斷為車輛供電，驅(qū)動(dòng)有軌電車，真正做到了污染“零排放”。同時(shí)，高明氫能有軌電車還采用了兩項(xiàng)世界領(lǐng)先技術(shù)：鉸接式轉(zhuǎn)向架和永磁電機(jī)直驅(qū)技術(shù)。采用鉸接式轉(zhuǎn)向架，有軌電車的曲線通過能力更強(qiáng)，乘坐起來也更平穩(wěn)舒適。永磁電機(jī)直驅(qū)則是目前最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，沒有傳統(tǒng)的齒輪箱，啟?？臁⒃胍舻?、方便維護(hù)，而且更節(jié)能。

　　氫能有軌電車經(jīng)過試運(yùn)營，正式投用在即，能對(duì)地鐵未開通區(qū)域進(jìn)行較好覆蓋，實(shí)現(xiàn)軌道交通的有效接駁，進(jìn)一步形成軌道交通出行網(wǎng)絡(luò)。對(duì)高明人民來說，意味著最實(shí)在的利好。

　　在氫能有軌電車的站場外，豎立著一塊黃蠟石，上面刻寫著：科學(xué)技術(shù)從來沒有像今天這樣深刻影響著國家前途命運(yùn)和人民生活福祉。借由氫能有軌電車的投用，從更高層面謀劃氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升區(qū)域品牌和競爭力，打造現(xiàn)代高端一流的西江新城，實(shí)現(xiàn)高明經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展是應(yīng)有之義。

　　在今年年初，中共佛山市高明區(qū)委十二屆六次全會(huì)召開，高明區(qū)委書記徐東濤表示，未來發(fā)展要回答好“高明何位、高明何為”，將高明建設(shè)成為灣區(qū)西部綜合交通樞紐、珠西先進(jìn)制造的新高地、嶺南田園城市的新樣本。

　　高明新增的“灣區(qū)西部綜合交通樞紐”發(fā)展定位，與佛山市委市政府支持高明充分利用珠三角樞紐機(jī)場、軌道交通、高快速路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)遇，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長極，為高明注入發(fā)展新動(dòng)力密不可分；其更深層的意義在于新機(jī)場為高明帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　布局未來

　　發(fā)布?xì)淠茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　氫能有軌電車掀開了高明氫能產(chǎn)業(yè)“家底”的一角，隨著新機(jī)場的來臨，高明未來的氫能產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪發(fā)展“風(fēng)口”。據(jù)了解，以佛山中車四方軌道車輛有限公司為代表，高明全區(qū)已擁有新能源汽車中下游企業(yè)20家左右，基本構(gòu)成了整車制造、動(dòng)力電池、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器及配套零部件等上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

　　為推動(dòng)省委“1+1+9”工作部署落地生根，高明區(qū)委積極打造重大產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目，力爭2020年培育超300億的新能源汽車及零配件集群，并積極培育氫能產(chǎn)業(yè)集群?！斗鹕绞懈呙鲄^(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》應(yīng)運(yùn)而生。

　　這份謀劃高明未來二十年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖，扣題即將落地的新機(jī)場，高起點(diǎn)謀劃之余，更顯“接地氣”。高明要走氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，并非一味大刀闊斧引入、改造、更替，而是走出了一條與高明本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相適應(yīng)、融合的“高明特色”之路。

　　《佛山市高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》提出了“一區(qū)一園一城+若干特色小鎮(zhèn)”的產(chǎn)業(yè)整體空間布局，以及“東部核心區(qū)-西部臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”發(fā)展主軸及街鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)支撐的多層次產(chǎn)業(yè)空間結(jié)構(gòu)。“東部核心區(qū)-西部臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)”主軸串聯(lián)富灣/西江新城片區(qū)、滄江工業(yè)園和新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展區(qū)域。

　　東部核心區(qū)包括滄江工業(yè)園和富灣/西江新城片區(qū)，其中滄江工業(yè)園是發(fā)展初期的核心，主要依托泰極動(dòng)力、一汽解放等項(xiàng)目及中車四方等企業(yè)，開展膜電極、擴(kuò)散層、電堆系統(tǒng)、氫燃料電池貨車、有軌電車配件、涂布噴涂加工技術(shù)等研究與生產(chǎn)；富灣/西江新城片區(qū)則利用自身?xiàng)l件，重點(diǎn)布局發(fā)展制氫、氫燃料電池特種車及船舶等領(lǐng)域。

　　西部臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展中遠(yuǎn)期開辟的新領(lǐng)域，主要配合新機(jī)場的開通打造氫能源產(chǎn)業(yè)與臨空經(jīng)濟(jì)的結(jié)合典范，重點(diǎn)規(guī)劃布局燃料電池備用電源、分布式發(fā)電系統(tǒng)、固體氧化物燃料電池電堆、機(jī)場用車、叉車等特色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)配套條件和土地資源等，將氫能源產(chǎn)業(yè)沿發(fā)展主軸向外輻射，形成鎮(zhèn)街產(chǎn)業(yè)支撐帶。各街鎮(zhèn)依據(jù)自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)展特色細(xì)分產(chǎn)業(yè)，適當(dāng)拓寬產(chǎn)業(yè)范圍。

　　攻堅(jiān)克艱

　　建設(shè)臨空氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)彎道超車

　　放眼其他兄弟區(qū)，高明發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)并不算早。如何在區(qū)域競合中彰顯高明實(shí)力，甚至實(shí)現(xiàn)彎道超車？答案或許在于未來落地的珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場，這與年初新增的“灣區(qū)西部綜合交通樞紐”發(fā)展定位相吻合。

　　據(jù)悉，高明計(jì)劃近期強(qiáng)化軌道交通產(chǎn)業(yè)的輻射帶動(dòng)作用，中遠(yuǎn)期以氫能源與臨空經(jīng)濟(jì)和機(jī)場建設(shè)相結(jié)合為重點(diǎn)，最大限度發(fā)揮高明自身優(yōu)勢。

　　具體可分為三步走。近期高明將以公共交通和物流貨運(yùn)為突破口，加快示范推廣氫燃料電池車輛，打造氫燃料有軌電車精品示范線，因地制宜優(yōu)化氫能源產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)推進(jìn)制-儲(chǔ)-運(yùn)-加氫能供應(yīng)體系建設(shè)，引進(jìn)培育氫氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫瓶等核心裝備和一汽解放等整車制造項(xiàng)目，圍繞核心項(xiàng)目完善產(chǎn)業(yè)鏈。

　　待氫能產(chǎn)業(yè)布局初顯規(guī)模以后，則著手進(jìn)一步優(yōu)化完善區(qū)域氫能供應(yīng)體系，與珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場建設(shè)同步推進(jìn)臨空氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)工作。初步構(gòu)建完善覆蓋高明區(qū)全境的加氫站網(wǎng)絡(luò)，加大力度推廣應(yīng)用汽車、有軌電車、分布式發(fā)電系統(tǒng)及備用電源等氫能源終端產(chǎn)品。至此，高明氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)估將達(dá)80億元。

　　而后，整合高明區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源、依托樞紐機(jī)場引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)企業(yè)落地，有序推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場臨空氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)集聚。完善環(huán)臨空區(qū)域氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以機(jī)場用車、應(yīng)急電源、分布式發(fā)電系統(tǒng)等為主要切入點(diǎn)，將氫能源與空港經(jīng)濟(jì)融合，使其成為國內(nèi)首個(gè)氫能源先行示范機(jī)場，打造氫能源臨空產(chǎn)業(yè)園，到2030年，機(jī)場用氫燃料電池汽車總量達(dá)2000輛，氫能源成為樞紐機(jī)場能源消費(fèi)的重要組成部分，占比達(dá)10%。

　　以臨空氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)為抓手，至2030年，高明將建成“中國氫城”，成為國內(nèi)領(lǐng)先且具有國際影響力的氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行示范區(qū)。

　　人才是發(fā)展第一資源。為了吸引氫能產(chǎn)業(yè)人才落戶高明、扎根高明，據(jù)了解，高明積極完善和實(shí)施佛山市及高明區(qū)兩級(jí)政府人才政策，將氫能源產(chǎn)業(yè)列入高明區(qū)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范圍，氫能源產(chǎn)業(yè)高端專業(yè)人才及團(tuán)隊(duì)新增到區(qū)內(nèi)高層次人才認(rèn)定及評(píng)定范圍；并借鑒廣州、深圳等地的體制創(chuàng)新機(jī)制，探索運(yùn)用事前補(bǔ)助、后補(bǔ)助、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、基金投入、購買服務(wù)、高等院校穩(wěn)定支持等多種支持方式，促進(jìn)科技成果加速轉(zhuǎn)化運(yùn)用。（作者：何惠文 關(guān)婉靈 何國勁 路漫漫 胡嘉儀 楊韻儀 洪詩敏 劉軍艷 陳飛龍 姚建國）